Toyota Vedno je trdil, da ne bo nikoli naredil koraka v smeri 100-odstotne električne mobilnosti, dokler ne bo jasno, kakšna je njena izvedljivost. In zdi se, da je zdaj vse veliko bolj jasno. The Toyota bZ4X Postal bo prvi model podjetja, ki bo 100 % električen, z izjemo Toyota Proace City Electric. Čeprav teoretično ne gre za prvo Toyotino električno vozilo, bo prvo iz nove družine.
Z izdajo bZ4X jeseni 2021, Japonci začenjajo svojo divizijo EV, zbrano pod blagovno znamko BZ (Beyond Zero).. Čeprav bo informativna predstavitev potekala konec leta 2021, komercialna predstavitev bo potekala šele spomladi 2022. Za bZ4X ni značilna le njegova popolnoma električna postavitev, ampak tudi oblika SUV, s čimer nadaljuje trenutni tržni trend. Gre za izdelek, ki je pobraten z subaru single.
Tehnične značilnosti Toyote bZ4X
Ko govorimo o Toyoti, je nemogoče ne omeniti njenih hibridov. Japonci so bili očetje tehnologije, ki je bila revolucija. Čeprav je njen vstop v električno mobilnost pozen, je že imel predhodna izhodišča, s katerimi je pospešil razvoj. Pod karoserijo Toyote bZ4X se skriva platforma e-TNGA, posebna različica dobro znane arhitekture TNGA, ki jo uporabljajo modeli drugih podjetij, kot je Toyota RAV4 o el Toyota Camry.
V tem primeru platforma ni bila le prilagojena zahtevam električne mobilnosti, temveč je bila spremenjena tudi tako, da se prilagaja posebnim meram tega C-SUV. Navzven doseže dolžino 4,6 metra in višino 1,6 metra. Tem nivojem je treba prišteti medosno razdaljo 2,85 metra, ki zagotavlja optimalen bivalni prostor za največ pet potnikov.
Trije so nameščeni v drugi vrsti sedežev, kjer izstopa odsotnost sredinskega tunela, ki omejuje gibanje potnikov. Kar zadeva prostornino prtljažnika, Toyota bZ4X ponuja samo prtljažnik zadaj. Prostor pod pokrovom je rezerviran za komponente motorja in dodatne opreme. Edini razpoložljivi prtljažnik ponuja 452 litrov nosilnosti, razširljiv s podiranjem druge vrste sedežev.
Mehanski obseg in menjalniki Toyote bZ4X
Ker je bila pred kratkim objavljena uradna objava, mehanska ponudba Toyote bZ4X ni bila sestavljena v celoti. Z Japonske so podali nekaj prvih potez v smislu zmogljivosti, zmogljivosti in avtonomije. bZ4X je bil rojen kot 100-odstotno električni model, zato se njegov celoten komercialni portfelj vrti okoli te predpostavke. Oglaševana ponudba ponuja samo dva agregata, enega s pogonom na prednji in enega s pogonom na vsa štiri kolesa.
Enota za dostop do območja ima a centralno nameščena litij-ionska baterija s kapaciteto 71,4 kWh in en sprednji blok v prečnem položaju. Oglašuje največjo moč 204 konjskih moči in 265 Nm navora. Po uradnih podatkih napoveduje a največja avtonomija 436 kilometrov. Najbolj zmogljiv model je bZ4X pogon na vsa kolesa. Z uporabo iste baterije ponuja dva elektromotorja, enega na vsaki osi, dokler ne ustvari a največja moč 218 konjskih moči in 336 Nm navora s predvideno avtonomijo 411 kilometrov.
Pri polnjenju se je Toyota odločila za sisteme visoke hitrosti. Do 150 kW v enosmernem toku in do 11 kW v izmeničnem toku. Ob upoštevanju teh zmogljivosti bo Toyota bZ4X lahko povrnila od 0 do 80 % napolnjenosti v samo 30 minutah, če bo vzpostavljena povezava s 150 kW hitro polnilno točko. Skozi leto 2022 naj bi uvedli vgrajeni polnilnik za trifazni izmenični tok z močjo 11 kW.
Oprema Toyote bZ4X
Trenutno so posredovane informacije o opremi in tehnologijah nekoliko primitivne, čeprav je bila razkrita oblika, ki jo bo predstavljala notranjost. Kabina, kjer bo prevladujoč material plastika, čeprav kot vedno pri Toyoti, zaznana kakovost je pravilna in občutek vzdržljivosti je veliko višji kot pri drugih modelih S trga.
Kot je v japonskem podjetju v navadi, Toyota ponuja več stopenj opreme v zelo zaprtih paketih, ki komaj dopuščajo možnosti prilagajanja. Zaključki so: Advance in Style Plus. Glavne razlike med njima so v osnovni opremi, opaziti pa je mogoče tudi estetske spremembe, kot so velikost platišč ali dvobarvna karoserija.
Kar zadeva opremo, Toyota bZ4X izstopa z najsodobnejšimi elementi, ki prikazuje tehnološke reference električnega avtomobila. Na njegovem seznamu opreme izstopajo elementi, kot so: Full LED žarometi, digitalni instrumenti, multimedijski sistem z velikim zaslonom na dotik, povezljivost za mobilne naprave, električni sedeži, navigator in obsežna varnostna oprema, ki temelji na tehnologiji Toyota Safety Sense.
Toyota bZ4X na videu
Toyota bZ4X po Euro NCAP
Konec leta 2022 varnostni oddelek Euro NCAP testira odpornost Toyote bZ4X in ji podeli pet varnostnih zvezdic, najvišjo možno oceno. Električni SUV se odlično obnaša na testih, katerih posamezni rezultati so naslednji: 88 od 100 pri zaščiti odraslih potnikov, 87 od 100 pri zaščiti otrok, 79 od 100 pri ranljivosti pešcev in 91 od 100 pri prometnih pomočnikih. vožnja.
Tekmeci Toyote bZ4X
Težko je verjeti, da je Toyota potrebovala toliko časa, da je vstopila v električno mobilnost. Japonci so bili zvesti svojim načelom, čeprav je to vodilo na trg, kjer je konkurenčnih enot vse več. v času neposredne sovražnike Japoncev moramo iskati v splošnem in električnem segmentu C-SUV. Med njimi so enote, kot so: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, VW ID.4 y Škoda Enyaq, med ostalimi. Vsi so podobni po velikosti in lastnostih, japonski je eden najmanjših v kategoriji.
Označite
- električni pogon
- Alternativa AWD
- Notranjost
Izboljšati
- kratkega dosega
- Brez prednjega prtljažnika
- moč polnjenja
Toyota bZ4X cena
Toyota se želi pozicionirati kot ena od vodilnih v industriji električnih avtomobilov in za to mora prodati svojo prvo komercialno enoto po konkurenčni ceni. V Španiji je začetna cena toyote bZ4X 42.000 evrov, brez ponudb ali načrtov pomoči pri nakupu električnih vozil. Ta znesek je povezan z najnižjo uvrstitvijo v ponudbi, Advance, z mehansko različico enega motorja in 204 konjskimi močmi. Najdražji v družini je dvomotorni bZ4X Style Plus z minimalno ceno 49.000 evrov, brez ponudb in akcij.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.