Nostalgija prodaja in pri Renaultu se tega zavedajo. Dokaz je v tem, kako dobro se je BMW Group odrezal z vrnitvijo Minija in Stellantisa s Fiatom 500 in njegovim električnim dvojnikom 500e. Tako se je za omilitev svojega slabega položaja odločilo podjetje romba otresemo prah z njihove »stare slave«, da jih v električnem ključu pripeljemo v sedanjost. In zdi se, da so načrti Luce de Mea na pravi poti, glede na to, kako dobro je bil sprejet Prototip R5.
Zdaj pa moramo govoriti o vstajenje še ene od slavnih francoske hiše: Renault 4. Ali njegovo ime zveni? No, da bi nas spomnili, da je bil, je in bo legenda, so na pariški avtomobilski salon prišli s prototipom, ki si drzne posnemati najbolj divje različice kaj pa mitski R4. To je približno Renault 4EVER Trophy kar vidite na teh slikah, ni nič. Vendar so nam hoteli pustiti polovico glede na tehnične podatke ...
Zaenkrat tehnični podatki električnega pogonskega sklopa Renaulta 4EVER Trophy niso znani…
Lani 2021 je R4 dopolnil 60 let in čeprav je od njegovega rojstva veliko deževalo, je njegova zasnova še vedno zelo prisotna v kolektivni domišljiji. In za oblikovanje tega 4EVER Trophy so v francoskem podjetju želeli ustaviti minevanje časa z uporabo premočrtnih linij kot pri klasičnem R4. Ali pa krožna LED optika z zaprto rešetko, ki simulira original. Presenetljivi so tudi elementi, kot so zaščite podvozja.
Tukaj vstopimo v "drugo kožo" te 4EVER Trophy in to ni nič drugega kot pustolovščina. Da, saj čeprav je njegova zunanja velikost Dolžina 4,16 metra, širina 1,95 metra in višina 1,9 metraizgleda bolj zajetno. Še posebej pri elementih, kot je vzmetenje, ki se dviga nad pnevmatikami več kot 20 centimetrov. ali velik prezračevalni izhod na pokrovu, strešni prtljažnik ali ročaje na zadnjem steklu ali pokrovu motorja.
O notranjosti malo povem, ker ni slik. Obstaja le en posnetek, zaradi katerega dvomimo, ali je to, kar vidimo, Head-Up zaslon v vodoravnem položaju ali digitalni kokpit. Z vaše strani volan je enak originalu, z dvema krakoma, armaturna plošča pa »prihrani« fizične komande. Njegova bivalna notranjost bo zelo velikodušna, saj ima 4EVER Trophy široko medosna razdalja 2,57 metra.
O pogonskem sklopu, ki bo stoodstotno električen, prav tako ne moremo vnaprej podati podatkov. To vemo Renault 4EVER Trophy stoji na platformi CMF-BEV in to ohranja njegovo baterijo na sredini ohišja. Vendar podjetje z diamanti ni povedalo, kdaj bo ulična različica prispela, čeprav se špekulira z letom 2024 ...
Vir - Renault
