Preizkusite Mercedes razreda X 350d 4Matic Power

Ta teden smo imeli priložnost sesti za volan mercedesovega pick-upa: the X-razred. Vendar ne z nobeno od njegovih različic. Je vrh ponudbe z dizelskim motorjem V6 z 258 KM in najvišjo končno obdelavo, ki se imenuje Power. Prav luksuz za izven asfalta, katerega začetna cena je 55.964 evrov, če se registrirate kot fizična oseba.

Mercedes razreda X je bil ustvarjen skupaj z Nissanom Navara in Renaultom Alaskan (slednje samo za Latinsko Ameriko). Tako si z njimi deli številne elemente svoje arhitekture in tehnologije. Kljub temu se je Mercedes želel odmakniti od teh splošnih znamk z bolj skrbno notranjostjo, več opreme in nekaj mehanskih sprememb. Poleg tega je različica, ki smo jo imeli v roki, tista, ki ima največ DNK hiše, saj je edina, ki opremlja motor, ki ga je v celoti razvil Mercedes.

Bolj veličasten kot "delovni" dizajn

Čeprav je pick-up vozilo zgrajen za delo, je jasno, da mu namerava Mercedes dati a bolj ugleden videz. Videz, ki ga ne daje le dejstvo, da ima zvezdo na rešetki motorja, ampak tudi oblika njegovega nosu in prtljažnika.

Razred X jih ima veliko skupne točke z mercedesovimi terenci. Še posebej z POGLEJ 2019, ki ga ima zelo podoben žar z dvema črtama, ki obdajata logotip. Poleg tega si z njim deli obliko črna obroba ki se prečka z ene strani na drugo in uokvirja meglenke. optiki tega pickupa imajo enega bolj osebna postavitev. Z izjemo dnevnih luči tipa LED, ki imajo zelo podobno obliko kot pri GLA.

V bočna tam razred X izgubi značilno obliko Mercedesa. Še več, lahko bi rekli, da je kopija njegovih bratov Nissana in Renaulta. Predvsem v obliki vrat, oken in stopal. V Območje nalaganja, pridobi svoje lastna osebnost, ker ima škatla ekskluzivno obliko, z manj izrazitimi blatniki in odbijačem lastne zasnove. Navara in Alaskan imata tako rekoč enake škatle, opazna razlika pa je le v utorih na prtljažnih vratih.

Prefinjena notranjost za prevzem

Ni presenetljivo, da je znotraj razreda X največje razlike s francoščino in japonščino. Ne da bi pozabili, da je pick-up in zato bolj strog, se je Mercedes ukvarjal z izboljšanjem nekaterih materialov. Še posebej v izvedbi Power naše enote.

Kljub temu v notranjosti najbolj prevladuje trda plastika. Razumljiva odločitev, če upoštevamo, da mora biti takšno delovno vozilo pripravljeno na madeže in občasne udarce, odvisno od uporabe.

Njegov dizajn sledi liniji drugih modelov znamke, z okroglimi zračnimi odprtinami in lebdečim osrednjim zaslonom. Izdelujejo ga v tovarni, ki jo ima Nissan Barcelona, ​​vendar se na prvi pogled vse zdi tako dobro dokončan in opremljen. Zahvaljujoč temu daje notranjosti določen občutek kakovosti.

Dobro opremljen, sploh če se popraskate po denarnici

Enota, ki smo jo testirali, je najbolj popoln v celotni ponudbi zahvaljujoč zaključku Power. Kot lahko vidite na sliki, ima dodatno opremo osrednji 8,4-palčni zaslon Command Online. Toda tisti, ki je standarden, s svojimi 7 palci ni veliko manjši.

Vse različice imajo rezervno kolo, električni pomik stekel spredaj in zadaj, ogrevanje zadnjega stekla, otroški sedež i-Size, pomoč pri speljevanju v klanec, tempomat, nadzor pri spustu po klancu, aktivna pomoč pri zaviranju, zaznavanje menjave voznega pasu (brez pomoči pri ohranjanju voznega pasu), detektor prometnih znakov in v sili klic.

