Takže, že automobilovom priemysle môže rásť globálne, potrebuje mať nástroje, ktoré umožnia firmám, ktoré sa na ňom podieľajú, voľne predávať svoje produkty po celom svete. Pred pár dňami sme vám povedali, že Európska únia a hlavné krajiny, ktoré tvoria Mercosur, sa chystali podpísať a obchodná dohoda o voľnom predaji a prevádzke vozidiel medzi oboma regiónmi; nie je to však jediná obchodná dohoda, ktorá bola sfalšovaná.
Medzi Japonsko a Európa Vždy existovali nezhody týkajúce sa taríf a poplatkov uvalených na modely vyrobené v jednom alebo druhom regióne. Ázijská veľmoc vzhľadom na svoju protekcionistickú politiku uvalila vysoké sadzby na európske vozidlá a Európska únia urobila niečo podobné s vozidlami z východu. Po rokoch boja sa však zdá, že automobilový sektor je na vrchole, ako informovali Automotive News obe mocnosti podpísali obchodnú dohodu ktorým sa rušia clá z oboch strán.
V súčasnosti museli modely montované v Japonsku a určené pre Európsku úniu platiť tarifu, ktorá predstavovala 10 percent z jeho ceny. Táto daň za vstup tovaru prinútila japonské firmy zvýšiť konečnú predajnú cenu, inak by sa ziskovosť znížila, keď vstúpia na európsku pôdu. No s touto dohodou to už nebudú musieť platiť znova, takže "teoreticky" cena týchto áut by mala klesnúť v priemere o 5 až 10 percent.
Ďalší aspekt, ktorý tiež profitoval z podpisu tejto dohody, súvisí s náhradné diely a náhradné diely. Cena, ktorú museli ázijské firmy zaplatiť, aby ich priviedli do Európy, bola 3 por ciento. Jeho odstránením zlacnejú, a preto to bude citeľné pri výrobe ich áut a pri prechode do dielne pri údržbe alebo oprave.
Rovnopis tejto obchodnej zmluvy má čo do činenia s výrobky, ktoré môže Európska únia vziať do Japonska. V tomto prípade nemajú nič spoločné s automobilovým sektorom, keďže obchodná bilancia je na našej strane deficitná. Európske spoločnosti majú odteraz voľnú ruku na posielanie do krajiny vychádzajúceho slnka syry, vína, bravčové a hovädzie mäso ako aj možnosť rozhodnúť sa pre verejné súťaže v krajine.
A priori môže sa zdať, že Európska únia prehráva, ale musíme mať na pamäti, že japonský trh s týmto typom produktov je veľmi silný a prinesie obrovské zisky. V každom prípade je podpísanie tejto zmluvy a dobrá správa pre automobilový sektor japonských aj európskych, keďže sa zmenšujú prekážky voľného obehu ich výrobkov. Ďalšia vec sú čísla, ktoré vychádzajú.
Zdroj – Automotive News