¿Hyundai Kona alebo Seat Arona? Na našich uliciach a diaľniciach je vidieť čoraz viac kompaktných crossoverov a SUV. Podľa segmentu sú známe ako B SUV (tiež SUV-B) a sú to všetky modely s mierne vyvýšenou karosériou, ktorých celková dĺžka sa pohybuje približne medzi 4 a 4,2 metra.
Ako som povedal, v tejto kategórii je veľa alternatív. Dnes sme však prišli na porovnanie dvoch veľmi zaujímavých modelov, ktoré sú na španielskom trhu všeobecne akceptované. Obidvaja sú medzi najpredávanejšie v segmente B-SUV v Španielsku. Sú Hyundai Kona a Seat Arona. V nasledujúcich odsekoch porovnáme ich a vyhodnotíme každú sekciu bod po bode.
Vonkajší dizajn
Dizajn každého auta je vždy niečo veľmi osobné. To isté auto sa môže niekomu páčiť a niekomu sa môže zdať otrasné. Preto o tejto rubrike neradi hovoríme, pretože nemá zmysel hovoriť o chutiach, keď má každý tú svoju; a ešte viac, keď hovoríme o estetike. Môžeme sa však pozrieť na rôzne štýly a vlastnosti každého auta. V tomto prípade sa od seba veľmi líšia.
Ak začneme s Hyundai Kona nájdeme auto s robustnými líniami, ktoré pôsobí väčším dojmom, než aké jeho vonkajšie rozmery skutočne diktujú. Pozrite sa na robustnosť prednej a zadnej optiky, tvary nárazníkov či vyznačené podbehy.
Má aj samostatnú optiku. Ako môžete vidieť na obrázkoch, vpredu má na jednej strane denné svietenie, na druhej hlavné svetlomety a zospodu hmlovky. Vzadu oddeľuje konvenčné osvetlenie od smerových a hmlových svetiel.
Na druhej strane, Seat Arona Má menej prepracovaný a menej riskantný dizajn. A hovorím menej pracoval, pretože, ako viete, Arona pochádza priamo z ibiza. Seat si v tomto B-SUV zachoval mnohé vlastnosti svojej legendárnej úžitkovosti. Svetlomety, mriežka chladiča a mnohé záhyby sú takmer rovnaké. Vzadu to mení niečo iné, ale ako Seat je ľahko rozpoznateľné.
Je zrejmé, že keď som videl, ako sa Ibize darí, aj keď nie veľmi emocionálne, bola to stávka na istotu. A je to tak, že riskovanie môže ísť komerčne veľmi dobre, ale môže to byť aj totálne fiasko. Seat hral s Aronou na istotu, nerobiť chyby a mať záruky úspechu. Stalo sa tak jedným z najpredávanejších SUV v Španielsku.
Interiérový dizajn, technológie a kvality
V priestoru pre cestujúcich štýl, všeobecné línie a zvyčajné rozloženie oboch áut zostali zachované. Interiér modelu Kona nadväzuje na líniu iných modelov Hyundai, ako napr i30, napríklad. Medzitým je Arona veľmi podobná spomínanej Ibize.
Osobne Viac sa mi páči celkový výsledok Hyundaia Kona ako Seat Arona, aj keď sú body, v ktorých je Španiel lepší ako Juhokórejčan. Vnímanie kvality použitých materiálov a úprav je v Kone lepšie. Dotyk volantu, palubnej dosky či tlačidiel na stredovej konzole je v prípade aziata nadradený.
Avšak, Arona má lepší informačno-zábavný systém. Tento model môže mať digitálny prístrojový panel s prehliadačom, čím sa Hyundai nemôže pochváliť. Centrálna obrazovka palubnej dosky má v prípade Seatu aj lepšie rozlíšenie a ovládateľnosť, je rýchlejšia a zobrazuje lepšie informácie. V prospech Kony je táto centrálna obrazovka vo vyššej polohe, a preto je prirodzenejšia.
Vonkajšie rozmery a vnútorný priestor
| Longitude | šírka | Altura | bitka | |
|---|---|---|---|---|
| Longitude | šírka | Altura | bitka | |
| Hyundai Kona | 4.165 mm | 1.800 mm | 1.550 mm | 2.600 mm |
| Seat Arona | 4.138 mm | 1.780 mm | 1.552 mm | 2.566 mm |
V tabuľke vyššie máte rozmery oboch modelov. Ako môžeš vidieť, rozdiel v dĺžke, šírke a výške je minimálny. Najväčší rozdiel dáva rázvor, ktorý je v prípade Kony o 3,4 cm dlhší ako pri Arone. Ako už býva zvykom, predné sedadlá sú dostatočne priestranné pre dospelých prakticky akejkoľvek veľkosti.
