Preizkusite Opel Corso 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Dobrodošli nazaj v rubriko testi de Actualidad Motor. Danes vam predstavljamo prvi stik z njim nova opel corsaje Vauxhall Corsa F, katerega predstavitev je bila razvita v Zaragozi in njeni okolici. Uporabnost b-segment predstavlja svojo šesto generacijo, ki ima tudi vlogo prvega Oplovega avtomobila, ki ga je v celoti ustvaril PSA. Že veste, da je nemška znamka že zdavnaj zapustila General Motors in se pridružila francoskemu proizvajalcu.

Osredotočanje na ta izdelek, Corso deluje že od leta 1982, z več kot 13 milijoni proizvedenih enot v teh 37 letih. In ni naključje, da nas je Opel pripeljal v Zaragozo. Kot mnogi od vas veste, blagovna znamka Lightning proizvaja to uporabno vozilo tukaj od samega začetka. Trenutno je to edini center, kjer proizvajajo Corso na celem svetu. Kmalu bodo začeli s proizvodnjo električne Corse-e s 136 KM. Ne bom vas več zadrževal, poglejmo, kaj nam ponuja ta nova Opel Corsa F!

Nova Corsa je močno razvila svoj zunanji dizajn

Kot vedno počnemo, si na hitro poglejmo vašo Zunanjost. Sprememba je v primerjavi s predhodnikom kar velika, kajne? Kar zadeva estetiko, nova Corsa stavi na a športnejšo estetiko in je podprta s tehnološkimi funkcijamiTako kot razpoložljivi Intellilux LED žarometi v višjih razredih in njihov agresiven videz. Rešetka hladilnika pa ni iskala velikih dimenzij, temveč skrbno oblikovanje z logotipom znamke.

V stransko stojalo opazna je tudi ta dinamična točka. Na voljo so karoserije s kontrastno streho, končni padec pa ima določen slog kupeja, ki, kot bomo videli kasneje, ne pomaga veliko pri dostopu in bivanju na zadnjih sedežih. Njihovo zadaj Je tudi bolj čustven, z zgornjim spojlerjem in LED pilotskimi lučmi, čeprav bo to odvisno tudi od izbrane končne obdelave. Najbolj športna različica ustreza izvedbi GS Line in ima dvojni izpušni kanal.

Nič manj pomembno ni aerodinamika. Opel pravi, da so na tem avtomobilu opravili veliko dela in veliko ur študija v vetrovniku. Pravzaprav so dosegli Cx 0,29, kar ga uvršča med najučinkovitejše v tej kategoriji v svoji kategoriji.

Na koncu se pogovorimo o zunanje dimenzije tega avtomobila, ki, kot veste, spada v segment B. Opel Corsa meri 4.060 mm v dolžino, 1.765 v širino in 1.435 v višino, z medosno razdaljo 2.538 mm. Zdaj je nekoliko daljši in ima nekoliko višjo medosno razdaljo, a je tudi krajši.

Več tehnologije in boljše lastnosti v notranjosti

El notranjost te Opel Corse F Naredila je tudi velik preskok. Zdaj je bolj podoben svojim starejšim bratom, Astra e Insignia. Od dostopa bomo našli 5-palčni zaslon na dotik, čeprav je lahko glede na opremo 7 ali 10 palcev. Lahko se odločite tudi za digitalno instrumentno ploščo, čeprav resnica je, da ne izkorišča toliko, kot bi pričakovali. Standardno je tradicionalno z dvema velikima urama.

La organizacija glavnih poveljstev je zdaj bolj raziskana In skratka, skok je velik, med drugim tudi zato, ker je bil predhodnik v tem smislu precej staromoden. Brez dvoma je bil posodobljen, kot si ta avto zasluži.

Lastnosti niso, da so najboljši v kategoriji, vendar so izražajo dobro prisotnost. Očitno je večina materialov trde plastike, a občutek je dober. Ta prisotnost je okrepljena tudi z občutkom in dizajnom nekaterih upravljalnih elementov, zlasti na območju sredinske konzole. Po drugi strani, čeprav imajo nekateri modeli PSA klimatsko napravo integrirano na zaslonu na dotik, je bil Opel bolj inteligenten in jo je ohranil ločeno, s koleščki in gumbi, ki so enostavni za uporabo.

