Testujte Toyotu RAV4 Plug-in Hybrid 4WD-i 306 CV Style Plus

Aj keď mnohí zabudli Segment SUV vytvorila prvá generácia Toyoty RAV4. Stalo sa tak v roku 1994, keď séria (XA10) pristála na trhu. V skutočnosti je jeho názov predobrazom slov: "Vozidlo pre rekreačné aktivity s pohonom 4 kolies." Teraz, keď uplynulo 27 rokov od jeho narodenia, sme pred all road najpredávanejšie na svete a jeden z najuznávanejších v Španielsku.

Aby si firma udržala svoj podiel na trhu, zašla ešte o krok ďalej. Predstavujeme a plug-in hybridná verzia, s cieľom ponúknuť alternatívu vhodnú pre všetky typy použitia. To všetko bez toho, aby sme stratili zo zreteľa svoju rodinnú podstatu, hoci poskytuje a dotyk kvality, ktorý ho stavia veľmi blízko k prémiovému spektru. Ak hľadáte kompletné a technologické auto, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid je vaša. V tomto teste vám povieme to najlepšie a najhoršie...

Ak chcete nájsť zmeny v Toyote RAV4 Plug-in Hybrid, budete musieť vybrať lupu

La Obrázok Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Zostáva verná hybridnej verzii, ktorú už poznáme. To znamená, že základné línie dizajnu sa nemenia, hoci na odlíšenie má rad prvky, ktoré mu dodávajú exkluzívny nádych. Na prednej strane je a nová mriežka a vonkajší rám, ako aj nový kovový výlisok nárazníka. Zmenu dopĺňa štýlový predný spojler v lesklej čiernej farbe.

Súvisiaci článok:

Test Toyota RAV4 220H 4 × 2 Feel!

Bočný pohľad je ten, ktorý sa mení najmenej, pretože sa prispôsobuje 18 alebo 19-palcové kolesá exkluzívneho dizajnu. Nakoniec je späť. Aj tu je evolúcia menšia, aj keď je potrebné zdôrazniť chrómovú lištu, ktorá spája zadnú optiku resp. lesklý čierny povrch nárazníka. Ak chcete obliecť svoje telo, existuje niekoľko možností. Povrchová úprava Advance ponúka sedem jednotných odtieňov a Style Plus päť dvojfarebných s čiernou strechou.

Ergonomický, kvalitný interiér s detailmi na zlepšenie...

Vo vnútri dverí Toyota RAV4 Plug-in Hybrid postupujte podľa krokov, ktoré sme už vysvetlili pre exteriér. Dizajn a ergonómia kabíny sa nelíšia, aj keď má niektoré detaily, ktoré ju odlišujú. V prvom rade sú nejaké elektrické športové sedadlá že môžu byť potiahnuté látkou alebo kožou. Oproti tomu majú červené prešívanie vo všetkých verziách. Nie je to však jediný interiérový aspekt, ktorý sa na prvý pohľad mení.

El prístrojový panel zmeňte ukazovateľ teploty vody na jeden pre úroveň batérie. Na 7-palcovú multifunkčnú obrazovku pridali špecifický obsah pre plug-in hybridný systém. Okrem toho spúšťa a Head-Up displej 10-palcová obrazovka premietaná priamo na čelné sklo. Nový je aj centrálny dotykový displej, aj keď v tomto prípade jeho veľkosť, ktorá sa v úprave Style Plus stáva 9 palcov.

La obývateľnosť je ďalšou zo silných stránok modelu RAV4 Plug-in Hybrid. Prístup k druhému radu sedadiel je veľmi pohodlný a navyše stredový tunel je veľmi nízko. Pre zvýšenie pohodlia je navyše možné sklopiť operadlo. Nakoniec musíme hovoriť o kapacita kufra. Hlasitosť je 520 litrov, tak vzhľadom na hybrid stráca 60. Samozrejme ponúka úplne rovnú podlahu a priestor na uloženie nabíjacieho kábla.

Na tomto základe sa musíme vyjadriť k slabiny modelu Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Kvalita materiálov a montáže je na vysokej úrovni, no podradnejšie plasty by mohli predstavovať lepší nádych. The obrazovka kokpitu by mohol ponúknuť lepšie rozlíšenie a ten centrálny navyše niekt grafov najaktuálnejšie. Konečne by sa dala lepšie vyriešiť rýchlosť odozvy infotainment systému a prehliadača, keďže občas sa to „chytilo“.

Zabezpečenie prvej úrovne…

Ďalšia časť Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, ktorú nemôžeme ignorovať, je tá, ktorá sa týka bezpečnostná posádka. V súlade s politikou značky spúšťa najnovší vývoj systému Toyota Safety Sense. S ním sa jazda stáva bezpečnejšou, pretože rôzne pomôcky varujú vodiča pred každým nebezpečenstvom. Okrem toho v prípade potreby poskytujú pomoc pri brzdení a riadení, aby sa vyhli nárazom alebo zmiernili závažnosť kolízie.

