แม้ว่า มาเซราติเลบานเต้ เป็นดาวเด่นล่าสุดและขายได้ในบ้าน ชาวอิตาเลียนไม่ลืมเซ็กเมนต์คลาสสิกและมีความสำคัญภายในบริษัทหรูหราเช่นเดียวกัน ไม่มีใครอยากเป็นต้นแบบของการเข้าถึง แต่ในกรณีของบ้านตรีศูลที่มีเกียรติสอดคล้องกับ มาเซราตีกีบลิ. รุ่นใหม่ที่มีชื่อเก่า
และแม้ว่าเราจะได้พบกับ Ghibli คนปัจจุบันในปี 2013 แต่ชื่อนี้เคยถูกใช้ในบ้านมาก่อนแล้วสองครั้ง ครั้งแรกในปี 1967 ในรุ่น GT สามประตูและ 2+2. ต่อจากนั้น และหลังจากละทิ้งโมเดลในปี 72 มาเซราติก็ใช้มันอีกครั้งในปี 1992 อีกครั้งหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับรถคูเป้ที่มีเลย์เอาต์ 2+2 ที่ผลิตจนถึงปี 1998
และสุดท้ายคุณต้องย้าย 15 ปีต่อมาเพื่อพบกับ Maserati Ghibli ที่เรารู้จักในตอนนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซีดานได้ค่อย ๆ ปรับให้เข้ากับแนวโน้มและความต้องการใหม่ ๆ แม้ว่า จนกระทั่งถึงปี 2017 เมื่อการจัดรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นได้เกิดขึ้น. ในปี 2019 ก็มีการปรับปรุงเช่นกัน โดยส่วนใหญ่จะอยู่ในชิ้นส่วนกลไก โดยมีรุ่นที่มีประสิทธิภาพและรุนแรงที่สุดเท่าที่รุ่นดังกล่าวรู้จักมา
ลักษณะทางเทคนิคของ Maserati Ghibli
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ FCA Group ซึ่งเป็นกลุ่มที่ Maseratiเป็นพันธมิตรกับกลุ่มบริษัท Chrysler ในอเมริกา ในช่วงเวลาที่กิบลิได้รับการพัฒนา พันธมิตรนั้นก็มีผลบังคับ ดังนั้น รถเก๋งอิตาลีเพลิดเพลินกับแพลตฟอร์มต้นกำเนิดของอเมริกา, แพลตฟอร์ม LLCถึงแม้ว่าจะได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการของบ้าน มันเป็นโครงสร้างเดียวกัน ถึงแม้ว่าในรุ่นเล็ก ที่เราสามารถมองเห็นได้ในรุ่นพี่
ในกรณีของจิบลิ ขนาดของมันทำให้มันเป็นซีดานที่เล็กที่สุดในบ้าน ยาว 4,97 เมตร กว้าง 1,94 เมตร สูง 1,46 เมตร. ระดับเหล่านี้จะต้องเพิ่มการต่อสู้สามเมตร ฐานล้อที่แปลเป็นห้องโดยสารที่พัฒนาขึ้นสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน แม้ว่าเนื่องจากเบาะหลังตรงกลางที่แคบเกินไป ทางที่ดีไม่ควรเกินสี่คน
แม้ว่า Quattroporte จะใหญ่กว่ามาก แต่ Ghibli ก็สามารถใช้ประโยชน์จากรูปทรงและพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้าได้ดีขึ้น ปริมาตรลำตัวอย่างเป็นทางการคือ 500 ลิตร. ความจริงข้อสุดท้ายที่น่าสังเกตคือน้ำหนัก ด้วยโครงสร้างที่เบาที่สุด Maserati Ghibli มีน้ำหนักมาตราส่วน 1.885 กิโลกรัม
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Maserati Ghibli
จิตวิญญาณและเหตุผลของการเป็นมาเซราติถูกซ่อนไว้ภายใต้ประทุน แม้ว่าจะเป็นรูปแบบการเข้าถึงลายเซ็นก็ตาม Ghibli มีข้อเสนอทางกลเหมือนกับพี่ชาย, มาเซราติ ควอทโทรปอร์เต้แม้ว่าจะมีวิธีแก้ปัญหาเพิ่มเติม ช่วงนี้ประกอบด้วยดีเซลสามเบนซินและไฮบริด หลังได้รับการแนะนำให้รู้จักกับกองทัพเรือในปี 2019
รุ่นเข้าถึงคือ Maserati Ghibli Diesel 275 ม้า. ตามด้วย Ghibli แบบแห้งที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 349 ลิตรที่มีกำลัง 430 แรงม้า จากที่นั่นเราข้ามไปที่ Ghibli S ซึ่งใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับรุ่นก่อน กำลังเพิ่มเป็น XNUMX ม้า ในที่สุด, Ghibli Trofeo ที่แรงที่สุดของบ้าน ใช้เครื่องยนต์ V8 3,8 ลิตร ที่มีม้าถึง 580 ตัว.