Vzemi enega položaj za vožnjo pravilno je v tem avtu preprosto. Sedež je lahko električno nastavljiv, z obsežnimi nastavitvami in tudi masažno funkcijo. Saj ne, da je slednje nekaj zelo pomembnega v avtomobilu segmenta B, ampak hej, tukaj je. Volan je tudi nastavljiv po višini in globini, z veliko nastavitvami, tako da je v tem pogledu zelo dober.

V zvezi s luknje za puščanje predmetov, ker gre za mestni avto in omejenih dimenzij, ne moremo pričakovati veliko, a dovolj. Lahko postavite majhne steklenice vode ali pločevinke soda, in ne manjka mest, kjer lahko pustite mobilni telefon, denarnico in ključe; na primer. Presenetljivo je to predal za rokavice, ki ni posebej širok, vendar je njegova globina osupljiva. Res je globoko. In zdaj, pojdimo na zadnje sedeže.

Zadnji sedeži z izboljšanim dostopom in prostornostjo

Čas je, da si ogledate druga vrsta sedežev nove Corse. Resnica je, da ta avtomobil v nobeni prejšnji generaciji ni bil označen s posebno velikimi zadnjimi sedeži. Tudi pri tej Opel Corsi F ni bilo tako.

Za avto te kategorije, dostop ni dober. Prvič, ker je zgornji del karoserije razmeroma nizek in nas sili, da se nekoliko bolj sklonimo kot običajno. In drugič zato, ker je zadnji stebriček zelo visok in se zlahka udari v kolk, ko se želi vstopiti. Starejšim ali gibalno oviranim nova Corsa res ne dela velike usluge.

Ko enkrat vstopiš, prostora za kolena in stopala ni na pretek. Sam merim približno 1,76 in s prednjim sedežem, prilagojenim položaju za vožnjo, nimam več kot treh prstov, da se s koleni drgnem po naslonjalu. Tudi prostor za glavo ni vrhunski, je pa prostora več kot za kolena. Mislim, da bodo ljudje z 1,80 ravno dovolj, da si bodo glavo pobrisali po strehi, prej pa bodo udarili s koleni na prednji sedež, razen če je voznik nizke rasti. Seveda razmišljanje o dolgem potovanju s petimi odraslimi ni preveč logično.

Prtljažnik Opel Corse

Prehod na tovorni prostor, nova Opel Corsa ima 309-litrski prtljažnik. Zato zraste 24 litrov v primerjavi s predhodnikom, a še vedno ni blizu največjemu v segmentu B. Najboljše pri njem je, da so njegove oblike zelo ravne, zato zlahka dobro izkoristi prostor. Sedeže lahko podremo in dobili bomo prostornino 1.081 litrov, vendar bo stopnica, saj tal ni mogoče postaviti na dvojno višino.

Mehanska ponudba: trije bencinski, en dizelski in en električni

Paleto motorizacij Opel Corse sestavljajo trije bencinski in en dizelski motorji. Poleg tega bo v začetku leta dodana Opel Corsa-e, The popolnoma električna različica z motorjem s 136 KM in do 330 kilometri avtonomije odobreno. Ne smemo pozabiti, da je vsaka Opel Corsa v celoti proizvedena v Zaragozi, kjer proizvedejo približno 1.000 enot na dan, od koder se izvažajo v več kot 60 držav.

Medtem je bencinski motorji uživajo v treh stopnjah moči; vsi z blokom 1.2 treh valjev. Različica dostopa ustreza atmosferski različici 1.2 75 CV; medtem ko je 1.2 Turbo na voljo v različicah 100 in 130 KM. Logika nam daje misliti, da bo najbolj iskana mehanika 100 CV. Po drugi strani pa Opel ni hotel pustiti ob strani dizelsko gorivo kljub temu, da bo njihova prodaja minimalna, nam ponujajo a 1.5 s 100 KM.

Kot veste, je Opel Corsa nastala na PSA CMP platforma. To pomeni, da si arhitekturo, motorje in številne komponente deli z modeli B-segmenta znamk Citroën, DS in Peugeot. Da, prvi bratranec je na primer peugeota 208. Pravzaprav v tej tovarni v Figueruelasu poleg Corse izdelujejo Citroën C3 Aircross in Opel Crossland X.