Aj keď sa to možno nezdá, tých 34 mm bitky navyše je vidieť v priestore pre cestujúcich. Najlepším dôkazom toho je, že Hyundai ponúka o niečo viac miesta na nohy ako Seat, takže cestujúci na zadných sedadlách môžu cestovať pohodlnejšie. Napriek tomu nie je Arona v tomto smere trápna ani stiesnená. Existuje len málo rozdielov, pokiaľ ide o výšku hlavy a šírku.
Sú to autá, v ktorých štyria cestujúci môžu pohodlne cestovať. Veď bez toho, aby to boli veľké autá, nie sú to ani také malé autá, keďže na dĺžku presahujú 4 metre. Samozrejme, cestovanie s piatimi dospelými cestujúcimi je už niečo veľmi kompromisné a neodporúčam to s výnimkou vyššej moci.
kufre
Ak odložíme priestor pre cestujúcich a otvoríme dvere batožinového priestoru, obe autá nás dostanú s viac než správnym nákladným priestorom. Kufor Hyundaia Kona nás víta s kapacitou 361 litrov a veľmi využiteľnými tvarmi. V prípade Seat Arona máme tiež kubické tvary na dobré rozloženie batožiny, okrem vynikajúceho objemu, ktorý siaha až do 400 litrov.
S prihliadnutím na segment je čalúnenie v oboch správne, no len v Seate môžeme umiestniť podlahu do dvoch rôznych výšok. Výhodou kórejského modelu je, že podlaha je v jednej rovine s nakladacím otvorom.
Ponuka mechaniky
kde je hyundai Kona víťazstvo drvivo proti Seatu Arona je v sekcii motory. A je to tak, že ázijské auto máme veľa rozmanitých, pretože tam sú dieselové mechaniky, benzín, hybridný a dokonca aj elektrický. Má aj verzie s pohonom 4×4. Španiel je spokojný s naftovými a benzínovými motormi, ako aj variantom na CNG. Oba môžu využívať manuálnu prevodovku alebo dvojspojkovú prevodovku.
Motory Hyundai Kona
| označenie | palivo | Počet valcov | Výtlak | Potencia |
|---|---|---|---|---|
| označenie | palivo | Počet valcov | Výtlak | Potencia |
| 1.0 T-GDI | benzín | 3 valce | 998 cmXNUMX. | 120 CV |
| 1.6 T-GDI | benzín | 4 valce | 1.591 cmXNUMX. | 176 CV |
| 1.6 CRDi | nafta | 4 valce | 1.598 cmXNUMX. | 115 CV |
| 1.6 CRDi | nafta | 4 valce | 1.598 cmXNUMX. | 136 CV |
Benzínový hybrid Hyundai Kona má atmosférický 1.6-litrový benzínový motor a elektrický pohon. Ide o rovnaké hnacie ústrojenstvo ako Hyundai Ioniq s kombinovaným výkonom 141 k. Na rozdiel od iných hybridov bez plug-in je tento vybavený dvojspojkovou prevodovkou.
Nedávno pribudol do ponuky Hyundai Kona Electric. Existujú dve verzie s rôznym výkonom a autonómiou. Najdostupnejší nám ponúka 136 koní s 39 kWh batériou, pričom dokáže prejsť na jedno nabitie približne 300 kilometrov. Ten najvýkonnejší dáva 204 koní a vďaka 64 kWh batérii môže mať dojazd okolo 480 kilometrov.
Motory Seat Arona
| označenie | palivo | Počet valcov | Výtlak | Potencia |
|---|---|---|---|---|
| označenie | palivo | Počet valcov | Výtlak | Potencia |
| 1.0 TSI | benzín | 3 valce | 999 cmXNUMX. | 95 CV |
| 1.0 TSI | benzín | 3 valce | 999 cmXNUMX. | 115 CV |
| 1.5 TSI | benzín | 4 valce | 1.498 cc | 150 CV |
| 1.0 TGI | CNG a benzín | 3 valce | 999 cmXNUMX. | 90 CV |
| 1.6 TDI | Diesel | 4 valce | 1.598 cmXNUMX. | 95 CV |
Seat Arona má v mechanickej ponuke dva benzínové motory. Najmenší je trojvalec 1.0 TSI, ktorý je ponúkaný s výkonmi 95 a 115 koní. Ten istý motor je ponúkaný aj s CNG vo verzii 1.0 TGI s výkonom 90 k. Najvýkonnejší je 1.5 TSI Evo s výkonom 150 k s deaktiváciou valcov. Naftovým motorom je 1.6 TDI s výkonom 95 k.
dynamické správanie
Na úrovni dynamického správania nájdeme dve autá, ktoré sú veľmi všestranné. Sú to modely vhodné ako na každodenné dochádzanie po mestských cestách, tak aj na dlhé cesty. Sú však medzi nimi rozdiely.