Zaključek Power, ki smo ga preizkusili, ima, 18-palčna platišča, vstop in zagon brez ključa, klimatska naprava, avdio sistem z 8 zvočniki in 20 CD-ji, električni sovoznikov sedež, ogrevana in električno zložljiva zunanja ogledala, LED žarometi, ledvena opora na voznikovem sedežu, usnjen volan, menjalnik lopatice na volanu, ročica prestavne ročice v usnju, armaturna plošča iz umetnega usnja s šivi in ​​senzorjem za dež.

Kar nam ni bilo všeč, je, da morate kamero za vzvratno vožnjo plačate posebej tudi v vrhu. Še posebej zato, ker je zelo uporabna oprema za slabo pregleden avto in s podobnimi merami: 5,34 metra dolžine, 1,92 metra širine in 1,82 metra višine. Kupite ga lahko za 380 € samostojno ali kot del paketa 360° Camera Parking Package za 1.074 €.

Najbolj prostoren med konkurenco

Prostor v prednji sedeži je več kot dovolj za udobno potovanje dveh visokih ljudi. Edine pomanjkljivosti, ki smo jih našli, so pomanjkanje prostorov puščati predmete in volan ni nastavljiv po globini. Zaradi slednjega je nekoliko težje najti udoben položaj za vožnjo.

Zadnji sedeži so nekoliko kratki. Pogosta pomanjkljivost te vrste pick-upov z dvojno kabino. Kljub temu je prostor za noge spodoben. Najbolj presenetljivo je, da je prostornejši od Nissan Navare, kar bi teoretično moralo biti enako.

Dostop v notranjosti kabine je nekoliko nerodno glede na višino vozila. Čeprav je v tem na enaki ravni kot njegovi tekmeci. Poleg tega je še vedno nekoliko bolj zapleteno pri dostopu do zadnjih sedežev, saj so vrata ožja. A spet najdemo skupno napako dvoposteljnih kabin. Zato ga je treba jemati bolj kot opozorilo o tej vrsti vozil več kot kritika predvsem razreda X.

Resnično razumevanje pomembnega

Tako kot pri Navari ima tudi ta Mercedes a prostoren prtljažnik. Vključuje kljuke ki jih je mogoče premikati skozi tirnice, ki se nahajajo na straneh in dnu. Lahko se odločite za prevleko, kot jo vidite na fotografijah ali aluminijasto polkno. Odvisno od potreb po nakladanju se lahko vrata prtljažnika odprejo v vodoravni položaj ali spustijo navpično.

Njegova nosilnost je 1.042 kg in če se odločite za vlečno kljuko (513 evrov), lahko vlečete do 3.500 kg. Zadnja os ima a neodvisno vzmetenje z vijačnimi vzmetmi. Veliko boljša rešitev kot tipično vzmetenje z listnatimi vzmetmi, saj izboljša njegovo dinamično obnašanje in udobje med vožnjo. Zaradi tega tipičnega občutka, da se zadnji del nenadoma spusti, ko zadnja os premaga oviro, kot je hitrostna ovira, ni toliko cenjen. Nevšečnost, ki so jo utrpeli predvsem potniki na zadnji klopi.

Najbolj mercedes razreda X

Na začetku tega pisnega testa smo vam že povedali: razred X 350d 4Matic Power je 'najbolj Mercedesova' različica od vseh. Niti model Nissan niti model Renault nista na voljo s pogonskim gorivom, ki smo ga testirali, saj je razvila nemška znamka in zanjo. Gre za 6-valjni 'V' motor z 258 KM moči, ki prav tako prihaja že od zelo zgodnjih 3.400 vrtljajev na minuto. Njegov največji navor 550 Nm je na voljo med 1.400 in 3.200 vrt./min.