หน่วยที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะถูกรวบรวมโดยรูปแบบไฮบริดที่มีการผสมต่ำ มีเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองลิตรที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและระบบไฟฟ้าเสริม 48 โวลต์. มีพละกำลัง 330 แรงม้า และมีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8,5 ลิตร ทุกยูนิตมาพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ และกำลังส่งไปที่เพลาล้อหลังหรือทั้งสี่ล้อขึ้นอยู่กับรุ่น
อุปกรณ์ Maserati Ghibli
จากภายใน Maserati Ghibli ถ่ายทอดความรู้สึกหรูหราทั้งหมดที่คาดหวังจากแบรนด์อิตาลี ของโมเดน่าได้ใช้ วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนังเมอริโน อัลคันทาร่า คาร์บอนไฟเบอร์ หรือไม้. ด้วยเหตุนี้ ผู้โดยสารจึงได้รับประสบการณ์ที่หรูหรา เหนือกว่าคู่แข่งรายอื่นๆ อย่าลืมว่ามาเซราติเป็นบริษัทที่หรูหราไม่ใช่ของพรีเมียม
ช่วงของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับโครงสร้างเดียวกับที่เรารู้จักอยู่แล้ว ภายในแต่ละระดับของพลังและประสิทธิภาพ เราสามารถเลือกระหว่าง เส้นชัยต่างๆ: Base, GranLusso และ GranSport. ในแต่ละรายการนั้น ไม่เพียงแต่จำนวนอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่รูปลักษณ์ยังได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย โดยเปลี่ยนจากสีที่เงียบขรึมไปเป็นแบบสปอร์ตมากขึ้นด้วยระดับ GranSport
ในแง่ของอุปกรณ์บริสุทธิ์ Ghibli ลงโทษในเงื่อนไขเดียวกับพี่น้องของตน ไม่สามารถจับคู่ระบบจำนวนมหาศาลที่นำเสนอโดยคู่แข่งชาวเยอรมันได้แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นรถเก๋งที่น่าสงสาร องค์ประกอบที่โดดเด่น ได้แก่ ไฟหน้า LED matrix, การเข้าถึงและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ซันรูฟ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, ระบบปรับอากาศแบบสามโซน, กล้องด้านหลัง และองค์ประกอบที่ปรับแต่งได้มากมาย เราต้องไม่ลืมทั้งทีมช่วยเหลือที่กว้างขวางและผู้ช่วยในการขับขี่
วิดีโอของ Maserati Ghibli
Maserati Ghibli ตาม Euro NCAP
Euro NCAP อยู่ภายใต้ Maserati Ghibli ทดสอบแรงกระแทกในปี 2013 โดยทำคะแนนสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้,5ดาว. ผ่านการทดสอบความปลอดภัยต่างๆ ด้วยหมายเหตุเหล่านี้ ความคุ้มครองที่เสนอให้กับผู้ใหญ่และเด็กในกรณีที่เกิดการกระแทกเป็นจำนวน 95 และ 79 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ ในกรณีที่เกิดการชนกับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน จะได้รับความคุ้มครองถึง 74 เปอร์เซ็นต์ สุดท้ายในแง่ของระบบช่วยขับขี่แบบแอ็คทีฟ ได้รับการปกป้อง 81 เปอร์เซ็นต์
Maserati Ghibli จาก Km 0 และมือสอง
แม้ว่าจะเป็นโมเดลที่เข้าถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทอิตาลีได้ แต่การค้นหารถ Maserati Ghibli ในตลาดมือสองหรือตลาดที่มีระยะทางเป็นศูนย์นั้นถือเป็นเรื่องปกติ ค่าเสื่อมราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 26,5 เปอร์เซ็นต์ที่ดี, การปรับปรุงข้อมูลของคู่แข่งหลัก. มันยังคงเป็นรถที่พิเศษมากแม้ในช่องทางการขายรอง
หากสนใจรถมือสอง ราคาเริ่มต้นที่ตัวเลขเกือบ 25.000 ยูโรสำหรับรุ่นปี 2015 ด้วยเครื่องกลน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้ ตลาด Km 0 จึงไม่มีอยู่จริง และรถมือสองที่เราพบว่ามีราคาสูงกว่า 90.000 ยูโร ในกรณีเหล่านี้ เป็นรุ่นปลายปีที่มีการปรับรูปแบบใหม่และใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6
คู่แข่งของ Maserati Ghibli
เป็นไปได้ว่า Maserati Ghibli เป็นรถซีดานขนาดกลางที่ถูกละเลยมากที่สุดในตลาด ส่วนของเขาทำให้เขาเทียบกับชื่อที่สำคัญมากในอุตสาหกรรม, โมเดลที่ส่วนใหญ่เกิดในประเทศเยอรมนีพร้อมกับสิ่งที่บอกเป็นนัย คู่แข่งที่ตรงที่สุดคือ: A6 Audi, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5, Mercedes E-Class y จากัวร์ XF เป็นหลัก ในหมู่พวกเขา ชาวอิตาลีมีความโดดเด่นในด้านประสิทธิภาพและความพิเศษเฉพาะตัว ในทางตรงกันข้าม มันจะลงโทษอุปกรณ์และราคา ซึ่งแพงที่สุดในรายการทั้งหมด
ไฮไลต์
- ช่วงทางกลที่หลากหลาย
- ความพิเศษ
- พฤติกรรมแบบไดนามิก
พัฒนา
- ราคา
- การบริโภค
- เครือข่ายการค้าที่ขาดแคลนในสเปน
ราคา Maserati Ghibli
เนื่องจากราคาและขนาด Ghibli จึงเป็นโมเดลการเข้าถึงของบริษัทจากโมเดน่า ความพิเศษเฉพาะตัว ประสิทธิภาพการทำงาน และคุณภาพทำให้งบประมาณเพิ่มขึ้นจนกลายเป็นหน่วยที่แพงที่สุดในหมวดหมู่เดียวกัน ราคาเริ่มต้นของ Maserati Ghibli คือ 82.700 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ค่านี้สอดคล้องกับหน่วยไฮบริดที่มีการเข้าถึงเสร็จสิ้น หน่วยที่แพงที่สุดในตระกูลคือ Ghibli Trofeo ซึ่งมีราคาขั้นต่ำเริ่มต้นที่ 158.100 ยูโร
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.