En Actualidad Motor Mali sme možnosť otestovať Hyundai Kona aj Seat Arona. Pocit je taký, že aj keď sú obe veľmi platné pre mestskú jazdu a tiež cestovanie, jedna sa správa o niečo lepšie v meste a druhá vykazuje lepšie správanie na diaľnici. A to všetko s prihliadnutím na to, že ich karoséria má veľmi podobné rozmery.
Seat Arona je vnímaný ako viac mestské auto. Pri flákaní je o niečo obratnejší ako Hyundai Kona. Smer má väčšiu asistenciu a výhľad dozadu a do strán je o niečo lepší, čo dáva trochu viac bezpečnosti pri manévrovaní v úzkych oblastiach. Je skrátka jednoduchšie mať pod kontrolou všetky uhly a vyžaduje si to menšie úsilie.
Pre jeho časť, Kona Má špičkový podvozok. Je potrebné poznamenať, že juhokórejský má lepší dezén pri jazde po diaľnici, ktoré prinášajú väčšiu rovnováhu a pocit bezpečia a kontroly pri vysokej rýchlosti. Taktiež riadenie má lepší pocit a je presnejšie. K tomu musíme dodať aj to, že je lepšie odhlučnená ako Arona, čo sa vždy cení a väčšinou to zmení vnímanie auta.
Vďaka tejto lepšej „stope“, presnosti dotyku a riadenia, ako aj lepšiemu vyváženiu odpruženia, tiež funguje lepšie, ak sa rozhodneme pre športovú jazdu cez zakrivenú oblasť. Nie je to to, na čo sú tieto autá určené, ale z času na čas si radi doprajeme nejakú radosť, však? V takýchto časoch je Kona lepšia a prenáša viac pocit než Arona.
Áno, je to tak vo všeobecnosti je Motory Hyundai sú o niečo viac „gastones“ než tie, ktoré používa koncern Volkswagen. Spotreba mechaniky je jedným z detailov, ktoré by Hyundai mal vyleštiť, keďže je rozšírené a známe, že ich autá si pýtajú o niečo viac paliva ako väčšina ich konkurencie.
Preto z môjho pohľadu, ak nám na pocite z jazdy príliš nezáleží a auto sa chystáme využívať prakticky len na mestské trasy, môže byť Seat Arona zaujímavejší. Na druhej strane, ak sa z času na čas chystáte na pár výletov a preferujete o niečo dynamickejší pocit z jazdy, Hyundai Kona považujem za uspokojivejšiu voľbu.
Zabezpečovacie systémy
Ide síce o dve autá všeobecných značiek a neriešime veľké rozmery a vysokú cenu, ale pravdou je, že obe môžu prísť dobre vybavené. Samozrejme, ako to už býva, záleží na úrovni výbavy. V prípade Hyundai sú to uzavreté výbavy, pri ktorých si môžeme vybrať len farbu. Medzitým nám Seat umožňuje pridať nejaké možnosti ku každej úrovni výbavy. Ale v tejto časti budeme hovoriť o bezpečnostnú výbavu a jazdných asistentov.
Nech je to akokoľvek, oba môžu mať zadný parkovací senzor, tempomat a obmedzovač rýchlosti, senzor mŕtveho uhla, upozornenie na krížovú premávku vzadu, LED svetlá s dlhou automatikou, dažďový senzor, asistenciu pri udržiavaní jazdného pruhu či senzor únavy. Na autá v segmente B-SUV to vôbec nie je zlé, však?
výsledky EuroNCAP
| Hyundai Kona | Seat Arona | |
|---|---|---|
| Hyundai Kona | Seat Arona | |
| dospelí obyvatelia | 87% | 95% |
| detských cestujúcich | 85% | 80% |
| chodcov | 62% | 77% |
| aktívna bezpečnosť | 60% | 60% |
Hyundai Kona aj Seat Arona absolvovali nárazové testy EuroNCAP v roku 2017, kedy boli uvedené na trh, resp. získal 5 hviezdičiek. V tabuľke vyššie je vidieť, že Arona je o niečo bezpečnejšia z hľadiska ochrany pre dospelých, kým Kona ju prekonáva v ochrane detí. V prípade kolízie ponúka Seat väčšiu bezpečnosť, má remízu z hľadiska aktívnych bezpečnostných systémov a asistentov.
