Ko razmišljamo o ekskluzivnih avtomobilih, se vedno posvetimo modelom za več milijonov evrov, ne glede na to, ali so povsem novi ali klasični. Ste razmišljali o Rolls-Royceu, Bugattiju ali Ferrariju? Ta ekskluzivnost nima veliko opraviti z avtomobilom, ki ga predstavljamo danes. Tukaj imate Hurtan Grand Albaycin, ki jih bodo šele izdelovali 30 enot za vsakogar. In ja, poskusili smo!
Kljub oblikovanju, ki se zgleduje po 50. in 60. letih prejšnjega stoletja, je to popolnoma aktualen avtomobil, nov in karoserijski v Španiji. Toda najprej, kaj je Hurtan? Casa Hurtan je leta 1992 ustanovil Juan Hurtado, navdušen nad klasiko, ki sledili sanjam o izdelavi lastnih avtomobilov od davno prej. Včasih se sanje uresničijo.
Kakšen avto je? Vprašanje, o katerem se ta dan največ govori
Kot sem rekel, to je novi Hurtan Grand Albaycín. Znotraj Gran Albaycín sta dva različna konca. Imamo Heritage, ki je ta z bolj modnim pridihom, in potem je tu še Dogovorili smo se, z večjo športnostjo. Oboje je možno naročiti z obema platnena streha kot pri hardtailu v slogu Targa.
Logično je, da ne gre za avto, ki ga je Hurtan ustvaril iz nič, ampak nosi osnovo enega mojih najljubših avtomobilov, Mazda MX-5, zato je zabava zagotovljena. Vzamejo MX-5 in kot lahko vidite, popolnoma spremenijo karoserijo in tako dosežejo ta neoretro slog. Na voljo so različne možnosti prilagajanja z uporabo dvobarvnega zaključka, ki na tej enoti združuje zeleno in smetano.
Njegova notranjost vas ne pusti ravnodušnega
Tudi v potniški kabini se vidi, da so se zelo potrudili. Velik del notranjosti je bil na novo oblazinjen bistveno poveča njegovo kakovost. Poleg tega je to razlikovanje zaznano, čeprav ne bi bilo drugače, kot da so bile spremenjene tudi druge podrobnosti. Predvsem armaturno ploščo, za bolj klasično ter da zaslonu ni bilo videti logotipa Mazda ob zagonu, čeprav bi to zvišalo ceno.
Kakorkoli, to morate upoštevati kakovost, ki jo to usnje in šivi prenašajo, je zelo visoka, vse pa je izdelano ročno v Granadi. Vsa armaturna plošča, volan, prestavna ročica in predvsem sedeži ... Rezultat je res zelo eleganten. Všeč mi je. Grem spet ven in dvigneva pokrov motorja.
Pomembna podrobnost je, da ohranja Mazdino garancijo, saj lahko brez težav izvaja revizije in vzdrževanje pri katerem koli uradnem prodajalcu podjetja.
132 in 184 KM, motor izberete vi
V Hurtan Grand Albaycín lahko poleg dveh različnih karoserij in številnih drugih zaključkov najdemo dva motorja, ki sta na voljo v Mazdi MX-5. Na eni strani imamo 1.5 s 132 KM, na drugi strani pa 2.0 s 184 KM.. Kot veste, sta oba atmosferska in se moč prenaša v zadnji del. Opremljeni so s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, najmočnejši pa imajo lahko tudi samodejni menjalnik. Zdaj pa zaprimo vrh v samo 3 sekundah in se odpeljimo!
Nikakor ni najdražji avto, ki sem ga kdaj vozil, a ne morem zanikati, da me je kar malo strah. Predvidevam, da gre za zelo ekskluziven avto majhnega proizvajalca popravilo ne sme biti preprosto. Ampak pojdimo k bistvu.
Ta enota uporablja Motor 1.5 s 132 KM in 152 Nm navora. Morda se ne zdi veliko, a v primeru "ride" avtomobila, s katerim običajno ne gremo iskati meja, Mislim, da je zelo uspešno. Poleg tega je treba omeniti, da tehta le 990 kilogramov, kar je zaradi Hurtanovih predelav nekoliko manj celo od same Mazde MX-5.
Užitek v vožnji Mazde MX-5 z zelo ekskluzivno retro karoserijo
Zato se avto premika z veseljem, z lahkoto. Seveda, iti malo veselo moraš igrajte se s čudovitim 6-stopenjskim menjalnikom, s težko izboljšanim dotikom. Motor morate dvigniti do vrha merilnika vrtljajev. Ne bo vas pustil priklenjenih na sedež, a občutki so fantastični, z odlično povezanostjo z avtomobilom.
Z mojega vidika Hurtan je bil popolnoma uspešen pri izbiri MX-5 kot osnovnega modela. Je lahek avto, z ravno dovolj moči, je pa tudi zelo čisto vozilo, ki vozniku posreduje veliko informacij. Nič od tega pri Hurtan Grand Albaycín ni izgubljeno, zato je užitek v vožnji največji.
Kljub zabavi, ki jo prenaša za volanom, ni prav nič neudoben. Edina težava, ki jo morda imate, je, da ste previsoki in se počutite nekoliko utesnjenega, sicer pa ni težko z vzmetenjem ali zapleteno za vožnjo.
K temu moramo dodati, da ima vse tehnologije trenutnih avtomobilov, kot so zaslon, klimatska naprava, servo volan oz. varnostni sistemi, kot sta ABS in ESP. Tega v 50. letih logično ni bilo.
Koga to stane?
Naš test že končujemo in resnica je, da nismo ostali zelo neopaženi. Bilo je veliko ljudi, ki so pristopili, da bi povprašali o avtomobilu, ker so bili zelo radovedni. Estetsko vam bo dizajn morda bolj ali manj všeč, a jasno je, da boste v središču pozornosti.
Najbolj delikatno je govoriti o ceni. MX-5 stane približno 27.500 evrov v dostopni različici, medtem ko se ta Hurtan Grand Albaycín Heritage Cabrio začne pri 59.000 evrih plus davki. Ali kar je isto, v Španiji boste morali plačati več kot 70.000 evrov, če ga želite imeti. To je drago? No, poceni ni, vendar je treba upoštevati vse ure dela za njim in ekskluzivnost, da bo izdelanih le 30 primerkov.
