ฮอนด้าอี

ในอนาคตอันใกล้นี้ เราทุกคนจะลงเอยด้วยรถยนต์ที่จะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในลักษณะที่รุกรานไม่มากก็น้อย เทสลาล้มกำแพงของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อสองสามปีก่อน และตั้งแต่นั้นมายานพาหนะที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ก็กลายเป็นอาหารประจำวันของเรา รถยนต์ที่ปฏิวัติวงการออกสู่ตลาดทีละเล็กทีละน้อย รถยนต์ที่แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และที่สร้างกระแส ดิ ฮอนด้าอี เป็นหนึ่งในรถเหล่านั้น เมืองไฟฟ้าพร้อมที่จะก้าวไปอีกหลายปี

เป็นไฟฟ้าเครื่องแรกของบ้านบนดินยุโรป Honda e ใช้ไฟฟ้า 100% และช่วงของมันสะท้อนถึงสิ่งนี้ โดยไม่มีตัวเลือกทางความร้อนหรือการเผาไหม้ ขั้นตอนที่บังคับสำหรับแบรนด์เนื่องจากความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบและกฎหมายใหม่ที่ต้องการลดมลพิษและก๊าซที่เป็นอันตรายในเมืองต่างๆ ด้วยวัตถุประสงค์นี้ ฮอนด้าตัวน้อยจึงได้รับการรับรองด้วยฉลาก ZERO ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระทั่วเมือง นอกจากจะได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบอื่นๆ เช่น การลดภาษีที่มากขึ้นแล้ว

แต่ Honda e ไม่เพียงแต่น่าดึงดูดสำหรับความคล่องตัวทางไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีเสน่ห์สำหรับรูปลักษณ์ของมันด้วย ด้วยกลิ่นอายญี่ปุ่นที่แข็งแกร่งและสไตล์มังงะ การออกแบบจึงเป็นที่รักมาก. ภาพลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับสิ่งที่เราเห็นในรถรุ่นอื่นๆ ของบ้าน และนั่นแสดงถึงลักษณะพิเศษของรถคันนี้อีกเล็กน้อย และถ้าคุณคิดว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือรูปลักษณ์ภายนอก นั่นคือคุณไม่ได้เข้าไปใกล้ภายใน เพราะมันทำให้คุณพูดไม่ออก ไม่ใช่หนึ่ง ไม่ใช่สอง ไม่ใช่สามหน้าจอ มากถึงห้าหรือหกแผงดิจิทัลที่อัดแน่นอยู่ใน e

ลักษณะทางเทคนิคของ Honda e

Honda e เข้าสู่กลุ่ม B ในส่วนของเมือง เนื่องจากการวัดที่ลดลงและแนวคิดทางไฟฟ้า ฮอนด้าต้องพัฒนาแพลตฟอร์มตั้งแต่เริ่มต้น. เป็นรุ่นแรกของบ้านที่จะพัฒนาบนโครงสร้างนั้น โครงสร้างที่ใช้วัสดุน้ำหนักเบาและการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ 50-50 รับประกันการใช้งานภายในสูงสุด รวมถึงจุดศูนย์ถ่วงต่ำที่ช่วยปรับปรุงความสามารถแบบไดนามิก

แม้ว่าจะเป็นแท่นปีนเขา แต่ Honda e มีมาตรการที่สั้นและสมบูรณ์แบบมากในการเข้าเมือง ยาว 3,89 เมตร กว้าง 1,75 สูง 1,51. ในการนี้ เราต้องเพิ่มการต่อสู้ความยาว 2,53 เมตร ที่อนุญาตให้ผู้โดยสารสูงสุดสี่คนเข้าไปข้างในได้ สิ่งที่ยุติธรรมกว่าคือปริมาณการโหลด แทบจะไม่ ความจุสูงสุด 171 ลิตร และความจุสูงสุด 861 รูปที่ได้จากการพับเบาะแถวที่สองลงจนสุดและไม่อยู่ในอัตราส่วน 60:40 ปกติ

แม้จะทำจากวัสดุน้ำหนักเบา แต่ Honda e ก็ไม่ใช่รถที่เบาเป็นพิเศษ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ทำให้น้ำหนักของชุดเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามเอกสารทางเทคนิค e ชั่งน้ำหนักเครื่องชั่ง 1.514 กิโลกรัม. น้ำหนักมากถ้าเราคำนึงถึงการวัดที่สั้นลงของรถ

ช่วงกลไกของ Honda e

ฮอนด้า เขาไม่ต้องการทำให้ชีวิตของเขายุ่งยากเมื่อต้องใช้เครื่องยนต์ e ช่วงประกอบด้วย สองเวอร์ชัน: ฐานและขั้นสูง. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาอยู่ในกำลังที่ชุดไฟฟ้าสามารถบีบได้ 136 หรือ 154 ม้า จะเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้ กำลังนั้นดึงมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสด้านหลังที่จะส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลัง

ควบคู่ไปกับมอเตอร์แรงบิดสูงสุด 315 Nm มันก็จะไป แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีความจุ 35,5 kWh ความจุ. แบรนด์ญี่ปุ่นได้อนุมัติช่วงไฟฟ้าสูงสุด 222 กิโลเมตรในวงจร WLTP สำหรับทั้งสองรุ่น นั่นทำให้เรามีค่าใช้จ่ายวงจรรวม 18 kWh สำหรับทุก ๆ 100 กิโลเมตรที่เดินทาง เวลาในการชาร์จจะอยู่ระหว่าง 18 ชั่วโมงจากเต้ารับไฟฟ้าภายในประเทศ และ 30 นาทีที่ใช้ในการกู้คืน 80% ของการชาร์จในจุดชาร์จที่รวดเร็วสูงสุด 55 กิโลวัตต์