Aké sú ich ceny?
Je čas navštíviť konfigurátory značiek a urobte simuláciu nákupu týchto dvoch modelov. Ako to už býva zvykom, najskôr sa pozrieme na cenu najlacnejších verzií a neskôr si preveríme cenu, ktorú by sme museli zaplatiť za niektoré agregáty so stredne vysokou výbavou a s dostatočne solventnou mechanikou.
V závislosti od konfigurátora Hyundai môžeme kúpiť a kona prístup podľa 13.980 eur (vrátane propagácie a financovania). Zodpovedá výbavovému stupňu Essence MY19 a motoru 1.0 T-GDI s výkonom 120 k s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies.
Tento motor môže byť dostatočný, ak nejazdíme vždy po rýchlych a silne zaťažených cestách. Ak vyberieme s výbavovým stupňom SLE je cena 18.490 XNUMX eur. Toto ukončenie obsahuje 16-palcové kolesá, čiernu mriežku chladiča, automatické svetlá, sedadlo vodiča s elektrickým nastavovaním bedrovej oblasti, audio zariadenie so 7-palcovým dotykovým displejom, bezdrôtovú nabíjačku pre mobilné telefóny, CarPlay a Android Auto, cúvaciu kameru, výstrahu krížovej premávky, head- up displej, klimatizácia, tempomat a obmedzovač, medzi inými.
Ak zatvoríme konfigurátor Hyundai a prejdeme na Sedadlo, zistíme, že Arona s povrchovou úpravou Reference Go a motorom 1.0 TSI s výkonom 95 k nás môže opustiť za 15.980 eur (vrátane financovania). Rovnako ako v prípade Kony, aj tu ide o verziu s manuálnou prevodovkou. V prospech aziata je však rozdiel 25 koní.
Hľadáte trochu viac výbavy a funkcií, robíme skok na Seat Arona 1.0 TSI 115 CV a úroveň Povrchová úprava Style Go, ktorej oficiálna cena je 18.240 XNUMX eur. V štandardnej výbave okrem iného obsahuje detektor mŕtveho uhla, upozornenie na premávku vzadu, predné hmlové svetlá, adaptívny tempomat, svetelný a dažďový senzor, detektor únavy, dvojzónovú klimatizáciu, Full link, 6,5-palcovú centrálnu obrazovku a čierne strešné tyče
Závery
Po otestovaní oboch modelov a ich porovnaní, môžeme vyvodiť závery a vidieť hlavné rozdiely. Esteticky ide o veľmi odlišné autá, s konzervatívnym, no príjemným dizajnom v prípade Seatu a odvážnejším a osobnejším štýlom v prípade Hyundai.
Vo vnútri je všeobecná kvalita v Kone lepšia, no Arona má lepšie vyriešenú otázku infotainmentu a jeho plynulosti. Zadné sedadlá sú na tom podobne, no v prípade Kony o niečo lepšie, aby si užili trochu viac miesta pre kolená. Čo sa týka nákladového priestoru, kufor v prípade Seatu prevyšuje; Konkrétne 39 litrov.
Čo sa týka jazdy, Seat Arona prenáša menej informácií ako Hyundai Kona a má horšie nastavenie pruženia. Zdá sa, že má viac mestský prístup. Ako sme už povedali, Ázijčanom sa darí lepšie ako Španielom, ak sa rozhodneme opustiť mesto a podniknúť výlety, čím sa zvýši bezpečnosť a postoj za volantom.
ostatných súperov
Súperov je málo z týchto dvoch B-SUV. Ako sme už spomínali na začiatku tohto článku, ide o veľmi zaľudnený segment a navyše je čoraz viac žiadaný. Výrobcovia sa logicky nebránia ponúkať svoje produkty, aby mali svoj kúsok torty.
Týmto spôsobom, aby sme spomenuli niektorých súperov, nájdeme Peugeot 2008, Renault Captur, volkswagen t-cross, Citroën C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500x, Jeep renegát alebo dokonca Audi Q2 (aj keď kvalitatívne a cenovo je evidentne na vyššej úrovni).
V súhrne
Pozitívne body Hyundai Kona
- Poise na rýchlostných cestách
- mechanická odroda
Negatívne body Hyundai Kona
- spodný kmeň
- Najhorší informačno-zábavný systém
Pozitívne body Seat Arona
- Agility na mestských cestách
- Dizajn s nízkym rizikom, ale zvyčajne sa páči
Negatívne body Seat Arona
- Najhorší pocit z jazdy mimo mesta
- najhoršie vlastnosti