Medzi anjelov strážnych, ktorí ho sprevádzajú, patrí Prednárazový bezpečnostný systém schopné rozoznať chodcov vo dne aj v noci a cyklistov vo dne. Adaptívny tempomat je kombinovaný s rozpoznávaním dopravných značiek. The Upozornenie na nedobrovoľnú zmenu jazdného pruhu Spája sa so systémom údržby jazdného pruhu, aby sa zabránilo vybočeniu z jazdného pruhu. Obe sú v porovnaní s konkurenciou mierne rušivé a otravné.

RAV4 Plug-in Hybrid má dva elektromotory a výkon 306 koní

Ďalej sa pozrieme na techniku, ktorá dáva život Toyote RAV4 Plug-in Hybrid. Základ, na ktorom stojí, je pružný TNGA-K ktorý dáva život svojmu hybridnému bratovi. Vďaka svojej všestrannosti dokázali umiestniť lítium-iónovú batériu s Kapacita 18,1 kWh. Okrem toho sa inžinierskym tímom podarilo pripojiť druhý elektromotor k zadnej časti. Takto môžete vybaviť inteligentný pohon všetkých kolies 4WD-i.

Preto máme nasledujúcu konfiguráciu. The tepelný blok je 2.5 Atkinson s výkonom 185 CV, ktorý pridáva 88 kW (120 CV) predného elektromotora a 40 kW (54 CV) zadného obežného kolesa. Spolu to ponúka 306 koní a zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 6 sekúnd. Pri riadení sa spolieha na evolúciu automatickej prevodovky e-CVT, ktorá má v sekvenčnom režime šesť prednastavených stupňov.

Súvisiaci článok:

Testujte Suzuki Across Plug-in Hybrid 306 CV GLX 4 × 4

Obsluha plug-in hybridného systému RAV4 Plug-in Hybrid je jednoduchá. Má štyri režimy: EV (vopred určené), HV (Hybrid), automatický (EV/HV) a účtovať (CH). Prvý funguje do rýchlosti 135 kilometrov za hodinu a je napájaný z batérie. Podľa protokolu WLTP umožňuje 75 kilometrov autonómie, ktorá pri mestskom používaní presahuje až 98 kilometrov. V každom prípade je prechod medzi režimami takmer nepostrehnuteľný.

L možnosti nabíjania na obnovenie autonómie sú dva. Pomocou domácej siete 230 voltov môžeme vziať 7,5 hodín pomocou kábla Schuko-Mennekes pri 10 A. Ak sa rozhodnete pre a Nástenný box a kábel Mennekes-Mennekes, na ktorý sa operácia redukuje 2,5 hodín vďaka tomu, že sa intenzita zvýši až na 32 A. Režim Charge navyše umožňuje nabíjanie batérie aj na cestách, aj keď za cenu spotreby.

Ako funguje nová Toyota RAV4 Plug-in Hybrid?

Teória je fajn, ale Ako jazdí Toyota RAV4 Plug-in Hybrid? No na túto otázku už existuje odpoveď. Testovací okruh, ktorý pri Valladolide pripravili chalani z Toyoty Spain, zahŕňal rýchle cesty (diaľnicu), vedľajšie cesty a malý off-roadový úsek. Počas 134 kilometrov, ktoré trval, sme si mohli overiť plynulosť plug-in hybridného systému a predovšetkým jeho ťah.

Test sme začali v absolútnej tichostiNo, príkazy režimu EV. The váľať sa po meste Je agilný, pretože elektrický systém poskytuje pozoruhodné zrýchlenie. Pomáha aj to, že napriek dĺžke 4,60 metra a šírke 1,85 metra nepôsobí objemne. Ďalším bodom v jeho prospech je pocit z brzdového pedálu. Už to nepôsobí tak umelo ako predtým a ponúka progresívny dotyk, ktorý lepšie zadržiava dávku.

Keď opustíme diaľnicu, ideme na a úseku štátnej cesty. Tu prichádza na rad turistická schopnosť modelu RAV4 Plug-in Hybrid. Najmä odozva pruženia a to, ako zvláda prenos hmôt v dôsledku zvýšenia hmotnosti elektrického systému. Čo sa týka hybridu pridáva 260 kíl ktoré sú síce dobre skryté, no v určitých situáciách sú viditeľné. Najmä pri vykonávaní zákrut a zmien roviny pri vysokej rýchlosti.