Za volanom: z 1.2 Turbo 100 CV in samodejnim menjalnikom

Smo v predstavitvi in ​​na tovrstnih konferencah je čas vedno zelo omejen. Več kot temeljit preizkus Opel Corse je to majhen kontakt, ki nam pomaga spoznati vse podrobnosti avtomobila in pridobiti nekaj prvih vtisov. Kasneje bomo imeli več časa, da ga temeljito preizkusimo in vam predstavimo video na našem YouTube kanalu.

Bistvo je v tem vstopili smo v Opel Corso v izvedbi Elegance in z motorjem 1.0 Turbo 100 KM, ki je v tem primeru povezana z 8-stopenjski avtomatski menjalnik. Po ročnem menjalniku bo zaradi tradicije in cene več povpraševanja, zanimivo pa je, da nam bo samodejni menjalnik prihranil veliko stresa v gneči in mestnih cestah.

Začenši s teoretičnim delom njegovega motorja, kot je omenjeno zgoraj, je to trivaljni 1.2 turbopolnilnik. Razvije 101 KM (čeprav se komercialno imenuje, da ima 100) pri 5.500 vrt./min, medtem ko je njegov največji navor 205 Nm na voljo je od 1.750 krogov. The WLTP odobrena kombinirana poraba je med 5,4 in 6,2 l/100 km (odvisno od opreme). Njegova najvišja hitrost je 188 km/h, od 10,8 do 0 km/h pa potrebuje najmanj 100 sekunde.

Ko smo vaše podatke videli na papirju, sledimo vtisom, ki ste nam jih posredovali med vožnjo. Začenši z vašim motorjem, ta 1.2 turbo s 101 KM ostane precej neopazen glede hrupa in tresljajev, res pa je, da so v prostem teku nekateri tipični tresljaji trivaljnikov cenjeni.

Ponuja spodoben odziv in okrevanje za model v svoji kategoriji. Verjetno je to najbolj zanimiv motor za ta avto, saj ni dovolj dodelan, daje zadovoljivo delovanje v večini situacij in za avto, ki bo večino časa preživel v mestu in okolici, njegova moč zadostuje. Poleg tega, kot smo videli, na hitrih cestah tudi ne zaostaja.

Kot sem že omenil, je bil v tej predstavitvi testirani agregat povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. je gladek prenos, tako pri zelo nizki hitrosti kot pri preskakovanju iz ene prestave v drugo. Lahko ga upravljamo z lopaticami, ki jih imamo na volanu, čeprav se resnici na ljubo zdi precej inteligenten v smislu, da običajno vedno pravilno izbere ustrezno razmerje. Resnica, Všeč mi je bil ta menjalnik.

Kar zadeva vzmetenje, ima rahlo trdo nastavitev, ne dovoljuje velikih telesnih nagibov v hitrem tempu, ampak tudi ni nerodno in dobro filtrira ostre luknje; čeprav obstajajo v tem smislu tudi drugi malo udobnejši avtomobili. Z mojega vidika je vzmetenje idealno uravnoteženo za avto te kategorije.

Najmanj mi je bilo všeč smeriod takrat ima zelo podprt dotik in čeprav je dovolj hiter za tisto, kar se zahteva v avtomobilu segmenta B, je zelo filtriran. To je še posebej cenjeno pri »veselem« tempu zavijanja, saj z volana ne prejmemo informacij o oprijemu pnevmatike. Ampak hej, glede na to, kakšen avto je, tudi ni preveč negativno. Občutek na volanu je kar prijeten.

Imeli smo priložnost voziti tako po dvosmernih cestah kot tudi po avtocesti. v teh hitre ceste Opaženo je, da je avtomobil povečal medosno razdaljo in da je bila višina karoserije zmanjšana. Resnica je, da se čuti bolj uravnotežen in daje večji občutek varnosti in nadzora pri visoki hitrosti, kar je vedno cenjeno in manj utrujenosti za voznika na dolgih vožnjah.

