Yeni Fiat 600e artık resmi. Bu model ile Turin firması, ürün gamı ve kendisini oluşturan model çeşitlerinin rekabette geride kaldığı uzun bir rehavetten çıkıyor. 500 ve Panda, aynı zamanda emektar 500X ve Tipo'nun satışlarını da geride bıraktı. Modernliğin dokunuşu 500e ve elektrikli Ulysse sayesinde geldi, ancak satış hacimleri markanın yapısını daha uzun süre sürdüremedi.
O olabildiğince ol Fiat, en orijinal özüne dönmek için yeniden ortaya çıkıyor. Ve yeni 600e, geniş bir müşteri yelpazesinin beğenebileceği bir tasarıma sahip iyi otomobiller yapmayı bildiklerinin kanıtı. Sorun şu ki, durmadı yolda olduğunu bildiğimizden beri sızıntı ve ilk çıkışı biraz "gevşek" görünüyor. Gerçek şu ki, inanmasanız da Fiat'ta pek çok şeyi değiştirecek ya da değiştirmesi gereken bir modelle karşı karşıyayız...
Yeni Fiat 600e'nin estetiği "Doce Vita"yı çağrıştırıyor ve 500e'nin neye benzediğinin ötesine geçiyor...
Bizi sık sık okursanız, bunu bileceksiniz. yeni Fiat 600e bir B-SUV'dur. üstyapınız 4,17 metre uzunluğa ulaşır1,98 metre genişliğinde ve 1,52 metre yüksekliğinde, 2,56 metreye ulaşan dingil mesafesi. Bu nedenle, Panda'nın üstündeki ve Panda'nın altındaki aralıktadır. mevcut 500X gelecekte daha fazla alan bırakmak için büyüyecek. Ve tam olarak 500e ve 500X'te tasarımcıları kendilerini gerçekten çekici bir estetiğe şekil vermeye adadılar...
İlk resmi görüntülere sahip olduğumuzda onun repliğinden zaten bahsetmiştik ama gözden geçirmekten zarar gelmez. Özellikle bazılarını gösteren ön tarafı gördüğünüzde bölünmüş dairesel Tam LED optikler. Kaputta "kaşlar" var ve ana odak noktası tamponda ve tekerlek yuvasını ısıran bir tür çıkıntıya sahip. Aşağıda, iki bölüme ayrılmış ikincil bir dairesel optik bulunmaktadır. Bütün bunlar başkanlığında 600 logosu Fiat'ı ortadan kaldıran…
Bu, tamponun alt hava girişine göre ayrılan ön ızgarada bulunur. Buğu önleyiciyi korumak için köşelerde bazı siyah pervazlar vardır. Yanda ve arkada 500e ve 500X'in etkisini görebilirsiniz. çünkü hatları düzgündür. Yeni alaşım jantlar ve 18 inçe varan boyutlar veya "C" şeklindeki optikler dikkat çekiyor. Tampondaki 600 logosunu ve İtalyan bayrağını da görmezden gelemeyiz.
Tanıdık iç mekan, sağlam ve minimalist tarz…
Kapalı kapılar ardında, yeni Fiat 600e'nin tarzı biliniyor ama sıkıcı ya da yavan değil.. Aksine, en azından görsel olarak, yüksek kalite ve iyi uyum sağlayan mantıklı bir iç mekandır. Orta konsolun genel hatları, 500e ve kuzeni Jeep Avenger'ınkilere benziyor. Şunun için öne çıkıyor: orta dokunmatik ekran yüzer pozisyonda gider ve 10,25 inç boyutundadır. ya da onun için dijital gösterge paneli 7 inç.
Bir olumlu nokta, Fiat tasarımcılarının İklim için analog kontrolleri tuttular havalandırmaların hemen altında bulunur. Bu eleman, gösterge tablosunun tüm genişliğini kaplar ve gösterge tablosunu oluşturan ovali ikiye böler. olduğunu da göz ardı edemeyiz. Otomatik şanzıman bir dizi aracılığıyla yönetilir merkezi tünelin üzerinden geçen kontroller. Bu çözüm çok mantıklı değil ama daha fazla alan sunuyor.
Direksiyon, iki kollu bir tasarıma sahip olduğu için dikkate alınması gereken bir diğer unsurdur.. Bunlarda kontroller, ADAS gibi farklı öğeleri yönetmek için gruplandırılmıştır. Malzemelere gelince, Fiat çevreye daha saygılı olmak için daha fazla geri dönüştürülmüş parça kullanmakla övünür. Son yerde, Bagaj hacmi 360 litreden başlayıp 1.231 litreye ulaşıyor. merkezi tünelin ilginç bir manyetik kapağı olmasına rağmen.
Mekanik teklifi şimdilik ilginç bir elektrik aktarma organı ile sınırlı…
Teknik olarak yeni Fiat 600e, Jeep Avenger'ın bir klonu.. Platformu, amiral gemisi olarak elektrifikasyon ile sıfırdan tasarlandı ve bunun kanıtı, teklifinin şimdilik bir elektrikli aktarma organı ile sınırlı olmasıdır. Bu durumda, sürümün önündeyiz 115 Nm tork ile 156,4 kW (260 PS) güç kim birinden içer 54 kWh lityum iyon pil. Bu sayede WLTP protokolüne göre 400 kilometre menzile sahiptir.
Maksimum hızı resmi değil ama 0 saniyede saatte 100'dan 9 kilometreye çıkıyor. Sürücü ayrıca üç sürüş modu arasından seçim yapabilir: eko, normal ve spor. Yük ile ilgili olarak, seçim yapabileceğiniz iki seçenek vardır: doğru akımda 100 kW veya alternatif akımda 11 kW. İlk durumda pilin %80'e kadar şarj edilmesi yarım saatten az, ikinci durumda ise 6 saatten az sürer. Daha sonra 2024'ün ortalarında bir hibrit aktarma organı gelecek.
Ne zaman piyasaya çıkacak...?
Yeni Fiat 600e'nin satışı şimdiden başladı. İçinde mi KIRMIZI ve La Prima olmak üzere iki donanım seviyesi ortak bir payda olarak gerçekten kapsamlı bir donanıma sahip olan. Daha sonra, ikinci bir ticari aşamada, Fiat'ın bizi zaten alıştırdığı diğer kaplamalar menzile ulaşacak. Kendi adına, ilk teslimatlar Eylül ayından itibaren gerçekleşecek ve İndirimsiz resmi fiyatları bunlar…
| Motor | Değiştirme | Pil | özerklik | DGT Etiketi | bitmiş | fiyat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Değiştirme | Pil | özerklik | DGT Etiketi | bitmiş | fiyat |
| 600e 115kW | automático | 54 kWh | 400 km'den fazla | 0 | KIRMIZI | 35.950 € |
| 600e 115kW | automático | 54 kWh | 400 km'den fazla | 0 | Kuzen | 40.950 € |
Kaynak - emir
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 4
- Güç 95 - 118 beygir
- tüketim 13 - 14,1l/100km
- değerlendirme 4,5