Minuli vikend je potekal na letališče Matilla (Valladolid), prvi od dveh letnih dogodkov, ki potekata na tej čudoviti lokaciji. Actualidad Motor Tja je odpotoval, da bi doživel izkušnjo drag racinga od znotraj in da bi vam lahko prenesel to, kar je tam živel. Iskreno povedano, kdor pozna to disciplino, se bo strinjal, da jo je težko sintetizirati z besedami, to moraš živeti!
Preden se spustimo v podrobnosti, bomo na papir ali ekran prenesli, kaj je sestavljeno iz tega tekmovanja, ki je pri nas tako malo znano, a zahvaljujoč Force Free Competition, ki ga promovira, iz leta v leto pridobiva oboževalce in sledilce. Je približno ¼ milje drag dirke, dobrih 400 metrov, v kateri si vozila nasproti sledijo takoj, ko se na semaforju prižge zelena luč za ureditev izvoza.
Mehanika oz FLC Drag Race je preprosto. Prvi dan se proga odpre neizrazito tekmovati, iti pridobivanje časov, ki prihajajo do nekoliko neenakovrednih obračunov, kar pa ne vpliva na končni rezultat tekmovanja. Drugi dan enkrat Razvrščena vozila po kategorijah glede na čase, pridobljene prejšnji dan, se soočita s ciljem: biti zmagovalca kategorije.
Skupaj jih je Kategorije 6 v razponu od "A", najvišjega (do 10,99 sekunde), do najnižjega, "F", ki vključuje čase med 15 in 15,99 sekunde. V primeru, da v kategoriji "A" ne bi bilo vozil, bi ta izginila in nastala bi kategorija "G", v katero bi se uvrstila vozila s časom nad 16 sekund.
Nekatere priprave so tako popolne, da bi bile skoraj vredne slavne sage "Full Gas"
Po operaciji povleci dirko, se vračamo z dogodkom ta vikend. Tam smo, kot je postala tradicija, poleg pospeševalnih dirk lahko uživali v celovitem programu vzporednih aktivnosti. Izpostavljamo, burnout prvenstvo, LavaCar ali opremljanje nakupovalnega prostora s stojnicami iz sveta avtomobilizma.
Ena od velikih atrakcij tovrstnega tekmovanja je prevladuje dobro vzdušje kot tudi bližina med publiko in udeleženci, kar je v tej disciplini še posebej značilno. Poleg tega je ves vikend spremljalo lepo vreme, ki je pripomoglo k temu, da je v to mesto v bližini glavnega mesta Valladolida prišlo veliko občinstvo.
Število udeleženih vozil preseglo 70, za vsakogar nekaj, od klasični gti-ji ki živijo polno drugo mladost, gredo skozi mitične Američane, kot je Shelby GT500, ne da bi pozabili pravo legijo SEAT León in SEAT Ibiza ultrazmogljiva, ki lahko poudari barve vsakega športnega avtomobila.
Posebej moramo omeniti vse tiste ekipe, ki vsako leto pridejo v Matillo s spektakularnim razstavnim avtomobilom, ki so ga sami razvili za to tekmovanje. To je primer RVT motošport, ki se je s svojim hitrim oglasil Nissan gtr in z brutalnim Citroën Saxo, izdelan iz nič za Drag Race; in fantje iz Hitro & lepo, ki poleg Vanette V8 in Vauxhall Manta V8Prišli so na dogovorjeni termin potem ko mu je uspelo pravočasno obuditi svojega Fermína.
Fermín "gol" brez telesa iz vlaken
Fermin je vzdevek, ki so ga prebivalci Burgosa dali majhnemu in prisrčnemu Fiat 126 z motorjem V8 porekla BMW, ki se je vrnil lažji in močnejši kot kdaj koli prej. Njegova mehanika je zrasla s 3 na 4.4 litra gibne prostornine, njegova karoserija pa je izgubila težo, ker je izdelana iz vlaken.
Če vas je po branju te kronike ugriznil hrošč zaradi te izkušnje, skrbite, Septembra je nov termin na stezi Matilla.
Ne moremo se posloviti, ne da bi še enkrat čestitali organizaciji za velik trud in delo, ki so ga vložili, da je vse izšlo kot nalašč. Poleg tega se vam ob tej priložnosti zahvaljujemo za pozornost, ki ste nam jo namenili.
Rad bi vedel, kdaj je v Valladolidu ali v bližini, da mi pošljete imeil z njim, hvala