Vse te številke pomenijo, da je razred X s tem motorjem se lahko prosto gibljejo v kakršnih koli okoliščinah. Ne le zaradi števila CV, ampak zato, ker je sposoben 'potegniti avto' pri polni obremenitvi tudi pri zelo nizki obrati. Okoliščina, v kateri je avtomatski menjalnik s pretvornikom navora s 7 prestavami. Njegovo delovanje ni zelo hitro, vendar je gladko in udobno.

Druga lastnost, ki ga ločuje od njegovih bratov in sester, je, da je 350d možno izbrati samo s pogonom 4Motion Mercedesa. Ki je stalen in z a Razdelitev navora 40/60 med sprednjo in zadnjo osjo. Zelo primerna konfiguracija, da prenese veliko težo in ne posega preveč v dinamiko vozila.

Za volanom lahko skoraj pozabiš, kaj je, ampak skoraj

Še en od odsekov, kjer so Mercedesovi inženirji želeli narediti razliko, je ravno v dinamiki. So dodali nekaj centimetrov glede na širino tira, za večjo stabilnost; so spremenili naslov, da bi izboljšali njegovo natančnost in imeli znižan za 2 cm v višino, da je malo bolj okreten. Če zmogljivost off-road je za vas prednostna naloga, raje izberite podvozje z višjim odmikom od tal. Kot dodatno opremo ga najdete za 257 evrov.

Zahvaljujoč tem spremembam, pa tudi nekaterim nekoliko učinkovitejše zavore, ima razred X a boljše obnašanje na asfaltu. Daje občutek vožnje z običajnim terencem. Čeprav velika razlika v teži med sprednjo in zadnjo osjo še naprej deluje proti temu kot pri vsakem pick-upu.

Na terenu se obnaša dobro. Čeprav nismo imeli časa, da bi ga temeljito preizkusili. Kakorkoli, v test nissan navara lahko dobite idejo kako se premika po polju in na zapletenih cestah.

Zaključek

Mercedes razreda X 350d 4Matic Power je pick-up, o katerem morate razmisliti, če proračun ni zelo odločilen dejavnik. Z delitvijo platforme s svojimi sestrami v skupini Nissan-Renault, ima cenovno dostopnejše sovražnike v lastni hiši. Vendar pa ima nekaj prednosti, ki ga ločujejo: močan V6 dizelski motor, En bolj udobno in dinamično obnašanje in bolj previdna slika, čeprav samo v zaključkih Power in Progressive.

Če imate na vidiku cenovno ugodnejše različice, so izboljšave, ki presegajo status, povezan z znamko, skromnejše, a ne zanemarljive. Čeprav motorja s 163 in 190 KM nista Mercedesova, se obnašata dobro. tudi spremembe vzmetenja, zavor in gosenic so prisotni v vse različice.

Oprema mercedesa razreda X

Pure

• Zadnja os s povečano nosilnostjo
• Aktivni zavorni pomočnik
• Letne gume 255/65 R17
• 17-palčna platišča
• Rezervno kolo
• Brezžično spremljanje tlaka v pnevmatikah
• Varianta teže 3.250 kg
• Električna nastavitev zunanjih ogledal
• halogenske žaromete
• Meglenke
• Krmilna enota v komfortni strehi
• Notranje luči zadaj
• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• ogrevano zadnje steklo
• V vseh oknih toplotnoizolacijska stekla
• vlečno uho
• Pritrditev za otroški sedež i-Size
• Pritrdilni obroči
• bež stropna obloga macchiato
• Plastična talna obloga
• Montaža klimatske naprave
• Dvosmerni zvočniki spredaj in zadaj
• Avdio 20 USB
• Alternator 14V / 200A
• detektor menjave voznega pasu
• asistent za prometno signalizacijo
• Centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom
• Funkcija ECO start/stop
• Pomoč pri speljevanju v klanec
• tempomat tempomat
• nadzor spuščanja Regulacija hitrosti navzdol
• Mercedes servisni modul poveži me
• Sistem za klic v sili Mercedes-Benz