Na kompenzáciu tejto malej nevýhody batéria umožňuje ťažisko znížiť o niekoľko 2 centimetrov. To pomáha telu menej kmitať, čím sa zlepšuje pohodlie cestujúcich. Na druhej strane to ovplyvňuje dynamiku v teréne, od r znižuje svetlú výšku a zhoršuje terénne rozmery. Nie nadarmo, vďaka inteligentný 4WD-i ponúka vysoký stupeň priľnavosti na povrchoch, ako je blato.

A batéria, vydrží dlho...?

Už sme overili, že dynamiku modelu RAV4 Plug-in Hybrid je na vysokej úrovni. Je však zaujímavé vedieť, či v porovnaní s hybridným bratom a ďalšími plug-in rivalmi stojí za to. A odpoveďou je jednoznačné ÁNO. Toyota homologuje a autonómia v elektrickom režime 75 kilometrov, a skoro sme ich dobehli. Konkrétne boli (pri počasí 20 stupňov) asi 50 kilometrov, čo by bolo viac, keby bola batéria nabitá.

Ale je toho viac, pretože zapojenie celého elektrického systému prešli sme 57 % zo 134 kilometrov, ktoré test trval. To je približne 76 kilometrov, čo je výrazne nad tým, čo ponúkajú jeho hlavní rivali. Na to používame tri jazdné režimy ktorý ponúka: ECO, normálne y Šport. V závislosti od zvoleného sa mení riadenie prevodovky alebo odozva plynu, ktorá sa prispôsobuje potrebám každého okamihu.

Pokiaľ ide o spotreba elektriny a paliva, palubný počítač indikoval a priemerne 22 kWh a 4,2 litra na 100 kilometrov. Druhý údaj má ďaleko od litra schváleného Toyotou, no musíme tiež podotknúť, že v určitých úsekoch bolo tempo rýchle. Ak by bol menší, znížili by sme toto číslo o jeden liter a dokonca bez väčšej námahy zvýšili autonómiu v elektrickom režime.

Závery…

Ak máte možnosť mať garáž (súkromnú alebo komunitnú) so zástrčkou alebo nástenným boxom, novinka Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Je to model, ktorý treba vážne oceniť. Je pravda, že SUV nie sú segmentom, ktorý ma najviac baví, ale musíme byť úprimní. Dnes sú nimi najlepšia možnosť skombinovať tepelný motor s veľkou batériou cirkulovať v elektrickom režime bez vypúšťania emisií CO2 do atmosféry.

Su dynamiku jazdy Je na vysokej úrovni najmä vďaka dobrej práci pruženia a odhlučneniu priestoru pre cestujúcich. To, že je v určitých situáciách nedotáčavý, sme predpokladali a navyše ani jeho súperi nie sú na tom oveľa lepšie ako on. The pocit brzdy Už to nie je ono a odolnosť voči únave je vysoká. Preto je to model, ktorý si užijete sám alebo s rodinou, v meste, na vidieku a dokonca aj pri veselej jazde.

Okrem toho musíme počítať s ďalšou sériou doplnkových zariadení. Tým, že mám štítok 0 využívať výhody ako napr zľavy na regulovaných parkoviskách alebo možnosť vstupu oblasti uzavreté pre niektoré autá. Tieto stimuly vás stále nútia rozhodnúť sa pre neho. Na druhej strane, ak nemáte možnosť nabíjania denne, mali by ste kúpu RAV4 Hybrid, ktorú sme už testovali, zhodnotiť pri inej príležitosti.

Výbava Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Zoznam vybavenie pre Toyota RAV4 Plug-in v Španielsku Pozostáva z dvoch verzií. Vstup sa volá Pokrok a ponúka bohatšiu výbavu ako jeho náprotivok vo verzii Hybrid. Korunovanie rozsahu je StylePlus ktorý je rovnako ako v predchádzajúcom prípade takmer na úrovni Luxury Hybrid. Ak chcete vedieť, aká nadácia nesie jednu a inú verziu, tu necháme zoznam, aby ste vedeli, ktorá z nich vám najviac vyhovuje.

Pokrok

exteriér

• 18-palcové opracované zliatinové disky
• Pozdĺžne strešné tyče
• Zatmavené zadné okná
• Bi-LED svetlomety s funkciou follow-me home
• Svetlomety s automatickým nastavením výšky
• Predné a zadné hmlové svetlá
• LED denné svietenie
• Zadná LED optika
• Elektricky nastaviteľné, vyhrievané a sklopné vonkajšie spätné zrkadlá s uvítacím svetlom

