El Skupina Volkswagen Je eden tistih, ki se mu najbolj mudi z elektrifikacijo ponudb različnih znamk, ki ga sestavljajo. Zdaj je tako, ker če Škandal z dizelskimi motorji EA189 Za korak bi trajalo malo dlje. Kakor koli že, vsa njegova podjetja imajo na mizi razvoj enega ali več električnih modelov. Tisti, ki gredo najpočasneje, bi lahko zaradi svojega časa rekli, da so Seat in Lamborghini.
Špancem gre slabo, zelo slabo. Seveda je treba priznati, da je njena nova podružnica Cupra je (v slabem smislu) ugrabila razvoj el-Borna. Tudi njegov "sestrski" konzorcij Škoda je napredoval pri razvoju in prodaji Enyaq IV. Vendar pa lahko zdaj pride čas, da se odgovorni za špansko podjetje oddolžijo za blatenje. Da, ker nov električni segment A in B bi ji lahko pomagali. Veš kako?
Koncern Volkswagen zaenkrat ne namerava izločiti Ibize, Fabie in Pola...
Da boste razumeli, za kaj gre, bomo začeli na začetku. Zadnjič smo govorili o načrtih, ki jih je Skupina Volkswagen imel za naelektrijo dno svojih oznak Govorimo o modelu pod ID.3. Pravzaprav predvidevamo, da bi se lahko imenoval ID.2 ali ID.1. Kmalu po tem, ko smo to izvedeli Škoda bi delala na "mlajšem bratu" za svojo ponudbo. Takrat so se govorice pojavile tudi znotraj španskega Seata.
No, zdaj je več informacij o namerah nemškega konzorcija. Niso uradni, saj prihajajo prek vira, čeprav služijo, da nam dajo idejo o tem, kaj bi lahko kuhali. Najprej navedite, da so označili a omejitev cen, da postanejo bolj demokratični. Glede na te vire, ne bi presegla 19 tisoč evrov, čeprav bi bilo treba videti, ali je s pomočjo ali brez. Drugič, da jih bo podpirala preprosta različica baze MEB.
Ob upoštevanju obeh idej vam bomo povedali, kateri bi bil prvi model, ki bo debitiral. Po poročanju Automobilwoche bo imel Škodin logotip, imenoval se bo Elroq in bo uradno na voljo sredi leta 2024. Bolj ali manj ob istem času Volkswagen ID.1 in ID.2 pospremljena celo s kakšno limuzinsko različico, ki bi trajala do leta 2027. In za konec bi pustili Seat. Prej sredi, saj bi lahko leta 2025 lansirala a neke vrste športni kompakt.
Najboljše od vsega pa je, da si upajo ponuditi tudi ime za elektriko domače firme. lahko bi bila acandra in po pričakovanjih bo namenjena osvojitvi najmlajših. Seveda ta vir takoj poudari, da noben od teh modelov ne bi nadomestil Ibize, Fabie in Pola. Težava je v tem, da bo koncern Volkswagen od leta 2035 prodajal šele elektriko. Čeprav bomo ta problem videli, kako ga bodo rešili.
Bodo ti načrti uresničeni ali ne? Ker smo Volkswagen, bomo videli in videli. Gospodje, stave so dovoljene...
Vir - automobilwoche
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 95 - 207 KM
- Poraba 5,2 - 6,5l/100km
- Ocena 4,2