Lexus je prvi proizvajalec, ki ponuja dve različni hibridni različici v enem modelu. To počne v seriji GS z Lexusom GS 450h in novim GS 300h. Za znamko in za tisk so ti modeli oz. izvedbeno različico in racionalno različico. Lexus GS 300h podeduje mehaniko majhnega IS in nadomešča GS 250, nesmiselni model s to različico.
Po estetiki in opremi se lexus GS 300h ne razlikuje od močnejšega brata. Ločili jih bomo po anagramu, ki se nahaja na prtljažnih vratih. Lexus se zaveda, da je pri tem modelu izgubil potencialne kupce samo zato, ker ima zelo močan motor. Zdaj s to različico 223CV z bolj dostopno ceno nameravajo potrojiti prodajo modela.
Z nižjo ceno in bolj zadržanim razponom moči želi znamka osredotočite se na flote in zagotovite, da se bodo zanimala številna podjetja. Na koncu Lexus GS 300h izstopa po zelo ugodni ceni glede na opremo, vrhunski kakovosti in vzdrževanje v obdobju petih let stane 1.700 evrov manj. To je skupaj z dejstvom, da je hibrid vprašanje imidža, nekaj zelo pomembnega za podjetja.
Dva različna videza z istim srcem
Na splošno predstavlja Lexus GS 300h dva zunanja videza. Konec F-Sport (črna na slikah) ima bolj športno estetiko. Še vedno je zelo eleganten, vendar mu nekateri detajli dajejo tisti pikantni pridih, ki je tako priljubljen pri tovrstnih avtomobilih. So majhne razlike tako zunaj kot znotraj. Kdor je bolj klasičen, se lahko vedno odloči za kakšen drug zaključek (na fotografijah belo).
Lexus GS 300h združuje 2.5-litrski bencinski štirivaljni motor z Atkinsonovim ciklom in električni motor. Skupno ustvarijo 223CV, ki se prek variatorja pošljejo na zadnja kolesa. GS 450h ima 350CV moči.
Lexus GS 300h ima a povprečna dovoljena poraba 4.7 litra na 100 in izpusti 109 gramov CO2. Ti podatki ustrezajo najosnovnejši različici z manjšimi kolesi, vendar nobena ne presega 5.0 litra ali plača davek ob registraciji v Španiji. V vsakem primeru 0-100 opravi v 9.2 sekunde. Jutri bomo izvedeli več o tem motorju, ki je na voljo tudi v IS 300h.
luksuzna notranjost
Kakovost diha v notranjosti. Preizkusili smo višje različice, v katerih materiali so zelo kakovostni in vedno prijetni dotik. Nastavitve so vedno izjemne. Poleg tega je zelo dobra vsebnost na vseh sedežih, razen na zadnjem sredinskem, ki ima trdo hrbtišče in ne drži ničesar, poleg tega, da če ste malo visoki, boste morali iti s svojim glavo navzdol (vsaj n različic s pomično streho) . Je štirisedežnik z res dobrim udobjem in ki služi kot avto z voznikom v najvišjem cilju, zahvaljujoč temu, kako so bili premišljeni potniki zadaj, ki lahko upravljajo s klimatsko napravo, multimedijsko opremo in sovoznikovim sedežem.
Prtljažnik ni močna točka Lexusa GS 300h. Niti od številnih tekmecev, v segmentu, kjer to ni prioriteta. Forme so uporabne, vendar ni zelo globoko in sedeži se ne podirajo, ker so baterije nameščene za naslonom. kocka 468 litrov. Konec koncev, če porabite več kot 10 milijonov starih, lahko plačate 30 evrov, da vam Ikeino pohištvo dostavijo na dom.
Lexus GS 300h je pri nas na voljo s petimi zaključki, vse z odličnim razmerjem med ceno in opremo. Največ prodaj bo v Hibridu in Hibridnem pogonu. Med predstavitvijo smo lahko preizkusili F-Sport in Hybrid Plus. Nekatere enote so bile iz drugih držav, zato je oprema, ki ni na voljo v španskih različicah, morda prikazana na fotografijah ali pa tudi ne.
Lexus GS 300h Hybrid ECO
- 17" kolesa
- 8-palčni zaslon
- Bi-Xenon žarometi
- Alarm
- Ozvočenje z DVD 12 zvočniki z USB in Bluetooth
- Električni sedeži (10 nastavitev) s sistemom Easy Access
- Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah
- Senzor za dež in svetlobo
- Notranja in zunanja elektrokromatična in zložljiva ogledala
- Pametni vnos
- 10 zračnih blazin
- električna parkirna zavora
Lexus GS 300h Hybrid
- 18" kolesa
- 12.3" zaslon z brskalnikom
- Zadnja kamera
Lexus GS 300h hibridni pogon (dodaj prejšnjemu)
- perforirano usnjeno oblazinjenje
- Ogrevani in prezračevani prednji sedeži
- Zvočni sistem Mark Levinson s 17 zvočniki
- Sprednji in zadnji parkirni senzorji.
Lexus GS 300h F-Sport (dodaj prejšnjemu)
- Športna notranjost in zunanjost
- 19" kolesa
- samoprilagodljivo vzmetenje
- Samoprilagodljive LED luči
- Solarna streha
- detektor mrtve kote
Lexus GS 300h Hybrid Plus (dodaja Hybrid Drive)
- sistem pred trkom
- Opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu
- detektor mrtve kote
- Samoprilagodljive LED luči
- Zaslon za glavo
- Prednji sedeži z 18 nastavitvami
- Solarna streha
Lexus GS 300h Cenik
- GS 300h Hybrid Eco: 45.900 evrov
- GS 300h Hybrid: 52.100 evrov
- GS 300h Hybrid Drive: 58.500 evrov
- GS 300h F-Sport: 67.000 evrov
- GS 300h Hybrid Plus: 71.200 evrov
Jutri bo čas, da sedete za volan Lexusa GS 300h. Videli bomo, da gre za avto z zelo visokim udobjem in dobrimi zmogljivostmi, ne glede na to, kar morda vnaprej mislimo.
Več informacij: Test Lexusa IS 300h, oblikovanje opreme in cena y za volanom