กระปุกเกียร์อัตโนมัติจะดูแลการจัดการระบบรวมถึงโหมดการเก็บรักษาต่างๆ ด้วยแป้นเหยียบบนพวงมาลัย เราสามารถจัดการการเบรกแบบสร้างใหม่ได้ เราต้องการสมัครเพิ่มโดยใช้ลูกเบี้ยวด้านซ้ายและการลบโดยใช้ลูกเบี้ยวด้านขวา นอกจากนี้ เรามีโหมดเหยียบคันเร่งเดียวที่ให้คุณจัดการทุกอย่างได้ด้วยการเหยียบคันเร่ง ในขณะที่ยกขึ้น การเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่จะใช้แรงมากจนสามารถหยุดรถได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก

อุปกรณ์ของฮอนด้าและ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว สิ่งหนึ่งที่ทำให้คนส่วนใหญ่หลงรัก Honda e คือการตกแต่งภายในที่งดงาม ไม่เคยเห็นสิ่งนี้มาก่อน น้อยกว่าในส่วนเล็กๆ เช่นนี้. ตามมาตรฐาน e มาพร้อมกับฉากกั้นภายในมากมาย สองภาพเพื่อแสดงภาพที่รวบรวมโดยกล้องภายนอกที่ทำหน้าที่เป็นกระจก สองระบบสำหรับระบบมัลติมีเดีย ระบบหนึ่งสำหรับคนขับและอีกระบบหนึ่งสำหรับผู้โดยสาร และหน้าจอสุดท้ายสำหรับแผงหน้าปัด

แผงเหล่านี้จะมี ขนาดตั้งแต่หกถึง 12,3 นิ้ว. การจัดการนั้นสัมผัสได้และผ่านการควบคุมด้วยเสียงที่ตอบสนองต่อคำสั่ง "Hey Honda" ระดับต่างๆ ฐานและขั้นสูง ไม่ได้หมายความถึงการเปลี่ยนแปลงที่มากเกินไปในระดับของอุปกรณ์ ยกเว้นสำหรับที่จอดรถแบบมีตัวช่วยและพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ เสร็จสิ้นทั้งสองนำอุปกรณ์ที่เท่าเทียมกันและสมบูรณ์

รายการนี้ไม่ได้มีเพียงการนำเสนอแบบดิจิทัลของแดชบอร์ดเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันมากมาย เช่น ระบบนำทาง ซันรูฟ การเชื่อมต่อไร้สายสำหรับ Apple CarPlay และ Android Auto, กล้อง 360º, ไฟหน้า LED, ระบบรีโมท, WiFi บนเครื่อง และแน่นอนรายการองค์ประกอบความปลอดภัยเชิงรุกและผู้ช่วยในการขับขี่ที่รับประกันความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสารและคนเดินเท้า

Honda e ในวิดีโอ

Honda e ตามมาตรฐาน Euro NCAP

ความปลอดภัยเป็นปัจจัยที่ต้องคำนึงถึงในรถยนต์ทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าหรือไม่ก็ตาม ในปี 2020 Euro NCAP นำ Honda e ไปทดสอบในการทดสอบความปลอดภัยที่มีชื่อเสียง โดยได้รับคะแนนระดับสี่ดาวตามหลังมา. ผลลัพธ์ที่ได้คือ 7,6 ในการป้องกันผู้โดยสารผู้ใหญ่ 8,2 ในการปกป้องผู้โดยสารเด็ก 6,2 ในความเสี่ยงของคนเดินเท้าและ 6,5 ในการทำงานของผู้ช่วยขับรถ

Honda e ของ Km 0 และมือสอง

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงรถใหม่คันนี้ช่องมือสองและ Km 0 ก็ยังไม่มีรถขายครับ ปัจจุบันโรงงานฮอนด้าในสหราชอาณาจักรกำลังสั่งสมคำสั่งซื้อมากกว่า 40.000 และหน่วยในสต็อกเพื่อเริ่มกระบวนการลงจอดในตลาด ประเทศแรกที่จะเพลิดเพลินไปกับไฟฟ้าขนาดเล็กจะเป็น: อังกฤษ, เยอรมนี, ฝรั่งเศสและนอร์เวย์. ประเทศที่ตลาด EV แพร่หลายมากกว่าในกรณีของสเปน

คู่แข่งของ Honda e

ด้วยลักษณะเฉพาะของเมือง ราคา และความเป็นอิสระของมัน ปัจจุบัน Honda e ยังไม่มีคู่แข่งจำนวนมาก. แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ ญี่ปุ่นจะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่จะลุกขึ้นยืน โมเดลที่สำคัญที่สุดที่จะต้องแข่งขันคือ: i3 BMW, MINI-ไฟฟ้า, Smart EQ For Four, y เปอโยต์ e-208. ในอนาคตอันใกล้นี้ จะต้องเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง เช่น FIAT 500e.

ไฮไลต์

• ออกแบบ
• เทคโนโลยี
• การปฏิบัติ

พัฒนา

• ราคาสูง
• ลำต้นเล็ก
• เอกราช

ราคาฮอนด้าและ

เราไม่ได้พูดถึงรถราคาถูกโดยเฉพาะ แม้ว่า Honda จะรวบรวมรายการสั่งซื้อ Honda e ที่น่าประทับใจ แต่ความจริงก็คือราคาขายสูงสำหรับเซ็กเมนต์ B ไฟฟ้าที่มีระยะทาง 222 กิโลเมตร ในกรณีที่ดีที่สุด Honda e มีราคาอยู่ที่ 37.300 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่นใดๆ

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » ฮอนด้า » ฮอนด้าอี