Umuunlad

• Zadnja os s povečano nosilnostjo
• Aktivni zavorni pomočnik
• Usnjena ročica parkirne zavore
• Letne gume 255/65 R17
• 17-palčna platišča
• Rezervno kolo
• Brezžično spremljanje tlaka v pnevmatikah
• Varianta teže 3.250 kg
• Ogrevana in električna zunanja ogledala
• Samodejno zatemnitveno notranje ogledalo
• halogenske žaromete
• Meglenke
• Krmilna enota v komfortni strehi
• Notranje luči zadaj
• izstopne luči
• Sprednja podprostorna osvetlitev
• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• ogrevano zadnje steklo
• V vseh oknih toplotnoizolacijska stekla
• Pragovi v videzu aluminija
• vlečno uho
• Pritrditev za otroški sedež i-Size
• Sistem za pritrditev tovora na tirnice
• bež stropna obloga macchiato
• Talne obloge v barvi Dilor
• Usnjen volan
• Gumb prestavne ročice v usnju
• Montaža klimatske naprave
• Sistem zvočnikov z 8 enotami
• Avdio 20 USB
• Alternator 14V / 200A
• Senzor za dež
• detektor menjave voznega pasu
• asistent za prometno signalizacijo
• Centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom
• Funkcija ECO start/stop
• Pomoč pri speljevanju v klanec
• tempomat tempomat
• nadzor spuščanja Regulacija hitrosti navzdol
• Mercedes servisni modul poveži me
• Sistem za klic v sili Mercedes-Benz

moč

• Zapora diferenciala prenosnega ohišja
• Aktivni zavorni pomočnik
• Usnjena ročica parkirne zavore
• Letne gume 255/60 R18
• 18-palčna platišča
• Rezervno kolo
• Brezžično spremljanje tlaka v pnevmatikah
• Varianta teže 3.250 kg
• Ogrevana in električna zunanja ogledala
• Električno zložljiva zunanja ogledala
• Samodejno zatemnitveno notranje ogledalo
• LED žarometi High Performance
• Meglenke s kromiranim obročem
• Zadnje luči v delni LED tehnologiji
• Krmilna enota v komfortni strehi
• Notranje luči zadaj
• izstopne luči
• Sprednja podprostorna osvetlitev
• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• ogrevano zadnje steklo
• V vseh oknih toplotnoizolacijska stekla
• Pragovi v videzu aluminija
• vlečno uho
• Električno nastavljiv voznikov sedež
• Ledvena opora na voznikovem sedežu
• Električno nastavljiv sovoznikov sedež
• Ledvena opora na sovoznikovem sedežu
• Pritrditev za otroški sedež i-Size
• Mreža za shranjevanje na dnu potnika
• Sistem za pritrditev tovora na tirnice
• bež stropna obloga macchiato
• talne obloge v Dilor
• Usnjen volan
• prestavne ročice na volanu
• Gumb prestavne ročice v usnju
• Instrumentna plošča iz imitacije usnja z okrasnimi šivi
• avtomatska klimatska naprava Termotronik
• Sistem zvočnikov z 8 enotami
• Avdio 20 CD-jev
• Alternator 14V / 180A
• Senzor za dež
• aktivni detektor menjave voznega pasu
• asistent za prometno signalizacijo
• Centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom
• Vstop in zagon brez ključa Pojdi brez ključa
• Funkcija ECO start/stop
• Pomoč pri speljevanju v klanec
• tempomat tempomat
• nadzor spuščanja Regulacija hitrosti navzdol
• Načini vožnje Dinamična izbira
• Mercedes servisni modul poveži me
• Sistem za klic v sili Mercedes-Benz

Cene mercedesa razreda X

Galerija slik mercedesa razreda X