Mercedes sa stáva ďalšou v zozname obvinených značiek zasahovať do emisných testov ich motorov nafta. Ako sa stalo s Volkswagen s "dieselgate«, dom hviezdy bol poukázaný na použitie a softvér ktorá manipuluje s výsledkami emisií niektorých svojich modelov. Odhaľovanie podozrení z podvodu sa uskutočnilo v USA, po vyšetrovaní, ktoré nariadilo jeho ministerstvo spravodlivosti.
Podľa správy el softvér používa mercedes dovoľuje niektoré zo svojich dieselové motory pracovať v a spôsob "ultra čisté“, keď boli podrobené americkým emisným testom. Po skončení skúšobnej doby začnú automaticky pracovať s tzv.špinavý režim«. Keďže softvér Zdá sa, že je navrhnutý špeciálne na testovanie v USA, zatiaľ nie je známe, či vozidlá predávané v Európe majú verziu prispôsobenú na európske testovanie.
Ako funguje softvér na manipuláciu s emisiami
bit 13
Podľa informácií, ktoré unikli z nemeckých novín Bild am Sonntag, existujú rôzne funkcie vložené do riadiacej jednotky motorov, ktoré za určitých okolností menia svoju činnosť. Prvým z nich je takzvaný „Bit 13“, ktorý nariaďuje prepnutie do „špinavého režimu“ po vypustení 16 gramov NOx. Toto množstvo plynu je presne také, aké zodpovedá dobe trvania cestný cyklus amerických emisných testov.
bit 14
Druhou funkciou, ktorá je podozrivá z podvodu, je „Bit 14“, ktorý sa tiež prepne do „špinavého režimu“, ale pri určitých prednastavených teplotách alebo časových úsekoch. Ako sa uvádza vo výskumnej správe, táto funkcia je obzvlášť vhodná na umožnenie prejazdu vozidiel Mercedes tepelný testovací cyklus FTP-75.
bit 15
Nasledujúca funkcia údajne navrhnutý inžiniermi Mercedesu je to ten, ktorý nasleduje v riadkoch kódu: „Bit 15“. Jeho úlohou je vypnúť systém úpravy výfukových plynov SCR po 25,7 km. Dostatočná vzdialenosť na to, aby ste prešli testami so zníženými emisiami na maximum a potom to prestali robiť.
Ochranný kryt
Posledná funkcia je zodpovedná za zabezpečenie vykonávania manipulácie s emisiami v správnom čase. Volá sa Slipguard a rozpozná, kedy sa auto testuje v a zvlnená cesta. Keď sa zistí za týchto okolností, ovplyvňuje dávkovanie zmesi používanej systémom AdBlue (na báze močoviny), čím sa skresľujú výsledky.
Zatiaľ nie je známe, s ktorými modelmi Mercedesu sa manipulovalo a či sa to dotkne aj ostatných značiek skupiny Daimler: Maybach a Smart. Na Teraz, Mercedes sa k obvineniam nevyjadril. ktoré nad ňou visia.