FIA jih je naredila nekaj spremembe tehničnega predpisa jih izvajati od začetka sezone F1 2019. Spremembe so namenjene izboljšanju šova in ustvarjanju večje enakosti, bomo pa videli, ali so res uporabne ali pa kot vedno spremembe služijo temu, da vsaki ekipi malo premešamo karte, a vedno se najde ekipa z asom v rokavu. .. Poleg sprememb za leto 2019, ki jih bomo komentirali, je FIA pripravila tudi takojšnjo spremembo, da bi preprečila, da ekipe na trenutni lestvici ne bi dobile tistega dodatka, ki ga imajo nekatere v kvalifikacijah, tako da bi se stvari lahko z vodilnima ekipama soboto nekoliko bolj izenačil.
Zveza ne bo dovolila takšnih ekip Ferrari in Mercedes, dva, ki imata ta plus, lahko pokuriti dodatno olje pri razvrščanju. Da bi to dosegli, bodo motocikliste zelo pozorno spremljali od naslednje VN Španije in preprečili dodajanje olja med kvalifikacijami, da bi porabili dodatno olje, ali da bi imeli pomožni rezervoar, ki bi lahko zagotovil olje v kvalifikacijah. Novo pravilo prepoveduje prenos olja med pomožnim rezervoarjem in katerim koli sistemom za mazanje motorja. To je mogoče storiti le v določenih izjemah, ki jih bo treba zahtevati od FIA in pod budnim očesom tehničnega delegata.
Tehnični predpisi F1 2019: aerodinamika
O tem, kaj se obeta v nekoliko bolj oddaljeno prihodnost, torej za Pravila F1 2019, ki se osredotoča predvsem na spodbujanje prehitevanja, kar drastično vpliva na trenutno aerodinamiko. Čeprav so jih nekatera spletna mesta z novicami poimenovala "super wingleti", v resnici niso, so ravno nasprotno. Se pravi veliko bolj primitivni in preprosti spojlerji od sedanjih spojlerjev. Če pogledate krila, ki jih imajo druge kategorije, kot je Indy, nimajo nič skupnega s tistimi pri sedanjih dirkalnikih F1, temveč spominjajo na krila avtomobilov F1 izpred desetletij. To je točno tisto, kar se išče.
Trenutna krila imajo veliko aerokril za ustvarjanje vrtincev, zlasti tista, ki potujejo v zadnji del na zunanji strani avtomobila. To ustvarja motnje, zaradi katerih imajo več naboja, vendar Zelo boli prehitevanje. ker avtomobili zadaj izgubijo veliko naboja. Na ravnini to ni problem, saj vzamete slipstream in imate lahko koristi, toda v ovinkih, če se preveč približate in vaš avto izgubi naboj, lahko končate ven ali izgubite nadzor. To pomeni, da se morajo avtomobili nekoliko umakniti v ovinkih in nato preizkusiti na ravnini z DRS.
Kar se bo naredilo, je razširi širino sprednjega in zadnjega spojlerja (in daljšega) in njena kompleksnost bo prepovedana, še posebej v njeni zunanji coni, torej na straneh, kjer se zbira največja koncentracija aerodinamičnih profilov. The zavorne cevi Prednji ne bodo mogli imeti aerodinamičnih profilov, poenostavljen bo na hladilno odprtino brez več. Zato bomo videli večja krila, vendar veliko preprostejša. Posledično bo več prehitevanj in male ekipe se bodo nekoliko približale večjim, saj jim ne bo tako težko oblikovati teh sistemov. Seveda ... to je teorija, zagotovo pa zna katera ekipa predpise interpretirati drugače in dobiti prednost pred ostalimi.
Tehnični predpisi F1 2019: gorivo in teža
Glede mehanskih predpisov, torej tistega, ki vpliva na motor Že vemo, da bodo velike spremembe prišle leta 2021, ko bo spremenjena arhitektura sedanjih motorjev V6 Turbo, da bodo vsi bolj enakovredni, poenostavili trenutno zapletenost z odstranitvijo MGU-H in videli bomo, kaj še. To bo v teoriji ponovno omogočilo večjo enakost in cenejše motorje, pritegnilo morebitne nove voznike, ki bi jih zanimal vstop, kot je Aston Martin itd. V praksi pa je treba videti, kaj se bo zgodilo in ali se vsi strinjajo s temi spremembami ali ne ...
Toda za leto 2019 bomo imeli tudi nekaj sprememb, kot je povečanje v goriva od 100kg do 110kg. Teoretično bo avtomobilom omogočil hitrejše dirkanje in jim ne bo treba prihraniti toliko goriva z dvigovanjem noge kot zdaj, vendar mnogi že pravijo, da ta ukrep ne bo naredil velike razlike. Teh dodatnih 10 kg ima dodatno mero, saj bo teža voznika ločena od teže avtomobila, kar bo koristilo višjim in težjim voznikom, kot je Hülkenberg, in pustilo več prostora za namestitev balasta na avtomobil za spremembo dinamike vozila.
In še ena manjša sprememba je biometrične rokavice morali bi jih uporabiti v tej sezoni, nekateri so jih uporabili, ni pa obvezno. Za leto 2019 je obvezno...