Prototyp Honda CR-V Hybrid bude mať premiéru vo Frankfurte

Čoraz tvrdšie normy proti znečisteniu V posledných rokoch stále viac sťažujú videnie atmosférických a veľkoobjemových vozidiel; posun smerom k nízkemu zdvihovému objemu a turbo známemu ako zoštíhľovania. Ale nielen to. Vidiac, že ​​tvrdosť týchto predpisov je čoraz väčšia, je len málo výrobcov, ktorí odmietajú investovať aspoň do výskumu s alternatívnymi výrobkami ako napr. elektrické alebo hybridné autá.

El autosalón vo Frankfurte, ktorá otvára svoje brány 12. septembra, bude svedkom predstavenia a Hybridný prototyp Honda CR-V. Nenechajte sa zmiasť slovom prototyp, pretože jeho estetika nie je vôbec neprimeraná ani zvláštna, ak vezmeme do úvahy karosériu Hondy CR-V, ktorá sa už predáva na druhej strane Atlantiku a čoskoro bude sa dostane na európsky trh.

Na tomto prototype nám však najviac záleží na estetike. Honda CR-V Hybrid má a benzínový tepelný motor I-VTEC 4-valcový 2-litrový motor pracujúci v Atkinsonovom cykle, a elektrický pohon a elektromotor-generátor Nezávislý. Treba mať na pamäti, že nepoužíva klasickú prevodovku, ale takú, ktorá má jeden prevodový pomer s priamym pripojením, čo zlepšuje prenos energie na kolesá.

El systém i-MMD, ktorý pochádza z anglického Intelligent Multi-Mode Drive, určuje, ako vždy spotrebovať benzín a elektrinu, aby byť efektívnejší. Tri jazdné režimy sú EV Drive, Hybrid Drive a Engine Drive. Vysvetľujeme rozdiely medzi nimi:

• S Režim EV Drive auto sa pohybuje výlučne na energiu batérií s úplne vypnutým tepelným motorom.
• V prípade Hybridný pohon, benzínový motor napája elektromotor-generátor a ten prenáša energiu na elektrický pohon.
• Keď systém i-MMD pracuje v režime Pohon motoraBenzínový motor sa uvedie do chodu, teraz prenáša svoju energiu priamo na kolesá a nie na motorgenerátor ako v predchádzajúcom prípade. Ak je dopyt po výkone vysoký, zdvihovému objemu prototypu Honda CR-V Hybrid pomôže aj elektromotor.

Pri jazde v meste budú zvyčajne dva bežné režimy prevádzky prvé dva, EV Drive a Hybrid Drive.

Ak ponecháme bokom tento hybridný prototyp, začiatkom budúceho roka 2018 budeme poznať technické špecifikácie nová Honda CR-V pre európsky trh. Hoci firma zatiaľ nepotvrdila oficiálne technické údaje, potvrdila, že bude mať motor 1.5 Turbo VTEC, ktorá bude dostupná s manuálnou aj automatickou prevodovkou, a nebude možné ho spájať s naftovým motorom. Tento posledný fakt nás núti myslieť si, že hybridnému variantu nebude trvať príliš dlho, kým sa dostane do Európy.