Platforma MQB skupine Volkswagen praznuje desetletje uspeha ...

Pred nekaj leti mi je dober prijatelj dal tole razmišljanje: »Vsi danes prodani avtomobili so videti enaki. So aparati s kolesi». Nasmejal sem se in mu rekel, da, blagovne znamke so zelo standardizirale svoje proizvodne procese in v mnogih primerih so izgubile del svoje identitete. Vse to, ne da bi se spuščali v nalogo, saj je "krivda", da so si vsi tako podobni, v širjenju modularne platforme Veste, da so?

Če povzamem in marsikaj poenostavim: To je osnova avtomobila in bolj kot je prilagodljiv in razširljiv, lažje ga bo uporabiti za vse vrste vozil. Eden najbolj razvpitih in znanih primerov je v MQB-platforma da Skupina Volkswagen lansiran na trg leta 2012 na zaliv VII. Zdaj ta baza praznuje desetletje življenja in poleg tega, da je razširjena na celoten bavarski konzorcij, ima manjše in cenejše izpeljave.

Na platformi MQB skupine Volkswagen je bilo v desetletju izdelanih več kot 32 milijonov vozil...

Pred razlago, kaj je mejnik, ki praznuje platformo MQB Povedali vam bomo razlog za njegovo rojstvo. Z njim je koncern Volkswagen "upokojil" tri osnove za mala in srednje velika vozila, ki so artikulirale paleto njihovih znamk. Šlo je za PQ25 (Ibiza, Polo ali Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia ali A3) in PQ46 da je izpeljava prejšnjega in da so ga razširili modeli, kot so Alhambra, Passat CC, Superb ali Sharan.

Povzetek: na eni platformi bi razvil iste modele, ki so prej zahtevali tri. Prihranki pri stroških in standardizacija proizvodnih procesov bi povzročili dobičkonosnost enote, ki bi jo naredila dobičkonosno v peščici enot. No, zdaj praznuje desetletnico njegovega rojstva in Volkswagen jo visoko praznuje. Nič več ne kaže na to na njem so izdelali že več kot 32 milijonov vozil.

Povezani članek:

Sodobna platforma MQB-A0 nove Seat Ibize v globino

Če pogledamo uradno sporočilo za javnost, ki ga je objavil Volkswagen, lahko preberemo izjave Ralfa Brandstätterja. Po besedah izvršnega direktorja Volkswagen osebnih avtomobilov ...

"Uvedba MQB pred desetimi leti je bila ključen korak" […] »MQB ne služi le kot tehnološka matrica za naše modele motorjev z notranjim zgorevanjem v prečnem položaju, ampak je tudi hrbtenica naše gospodarske učinkovitosti in odpornosti saj vozila, ki temeljijo na MQB, pomembno prispevajo k financiranju strategije znamke »Accelerate«, ki vključuje električno mobilnost, digitalizacijo, nove poslovne modele in avtonomno vožnjo.«

Od danes ima baza MQB dve različici. Na eni strani je MQB-A0 ki ga uporabljajo Ibiza, Polo ali Fabia. Drugič, kot podizpeljavo tega imamo MQB-A0 IN. V bistvu je enak, vendar je bil natančno prilagojen za modele, ki jih je Škoda ustvarila za Indijo. Poleg tega, čeprav ni isto, je služil kot osnova za ustvarjanje MEB za elektriko. Skratka, okrogel posel, ki so ga posnemali vsi proizvajalci ...

Čestitke platforma MQB…

Vir - Volkswagen