Test Nissan Leaf 30 kWh, več argumentov za priključitev električni mobilnosti

Minilo je nekaj več kot 5 let od Nissan Leaf. Ta kompakt je bil prvi električni model znamke in izjava o nameri. Od takrat se je japonska znamka odločila za električna vozila, lansirala Nissan e-NV200 in promovirala Leaf, ki je presegel 200.000 prodanih enot in postal najbolje prodajan električni avto svetu.

Zdaj ob svoji peti obletnici prihaja Nissan Leaf 30 kWh, nova različica z baterijami večje zmogljivosti, ki bo sobivala z najnovejšim Leafom s 24 kWh. S to novo različico, ki ponuja večjo avtonomijo, želi Nissan s svojo vsestranskostjo doseči več kupcev. Blagovna znamka ne ponuja le popolnejšega in zanimivejšega avtomobila, temveč ponuja tudi možnosti, da se vozniki odločijo za prehod na električno mobilnost.

Kakšne spremembe prinaša Nissan Leaf 30 kWh?

Prednost Nissan Leaf 30 kWh je jasna, ponudba 250 kilometrov avtonomije homologiran, v primerjavi s 199 kilometri različice s preprostejšimi baterijami, čeprav se v realnih voznih razmerah avtonomija te nove različice giblje med 125 in 200 km. Ta večja avtonomija je bila dosežena zahvaljujoč novim baterijam z večjo gostoto, ki lahko shranijo do 26 % več energije yy tehtajo le še 21 kilogramov več od tistih s 24 kWh, s skupno težo 294 kilogramov.

Motor se ne spreminja in še naprej ponuja 109 KM in 254 Nm navora. Rahlo povečanje teže ne vpliva na njegovo pospešek od 0 do 100 km/h (11,5 sekunde) niti na največjo hitrost 144 km/h. Kar se poveča, je čas polnjenja novih baterij pri uporabi 230 V in 10 A vtičnice, kar bo trajalo 13 ur. Z 32 A se lahko čas polnjenja skrajša na 5 ur, medtem ko hitro polnjenje še naprej zagotavlja 80-odstotna avtonomija v samo 30 minutah.

Nissan Leaf 30 kWh se v Španiji trži z dvema najvišjema zaključkoma v ponudbi, Visia in Tekna. Poleg baterij z večjo zmogljivostjo vključuje nov 7-palčni multimedijski sistem NissanConnect EV z zaslonom na dotik, ki vam omogoča upravljanje različnih funkcij avtomobila s pametnim telefonom in prikazuje lokacijo polnilnih mest na zemljevidu. Druge opazne izboljšave so na primer radio DAb in 3D navigacija.

Testiranje Nissan Leaf 30 kWh

Nissan leaf je stari znanec na straneh ActualidadMotor. Pred letom dni testirali smo Nissan Leaf 24 kWh in praktično vsi njegovi občutki veljajo za ta novi model, z izjemo izboljšane avtonomije.

Ob predstavitvi Nissan Leafa 30 kWh smo se imeli priložnost voziti uro in pol po biskajskih cestah na intenziven deževen dan. Vožnja z elektriko je res prijetna in mirno. Odsotnost hrupa in tresljajev motorja, razen rahlega brnenja, dokazano naredi vožnjo bolj sproščeno in manj stresno za voznika. Čeprav je mesto idealno okolje za Nissan Leaf, smo ga preizkusili na gorskih cestah.

Nissan Leaf 30 kWh ima več kot dovolj moči za prosto gibanje. Na volanu najdemo Gumb ECO ki ponuja precej manj odziven plin, ko je aktiviran. Razlika v potisku med vključenim in izključenim načinom ECO je zelo opazna. Pri aktivnem se bo avto počasneje odzival, vendar bo optimiziral energijo, medtem ko je v normalnem načinu bolj pomembna zmogljivost. Če bomo zahtevali Leaf, bomo videli manjšo avtonomijo v precejšnji meri.

Na srečo, če izkoristimo moč kick-down je največja, ne glede na izbran način vožnje. To je pomembno, saj naj bi kick-down uporabljali v nujnih primerih ali v trenutkih, ko potrebujemo največji pospešek.

Iz prestavne ročice lahko izbiramo klasične položaje avtomatskih avtomobilov, kot so P, R, N in D. Poleg tega imamo možnost B (zavora), da ponuja večje zadrževanje pri spustih, večjo uporabo regenerativnega zaviranja za polnjenje baterij in pridobitev nekaj kilometrov avtonomije.

Nissan Leaf zagotavlja visoko udobje pri vožnji. K odsotnosti hrupa je dodano vzmetenje, ki dobro filtrira neravnine terena, a potem ne trpi pretirane mehkobe v ovinkih. The nizko težišče (z baterijami na tleh) prispeva k dobremu dinamičnemu obnašanju Leafa.

Zdaj je čas za spremembo

Da bi Nissan Leaf in e-NV200 naredila privlačnejša za stranke, Nissan uvaja program z naslovom »Zdaj je čas za spremembe«. Ta kampanja ponuja tri elemente, ki bodo ključnega pomena za marsikaterega uporabnika pri koraku k električni mobilnosti.

1. tri mesece za spremembo. Ob nakupu električnega vozila Nissan ima kupec tri mesece časa, da ga brezplačno zamenja za drug model Nissan, če mu avto ne ustreza. Če se odločite za model druge znamke, je možno Leaf vrniti, vendar boste izgubili varščino v višini 3.000 evrov.
2. Dolga razdalja. Drugi del programa je najbolj zanimiv, saj bo Nissan svojim kupcem električnih avtomobilov dal na voljo Nissanove modele z zgorevanjem na dolge razdalje. Vsaka stranka bo tri leta lahko uporabljala običajnega Nissana 15 dni, v obdobjih največ 7 zaporednih dni in ne bo smela preseči 500 kilometrov na dan. Imeti električni avto ni ovira za odhod na dopust.
3. installeasy. Zadnja točka vključuje namestitev in upravljanje polnilne postaje na domu ali parkirnem mestu stranke brez stroškov do največ 1.000 €.

Cene Nissan Leaf 2016

Cene ne vključujejo promocijskih popustov ali pomoči kot Načrt MOVE, ki za Nissan Leaf znašajo 5.300 evrov. Nekatere avtonomne skupnosti ponujajo dodatno pomoč.

Cena najema akumulatorja Nissan Leaf

Nissan Leaf tudi omogoča najem baterij, ki zniža nakupno ceno za 5.900 evrov za vse različice. Mesečna plačila se razlikujejo glede na trajanje pogodbe in letno prevoženo kilometrino.