Facebook je patentiral razvoj a robotsko električno motorno kolo poseben. Kot kaže nedavno registriran dokument, ima to nenavadno vozilo malo ali nič skupnega z motocikli, ki smo jih vajeni videti na ulicah.
Tako kot druga tehnološka podjetja Amazon ali Uber, se je pridružil Facebook električna vozila. Natančna uporaba, ki jo želijo dati temu nenavadnemu motociklu, ni znana, vendar diagrami patenta prikazujejo nekatere mehanizme, ki mu bodo zagotovili sistem za samodejno uravnoteženje in možnost vrtenja za 180º ni treba iti naprej.
Facebookov robotski motocikel
Facebookov robotski električni motocikel ima tudi redko kakovost: dvokolesni pogon. Zato lahko vidite dva neodvisna motorja nosilci v obliki valja, nameščeni na nosilcih, skupaj s sistemom nasprotnih nagibnih obes.
Vsak motor skrbi za kolo s pomočjo sistema jermenski pogon. Vendar prenos moči iz motorjev ni neposreden. Jermeni obračajo gred, ki je povezana z nečim, kar je videti kot zajeralna sklopka pri 104°. Za njimi so že kolesa z a pozitivni kot nagiba, ki so tako majhne, da zavore jih ni mogoče namestiti kot na običajnem motociklu.
horizontalne disk zavore
Namesto da bi zaviral kolo, je disk in čeljusti so nameščene na začetku prenosnega sistema in v vodoravnem položaju. Zaradi česar bo zavorni sistem skrit, ko bo ta električni motocikel dobil končno zasnovo.
Krmiljenje deluje na eno ali obe kolesi prek drugega, krajšega jermena tik pod menjalnikom. Kaj mu daje kakovost zavrtite za 180º, ne da bi se premaknili z mesta, ki je neuporaben pri hitrosti, vendar bi teoretično lahko zagotovil izjemno manevriranje na motociklu. Seveda, dokler se premika z nekaj kilometri na uro. Položaj, ki ga lahko zavzameta obe kolesi, bi vam to tudi omogočil premakniti bočno, za enostavno parkiranje ali druge namene, ki zahtevajo spretno vožnjo.
S Facebook motorjem ne boste padli
Tudi Facebookov električni motocikel je zasnovan za samostojno ravnotežje. Kot je navedeno v patentu: »Stabilizator žiroskopskega krmiljenja lahko vključuje senzorje, ki zaznajo vrtenje. Kar lahko dodatno vključuje informacije o linearni hitrosti in kotni hitrosti robotskega motocikla, linearni hitrosti in kotni hitrosti vsakega kolesa in/ali orientaciji vsakega kolesa." Podatki, s katerimi bi dosegel sistem, ki bi držal obnašanje motorja vedno pod nadzorom.
The kolesa in skuterje, ki jih razvija Uber imajo tudi lasten samostabilizacijski sistem. Čeprav v resnici, kot so sporočili iz družbe VTC, njen cilj je doseči avtonomno vožnjo samo z dvema kolesoma. Ne vemo, ali ima Facebook motocikel enak namen, vendar mehanizem, ki ga je patentiral, obljublja nekaj zelo zanimivih lastnosti.