Interiér

• Elektrochromatické vnútorné zrkadlo
• Látkové čalúnenie Black Advance s červeným prešívaním
• Čierne čalúnenie strechy
• Rukoväte (2 predné a 2 zadné)
• Sklopné zadné sedadlá v pomere 60:40
• Zadné vrecká na predných sedadlách
• Rolovací obal na batožinu
• Výškovo a hĺbkovo nastaviteľný kožený volant

pohodlie

• Sedadlo vodiča s elektrickým posuvom a výškovým nastavením
• Sedadlo vodiča s elektrickou bedrovou opierkou
• Vyhrievané predné a zadné sedadlá
• Automatická brána s elektrickým otváraním a zatváraním
• zadná kamera
• Systém bezkľúčového vstupu a štartovania (SME)
• Vyhrievané predné a zadné sedadlá
• Dažďové a svetelné senzory
• Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním
• Dvojzónová automatická klimatizácia so zadnými vetracími otvormi
• Elektrické okná vpredu a vzadu
• elektrická parkovacia brzda
• Obmedzovač rýchlosti
• Predné slnečné clony so zrkadlom a vonkajším svetlom
• Predná lakťová opierka s odkladacou schránkou
• Systém EasyFlat
• 12V zásuvka (2 vpredu a 1 vzadu)
• 220V zásuvka (max. 150W)

zabezpečenia

• Predné a zadné parkovacie senzory
• 2 3-bodové ukotvenia ISOFIX na zadných vonkajších sedadlách
• 7 airbagov (predné, bočné, záclonové a kolená vodiča)
• Predné opierky hlavy s ochranou proti bičeniu
• Pripomenutie používania pásu na všetkých sedadlách
• Náhradné koleso (dočasné 165/90D18AL)
• snímač tlaku v pneumatikách
• Imobilizér
• Zadné zámky detskej poistky
• HAC (Asistent rozjazdu do kopca)
• Systém deaktivácie airbagu spolujazdca
• systém tiesňového volania e-Call
• SCV+
• Akustický výstražný systém AVAS
• Toyota Safety Sense
• Systém pohonu 4×4 AWD-i
• Volič jazdných režimov Off road AWD-i

multimédiá

• Toyota Touch 2 s 8-palcovým multimediálnym dotykovým displejom
• Kompatibilita Apple CarPlay a Android Auto
• Audio zariadenie s 6 reproduktormi
• Informácie o vozidle prostredníctvom aplikácie MyT
• Ovládanie audia a telefónu na volante
• 7-palcová obrazovka na palubnej doske
• AM/FM/DAB rádio, USB pripojenie a Bluetooth s audio streamingom

možnosti

• Plus balíček

StylePlus

exteriér

• Panoramatické strešné okno Toyota Skyview
• 19-palcové opracované zliatinové disky

Interiér

• páčky radenia na volante
• Inteligentné vnútorné zrkadlo

pohodlie

• Hands-free otváranie automatickej brány
• Sedadlo vodiča s pamäťou
• Elektricky posuvné a výškovo nastaviteľné predné sedadlá (len pre spolujazdca)
• 360º kamera

zabezpečenia

• Upozornenie na prejazd zozadu (RTCA)
• Detektor mŕtveho uhla (BSM)
• súprava na opravu defektu
• Toyota Safety Sense

multimédiá

• 10-palcový farebný Head-Up displej premietaný na čelné sklo
• Bezdrôtové nabíjačky smartfónov
• Dotknite sa navigačného systému 2 & Go
• Toyota Touch 2 s 9-palcovým multimediálnym dotykovým displejom

Ceny RAV4 Plug-in Hybrid pre Španielsko…

S prihliadnutím na viacero predností, ktoré ponúka Toyota RAV4 Plug-in, zoznam oficiálne ceny pôsobí veľmi úprimne. Je pravda, že sa bavíme o vozidle, ktoré sa blíži a presahuje 50-tisíc eur, ale naozaj to stojí za to. Ak sa navyše rozhodnete pre financovanie cez Program Toyota Easy, musíte od konečnej sadzby, ktorá sa zobrazí v zozname, odpočítať ďalších 1.750 XNUMX eur. Jeho uvedenie na trh so sebou navyše nesie ešte dve novinky.

Ak chcete, môžete si vybrať dva balíky služieb volal Jednoduché plus y Jednoduché dokončenie. Prvý sa cení na 1.200 eur a zahŕňa 4 roky záruky a 4 roky údržby. Druhá ponúka aj jeden rok poistenia za 1.810 eur. V oboch prípadoch platí, že ak sa rozhodnete pre program Toyota Easy, jeho výška sa zníži o 600 eur. V oboch prípadoch ide o vytiahnutie kalkulačky a hádzanie čísel, hoci sa to oplatí.

Galéria Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Viac informácií o tomto modeli

Toyota RAV4

• Plazas 5
• Potencia 218 - 309 koní
• spotreba 1 - 5,9 l/100 km
• posúdenie 4,2