Poleg tega je Opel vložil veliko truda v iskanje največje učinkovitosti. Poleg tega, kar sem vam povedal na začetku o aerodinamiki, s Cx samo 0,29, tudi imajo zmanjšano težo vse, kar so lahko. Za lažjo predstavo, najlažje različice ne dosežejo 1.000 kilogramov, če predpostavimo v nekaterih različicah prihranek več kot 100 kg v primerjavi s prejšnjim modelom. To pomeni bolj prilagojeno porabo in bolj agilno dinamično obnašanje.

Kar mi ni bilo tako všeč, je zvočna izolacija. Ko tečemo, je motor v potniški kabini komaj opazen, a v preizkušenem agregatu so filtrirali več aerodinamičnega hrupa, kot bi želeli. Nekaj ​​je tudi kotalnega hrupa, vendar ne toliko kot aerodinamični hrup.

Nekaj ​​zanimive opreme nove Opel Corse

Glede na zgoraj navedeno želim pregledati opremo, ki jo lahko vgradi nova Corsa. med vsemi Izstopajo žarometi IntelliLux LED ki ne zaslepijo drugih uporabnikov, saj imajo več neodvisnih modulov, prepoznavanje signalov, prilagodljivi tempomat, pomočnik za mrtvi kot, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, samodejno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev, detektor utrujenosti.

Lahko ima tudi 180-stopinjsko zadnjo kamero, samodejno parkiranje, brezžično polnjenje za mobilni telefon, Android Auto in Apple CarPlay in povezane storitve Opel Connect. Kot lahko vidite, zelo dobro opremljen za model te kategorije.

Sklepi

Prišli smo do konca tega prvega stika z Opel Corso. Čeprav se je estetsko zelo spremenil, še vedno corsa; torej večnamenski avto. Škoda, da ni tako praktičen na zadnjih sedežih. Blagovna znamka trdi, da je to zato, ker so iskali bolj čustven dizajn, namesto da bi se 100 % osredotočili na praktičnost in bivalnost.

Moralo bi poudarjajo pridobitev tehnologije in asistenčnih sistemov do vožnje, do česar je predhodnik veliko grešil. Izboljšal se je tudi dinamično, saj je na hitrih cestah bolj stabilen in gladek avto; ohranjanje dobre okretnosti v mestu in na zavitih cestah.

Za zdaj je nova Corsa na voljo v tri nivoje opreme (Edition, Elegance in GS Line); in z štirje motorji, trije bencinski in en dizelski. Električna Opel Corsa-e prihaja v začetku leta. izhodiščna cena s popusti za najbolj dostopno različico znaša 12.100 evrov. Če gremo za izvedbo Elegance in bencinski motor s 100 KM, ki bo ena najbolje prodajanih različic, je oglaševana cena 15.400 evrov.

Povezani članek:

To je 5 neposrednih tekmecev Renault Clia, kateri je boljši?

Povezani članek:

Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

Povezani članek:

Test Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (z videom)

Povezani članek:

Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (z videom)

Vrhunci opreme Opel Corsa

Izdaja

• Oblazinjenje in posebna dekoracija
• 3,5-palčni zaslon na instrumentni plošči
• 5-palčni zaslon na dotik
• Zložljivi zadnji sedeži v razmerju 60:40
• Volan z nastavitvijo višine in globine
• Voznikov sedež z nastavitvijo višine

GSline

• Specifični odbijači
• Dvojni kromirani izpušni kanal
• Športni sedeži
• Specifično oblazinjenje
• Rdeči poudarki v notranjosti
• Notranja stropna obloga v črni barvi
• Aluminijasta pedala
• LED žarometi, zadnje luči in meglenke
• trše podvozje

Elegance

• Kromirana rešetka
• Kromirana zunanja in notranja obloga
• Mešani usnjeni sedeži
• Specifična konzola z nasloni za roke
• Okoliška svetloba
• LED žarometi in meglenke
• Samodejne luči
• Senzor za dež
• elektrokromno ogledalo

Opel Corsa cene brez popustov

Galerija Opel Corsa

Več informacij o tem modelu

Opel Corsa

• Plaze 5
• Potencia 75 - 156 KM
• Poraba 4,2 - 5,3l/100km
• Ocena 4,2