Ena najpreprostejših okvar, ki nas najbolj moti, je okvara predrtje pnevmatike. Vozimo mirno po cesti in opazimo neko anomalijo v obnašanju avtomobila, običajno v smeri, ki povzroča tudi večji kotalni hrup. Lahko se zgodi tudi, da to opazimo, ko gremo sesti v avto, ker če je rahlo predrto, kolo počasneje izgublja zrak.
V tem članku vas bomo na kratko spomnili na korake za varno menjavo kolesa, kajti velika verjetnost bi bila, da smo punktirali ravno pred mehanično delavnico. Čeprav traja nekaj minut, za zamenjavo pnevmatike strojno znanje ni potrebno, saj, kot boste videli, je preprosta operacija.
Najprej se je treba spomniti, da moramo preverite tlak v vseh pnevmatikah precej pogosto, na primer enkrat na mesec in vsakič, ko gremo na potovanje. Ne posodimo vedno dovolj pozornost na rezervno kolo, pozabili pa smo preveriti njegov inflacijski tlak. Če smo primorani zamenjati pnevmatiko in rezervno kolo nima tlaka, bo to malo koristilo.
1º Ustavite vozilo na varnem območju, da zamenjate kolo
Če do predrtja pride med vožnjo po cesti, moramo postaviti zasilne luči, gladko upočasnite in ustavite vozilo na varnem območju. Če smo zelo blizu servisa, bo to najboljša možnost za menjavo kolesa. Če smo preluknjali v mestu, je najbolje, da čim prej poiščemo bližnje parkirišče.
2º Oblecite odsevni jopič in postavite zasilne trikotnike
Ko se vozilo ustavi, ga namestimo odsevni telovnik (pred izstopom iz vozila) in postavili bomo opozorilni trikotniki. Ne pozabite, da če gre za dvosmerno cesto, jih moramo postaviti za in pred vozilom, 50 metrov stran od avtomobila in z vidljivostjo približno 100 metrov. Če je cesta enosmerna, jih postavimo samo za avtomobilom.
3º Prepoznajte, katero kolo je predrto, in pripravite potrebno orodje
Ne bo težko ugotoviti, kateri je počena guma. Številni sodobni avtomobili nas opozorijo, v kateri pnevmatiki je nenadoma padel tlak, če pa temu ni tako, bo dovolj preprost vizualni pregled okrog vozila, da v nekaj sekundah prepoznamo, katera pnevmatika je prazna.
Odprli smo prtljažnik in iz njega vzeli komplet orodja za menjavo kolesa. Ponavadi so a Gato, ključ za sornike ali vijake kolo in eno orodje za odstranjevanje pokrova pesta (če je temu tako) ali pokrovčki teh vijakov. Običajno je, da je nameščen poleg iste rezervne pnevmatike. Če ni pod dnom prtljažnika, bo šlo na zunanjo stran, v dno. Čeprav je ta zadnja lokacija vse manj pogosta.
4º Delno odvijte kolesne vijake (preden dvignete avto)
Začnemo z Prvi korak zamenjati kolo. Vzamemo ključ in zrahljamo, dva ali tri vrtljaje vsak vijak kolesa. Nekateri to počnemo "navzkriž" (odvijte en vijak in nato nasprotnega, namesto tistega zraven), čeprav pri odvijanju to ni nujno, da s tem načinom ne izgubite navade zategovanja.
5º Postavite dvigalko in dvignite avto
Po rahlo popuščanju vijakov ali vijakov damo mačko. Avtomobili imajo na dnu ojačen del, kamor moramo namestiti zgornji del dvigalke, da dvignemo vozilo brez poškodb. Številni avtomobili nam ga poleg tega nakažejo z majhno puščico, da ga lažje prepoznamo.
Ko smo pravilno postavljeni, začnemo dvigniti telo. To je edini korak, ki vključuje nekaj fizičnega napora pri menjavi kolesa, saj morate narediti nekaj sile in kompaktne dvigalke, ki so v avtomobilih, niso zelo udobne za uporabo. V vsakem primeru smo potrebovali 3 ali 4 minute, da smo ga dvignili. Karoserije ni treba veliko dvigovati, moramo pa pustiti določen rob med gumo in asfaltom.
6º Odstranite vijake, da zamenjate kolo
Ko je kolo že v zraku, nadaljujemo do odstranite vijake. Vse bomo zrahljali in enega od njih pustili, če ni le nekaj zavojev, da ga izvlečemo, ostale odstranimo. S tem zagotovimo, da kolo ne bo padlo in preprečimo, da bi nas udarilo ali umazalo oblačila.
Como svet Za udobnejšo odstranitev kolesa lahko s podplatom čevlja pritisnemo spodnji del pnevmatike proti avtomobilu. Z eno roko potisnemo skozi zgornji del, z drugo roko pa do konca odvijemo preostali vijak in ga odstranimo. Vijak pustimo skupaj z ostalimi in z obema rokama izvlečemo predrto kolo.
7º Namestite rezervno kolo
Čas je, da ponovite prejšnje korake, vendar v obratni smeri, torej rešite predrto pnevmatiko in postavite rezervno kolo. Sedečih tleh, priporočam, da si še enkrat pomagamo s stopali, s podplatom čevljev, da drži volan. Vem, da se ne sliši zelo ortodoksno, a zelo pomaga.
Moramo kvadratne luknje za vijake platišča, s tistimi na pestu. Ko je centriran, vzamemo vijak in ga z roko rahlo privijemo. Zdaj lahko sprostimo kolo, ne bo padlo. Enako naredimo s preostalimi vijaki, tako da je kolo na koncu centrirano.
8º Približno privijte kolesne vijake
Brez velikega truda in glede na obliko platišča, navili bomo vijake na pesto z roko do konca navzdol, vendar ne da bi jih zategnili. Če gredo močno ali če nam samo platišče ne omogoča ročnega dela, bomo morali uporabiti ključ. Ko vsi pridejo do konca, spustimo avto in odstranimo mačko. Lahko ste mirni, kolo se ne bo snelo, je že več kot pritrjeno, čeprav ne do konca.
9º Zategnite kolo navzkrižno
Kot sem že povedal, pri menjavi kolesa končno zategovanje je treba opraviti navzkrižno. Na primer, najprej vijak, ki je na vrhu, nato tisti na dnu, tretjič tisti na levi in nazadnje tisti na desni. Če je vijakov pet, izvedemo zategovanje v obliki zvezde. To moramo narediti težko, čeprav ni treba uporabiti vzvodov ali česa podobnega, saj lahko celo zlomimo enega od vijakov (ne bi bil prvi primer). Kolo smo že zamenjali
10º Zadnja stvar pri menjavi kolesa
In za konec zberemo orodje in zasilne trikotnike. Kot priporočilo pojdite na najbližji servis do preveri tlak rezervnega kolesa, ker kot sem vam povedal na začetku, se tega ne spomnimo vedno, ko preverjamo pritiske.
Zapomni si to “biskvitna” nadomestna kolesa, niso zasnovani za tek ali premagovanje velikega števila kilometrov. Njegova največja dovoljena hitrost je 80 km/h, stabilnost avtomobila pa je zmanjšana. Zato se čim prej odpravite v mehanično delavnico, da vam popravijo predrto kolo in ga ponovno montirajo.