Mini patrí medzi prémiové firmy, v ktorých jeho rozsah je polarizačný. Na jednej strane sú ich návrhy veľmi vydarené, pretože dokázali aktualizovať podstatné línie modelu vytvoreného Sirom Alecom Issigonisom. Na druhej strane je tu skutočnosť, že ich ceny nie sú lacné, stojaci vo výške tých najexkluzívnejších. Problém je skrátka v tom, že obývateľnosť a praktickosť nie sú v súlade s jeho dizajnom a hodnotou.
Toto robí váš predaj je nerovnomerný na ktorých trhoch. V Európe, kde má imidž väčšiu hodnotu ako rozum, zostávajú na stabilnej úrovni. Sú však regióny ako napr Spojené štáty, kde klient nechce predpokladať tieto dodatočné náklady, keďže existujú schopnejšie modely s podobným potenciálom, ktoré majú rovnakú alebo nižšiu hodnotu. To je dôvod, prečo predaj niektorých vozidiel Mini, ako je napríklad Clubman, sú v útlme a ohrozujú svoju budúcnosť.
Mini chce posilniť svoju ponuku v najpredávanejších segmentoch
Ak rýchlo preskúmame história miniklubov, môžeme pochopiť jeho vývoj. Prvá generácia bola viac naviazaná na svojho malého brata. Tou súčasnou však chceli zaútočiť na kompaktný segment. Problém je, že veľkosťou, polohovaním a cenou sa veľmi približuje Countrymanovi, kráľovi značky. Jeho predaj v Spojených štátoch teda nedokončuje zúčtovanie, pretože mu klienti nevenujú pozornosť.
Z tohto dôvodu by zodpovední za BMW Group urobili drastické rozhodnutie. Súvisí to so skúmaním nových ciest, dizajn nového Clubmana sa opäť mení. Týmto spôsobom by sa mohlo stať a tradičné SUV. Berúc do úvahy túto situáciu, kladieme si otázku: Čo bude s generačnou výmenou Countrymana?
Toto je jadro veci, aj keď odpoveď je možno jednoduchšia. The portfólio mini v ďalšej generácii bude reštrukturalizovaná. Troje dvere sa zmrštia a päťdverová by bola najuniverzálnejšia možnosť a blízka kompaktu. V strednom pásme by bol nový Clubman s formátom SUV. Hore, zatvorenie ponuky, ďalšia krajan, ktorý bude väčší a bude čeliť rivalom v segmente kompaktov.
Napokon je tu možnosť, že dorazia aj elektrické verzie. BMW sa chystá postaviť novú továreň v Číne na montáž Mini Cooper SE Electric. Oni však študujú ako rozvíjať svoju platformu, ktorý, keďže je kompaktnejší, musí spĺňať nárazové predpisy. Navyše musí byť kompatibilný s najmenšími BMW, takže jeho inžinierska úroveň je skutočne komplexná.
Zdroj – Tréner
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 136 - 306 koní
- spotreba 5 - 7,4 l/100 km
- posúdenie 4,4