Peugeot 308 1.6 HDI, primerjalna prva in druga generacija (z videom)

La Izkušnje To je diploma, o tem ni dvoma. Športnik ima lahko talent, lahko se hitro nauči tehnike, ima prirojene sposobnosti, občutek, pogum. Če pa ni šel skozi težke trenutke, če ne pozna poraza, če ni streljal in zgrešil, potem ne bo poln igralec.

Naučiti se učiti, spoznati samega sebe je ključnega pomena. Včasih se za zmago ni treba boriti proti sovražniku, ampak sam s seboj. Danes vam pokažemo primer, naredimo posebnost primerjalni. Iz oči v oči ne bodo najboljše možnosti na mestnem trgu ali najbolj besen GTI. Na moji levi je Peugeot 308. Desno od mene novi Peugeot 308. Preteklost in sedanjost se soočata v boju časa.

Pogledamo nazaj in analiziramo prehojeno pot. Najti prve korake, moramo se vrniti v konec leta 2007. Nov lev, nov priimek in estetika po vzoru predhodnika. Peugeot 308 je bil pripravljen za nastop.

Leta so minila in Francozi so bili posodobljeni s skromno prenovo, poteze s čopičem tukaj, poteze s čopičem tam. The kompakten ostala praktično enaka. Rjovenje je morda znižalo ton, ni bilo več tako resno, a bistvo je ostalo nespremenjeno.

In prišel je dan. Danes je prišel. Peugeot 308 je bilo treba pregledati, vendar je prestal celo enciklopedijo. Od slikacelo njegova osebnost. Lev je iz mladiča postal odrasel kot bi mignil.

Videti je, da je estetika izpiljena. Kiparjevo delo je temeljilo na zagotavljanju novega modela z gladke linije, se je potrudil prenesti čistočo. Spredaj nas ne gleda več predrzno, ampak sramežljivo. Optika, ki je bila nekoč dolga in ostra, postaja manjša in večja stilizirano, in vključujejo tehnologijo LED za dnevne luči.

Nič ni ostalo od tistega ogromnega žara, za katerega se zdi, da so ga utišali s črno zaščito. Zdaj sta dve rešetki, ki prikazujeta sprednji del, okrašen s kromirano. Nos, ki ga je nosila prejšnja generacija, je prestal lepotno operacijo in na pokrovu motorja je ostalo le še nekaj živčkov za popestritev zabave.

The dimenzije lupine je še ena opazna razlika. Karoserija druge generacije Peugeota 308, ki izhaja iz nove platforme EMP2, je nižja, približno 4 cm, manj široka, približno 1 cm, in bolj kompaktna, 2 cm. Posledica trenutna filozofija ki mu sledijo Francozi.

Tudi čas nam pušča novo nazaj ki jih najdemo po prečkanju stranice z manj glazirano površino in drugačno tekočnostjo linij. Piloti so postavljeni vodoravno, tako da imamo označene robove, vendar gladko zaključene, brez konca. Popolnoma raznovrsten outfit, za katerega bi se, če bi šli na zabavo, zdelo, da eden daje vse od začetka, drugi, trenutni, pa gre počasneje in dele prepušča domišljiji.

Zunaj, ki se zdi, da je v spremembi prevzel nemški občutek, izstopa po svoji eleganci, po umirjenosti ni videti, da izhajata iz iste družine. Ampak je, da če dobimo oba, iščemo podobnost, je delo za to Tom Cruise, to je nemogoča misija. The gumbi rešuje se z zaslonom na dotik, vstavljenim v sredinsko konzolo. Kraj, ki dobiva neulovljive oblike, dokler ne doseže transmisijskega tunela, višjega in bolje postavljenega. In položaj za vožnjo postavi vas v nižji, bolj športen položaj, od koder boste roke položili na pritlikav, sploščen volan, z instrumenti daleč stran.

Občutek svežine in urejenosti. Prejšnji 308 je ponujal dobre notranje lastnosti, pa tudi korekten dizajn. Novi premaga obe lastnosti in zapusti a svetovljansko vzdušje, prilagojeno času. Poleg tega manjša velikost, ki jo zdaj predstavlja, ne vpliva na notranji prostor, podarim, prevelik prtljažnik glede na predhodnika: 420 litrov, več kot 70 litrov razlike.

Razpon je predlagal več alternativ v smislu motorji. Seznam, ki je bil spremenjen s prihodom te nove izdaje in se bo sčasoma razširil. Nenadomestljivi, izgledajo kot možnosti z blokom 1.6 HDI. Najmočnejši, je eden izmed priljubljenih za stranko. uravnoteženo vedenje z omejeno porabo je njegova najbolj izjemna vrednost. Se bo tudi radikalno razvil?

Navedena mehanika se postopoma spreminja. Ko so ga vgradili v prvi Peugeot 308, je razvil a moč blizu 110 KM. Danes ponuja 115 konjskih moči. Razvoj, ki postane viden v številu ventilov, od v16 do dveh na valj, ali s povečanjem celo med drugim 240 Nm v primerjavi s trenutnimi 270 Nm.

Številke se z leti izboljšujejo. Kaj pa občutki? Stari lev se pod kožo skriva 1.6 HDI 110 KM povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in oblečen v športno obleko. Z ustreznim razvojem mladenič varuje isto srce, 1.6 e-HDI 115 KM, in predvideva enako število hitrosti za svoj prenos, šest.

Ista mišica, samo bolj natrenirana. The zmogljivosti oba sta podobna. Je eden redkih odsekov, kjer se rodbina spominja svoje zapuščine. Motor, ki nas zapušča, da, starejši učinkovitost tako pri porabi, okoli 5.6 l./100 km v povprečju na testu proti dobrih 6; kar zadeva emisije, skoraj 20 g. CO2 manj na km. Čeprav je res, da je čas prinesel Start-Stop in zakonodajo, je zdaj tudi bolj odkrito.

Peugeot 308 že od samega začetka ponuja a šasije čisto pravilno. Vzmetenje je čvrsto in na splošno se lahko igrate z njegovim kretenom. Njegova prenova izboljša to sposobnost, jo spoštuje in zmanjša nihanje. Prejšnji je dobro plesal, a to je to novo, delajte korake z več tehnike.

Boljši plesalec tudi zaradi izboljšav v njegovem smeri. To ponuja več nadzora, poučuje se bolj neposredno. Tudi, ko se boste seznanili z merami volana, bo potepanje naokoli šivati ​​in peti.

Pogumna preobrazba, ki nam pokaže znamenje leva. Zdi se neverjetno, da sta oba igralca pobratena. S to novo generacijo Peugeot teži k več, išče izkoristiti v premium segmentu. Učil se je iz svojih napak, spremenil se je Cilji y rezultat je ta. Več umirjenosti, več kakovosti in več učinkovitosti po enako konkurenčni ceni.