Ankomsten av Luca de Meo i riktning mot Renault Det har varit en chock för det franska företaget. Företaget försöker attrahera nya kunder med vad som är lika intressanta som de nya Renault 5. Detta är 5-talsutgåvan av den legendariska 1972:an av det franska huset. En bil som hade sitt ursprung 1984 och som försvann från katalogen XNUMX och lämnade Renault Clio som hans naturliga efterträdare.
Men allt kommer tillbaka. Framgången med 5:an har uppmuntrat Renault att återfå inte bara sitt klassiska namn utan också sitt utseende. Den senaste versionen av Renault 5 kommer att presenteras officiellt i februari 2024, även om han gör det klart att hans arv är hämtat från det förflutna. En retrostil som kombineras med de senaste teknologierna och de mest hållbara mobilitetssystemen. Den finns endast i elektriskt format.
Tekniska egenskaper hos Renault 5
Nya tider och nya regler kräver djupgående förändringar. Även om 5:an går in i samma kategori som sin föregångare, gör den det med ett radikalt annorlunda tillvägagångssätt. Detta är företagets första modell som använder AmpR Small-plattformen.. En struktur utvecklad speciellt för små och prisvärda elbilar.
Det europeiska B-segmentet har alltid varit ett fokus för särskild uppmärksamhet för varumärken, i ännu högre grad sedan den elektriska mobiliteten kom. Efter storlek ligger 5:an halvvägs mellan Renault Twingo och Clio, även om den delar segment med den senare. Dess yttre mått är: 3,92 meter lång, 1,77 meter bred och 1,50 meter hög.
Till dessa proportioner och dimensioner måste vi lägga till en hjulbas på 2,54 meter. De fem dörrarna erbjuder en godkänd kabin för max fem passagerare. Tre av dem är installerade i en andra sätesrad med lite utrymme som kommer att begränsa deras huvudsakliga användning till stadsområden. När det gäller lastkapacitet, Renault 5 tillkännager en minsta lastvolym på 328 liter. Den högsta siffran inom kategorin.
Mekaniskt utbud och växellådor för Renault 5
Från början av projektet har Renault föreslagit en 100 % elektrisk strategi för återkomsten av 5:an. Det kommer inte att finnas några versioner med mekanisk förbränning. Som vanligt i rombens hus kommer olika mekaniska konfigurationer att finnas tillgängliga, inklusive tre mekaniska varianter och två batterialternativ som gör att du kan godkänna mer eller mindre autonomi.
Accessversionen erbjuder en kombination specifikt fokuserad på staden. Den består av en Batteri med kapacitet på 40 kWh som matar en enda frontmotor med 95 hästkrafter och 215 Nm vridmoment. Den godkänner en räckvidd på 300 kilometer under WLTP-protokollet. Den mellanliggande enheten har samma batteri, men ökar dess prestanda upp till 120 hästkrafter och 225 Nm vridmoment med 300 kilometers officiell räckvidd.
I sin mest extraordinära version har Renault 5 en Batteri med kapacitet på 52 kWh och 46 celler som är ansvariga för att mata en frontmotor med 150 hästkrafter och 245 Nm vridmoment. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 8 sekunder och når en topphastighet på 150 km/h. Tack vare dess större batterikapacitet är det kapabel att homologera en elektrisk räckvidd på 400 kilometer.
Renault 5 utrustning
Trots att den baserar sitt utseende på den gamla 5:an, gör XNUMX-talsutgåvan djupgående förändringar av interiören i syfte att anpassa sig till den senaste tekniken och inköpstrender. Från insidan ser det bra ut, både i presentation och material., trots att den är en B-segmentsmodell och rimligt prissatt. Dess kvalitet är något högre än kategoristandarden.
Som brukligt hos Renault, 5:an erbjuder olika utrustningsnivåer, inklusive Techno- och Esprit-nivåer. De största avvikelserna mellan dem ligger i systembelastningen, men det finns också skillnader på en estetisk nivå, inklusive hjul och färgkombinationer, samt på utrustningsnivå, att kunna njuta av fler eller färre standardsystem.
På teknisk nivå, Renault 5 har inget att förringa någon förbränningsmodell eller större storlek. Det franska varumärket tillhandahåller generös utrustning som inkluderar element som: LED-strålkastare, digital instrumentering och multimediasystem med 10-tumsskärmar, anslutning för mobila enheter, klimatkontroll, parkeringskameror, röststyrning, uppkopplade tjänster och ett brett utbud av säkerhet. och körassistenter.
Renault 5 i video
Rivaler från Renault 5
Även om den europeiska elförsäljningen inte är så viktig som många experter och analytiker hade förutspått, Elmarknaden växer snabbt, dock inte i de lägre kategorierna där det är svårt att hitta lönsamhet. Trots detta måste Renault 5 möta en anmärkningsvärd samling av motståndare, såsom Opel corsa-e, The peugeot e-208, The MG4 eller MINI Cooper Electric. Vi kan också lägga till andra liknande fiender som FIAT 500e eller Honda e.
Markera
- Design
- mekaniskt erbjudande
- Utrustning
Att förbättra
- Prisattraktiva versioner
- plats i baksätena
- Ingen snabbladdning i accessversionen
Renault 5 pris
Även om den informativa lanseringen av Renault 5 sker i slutet av februari 2024, kommer dess ankomst till återförsäljarna inte att ske förrän efter sommaren i år. Fransmännen har alltid valt ett pris under 25.000 XNUMX euro, även om denna kurs inte är representativ för de mest kompletta enheterna, som knappt kommer att överstiga barriären på 30.000 XNUMX euro, utan rabatter eller officiellt stöd.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.