Hyundai Staria 2.2 CRDi 177 CV Stilini Test Edin (7 koltuk)

Segmenti büyük minivanlar Hiçbir zaman piyasadaki en önemlilerden biri olmadı ve bu nedenle geleneksel olarak üzerinde çalışan birkaç marka oldu. Ayrıca, Mercedes V-Class veya Volkswagen T6 gibi mevcut alternatiflerin büyük bir kısmı lüks. Ve tam olarak bunlarda yeni hyundai staria.

Evet hyundai bir minibüs başlatmaya karar verdi. 9 koltuğa kadar ve Avrupa pazarında en lüks ile omuzları ovmak için üç sıra koltuk. Bu yeni Staria'nın nasıl çalıştığını görmek için Galiçya'ya seyahat ettik, burada onu iyice tanıyabildik ve şimdi tüm izlenimlerimizi bu arabanın direksiyonuna getiriyoruz. 52.990 avronun bir kısmı.

Van ama istemeseniz de dikkatinizi çekecektir.

Hyundai Staria'nın gözlerden içeri girme niyetinde olduğuna hiç şüphe yok. Genel bir kural olarak bu tip araçlar çok detaylı bir görünüme sahip değiller ancak Güney Koreli marka bunu başarmış. estetik ile çok dikkat çekmek. Gerçekten fütüristik bir araca benziyor ve alıştığımızdan farklı.

Önden başlayarak geniş ızgarasına bakın. büyük LED farlar uçlarında dikdörtgen. Kaputun hemen altında, Staria'nın tüm genişliği boyunca uzanan gündüz yanan farlar daha az çarpıcı değildir.

Yan tarafta en çok dikkatimi çeken şey, büyük camlı alan, çok yüksek pencereler ve düşük bir kemer çizgisi ile. Yan kapılar elektrikli açılır ve kapanır sürgülü kapılar olup, standart olarak 18 inç jantlarımız bulunmaktadır.

Arkası daha az meraklı değil, özellikle vurgulayarak dikey LED ışıklar içinde bir ızgara tarzı desenle. Ayrıca çerçeveyi, marka logosunu ve modelin yazısını içeren büyük arka cam. Kapı devasa ve otomatik dikey açılır.

Hyundai Staria'nın boyutları

Sadece çok uzun bir araç olduğunu değil, aynı zamanda pratik olarak iki metre yüksekliğinde ve genişliğinde olduğunu da hesaba katmalısınız. Bu nedenle, herhangi bir park yerine girmeyecektir ve sahip olmanız gerekir. yeraltı otoparklarında özel ilgi maksimum yükseklik ile, çünkü birçoğunun yüksekliği 1,90 metre ile sınırlıdır.

Hyundai Staria'nın içine bir bakış

Hyundai Staria, İspanya'da üç donanım seviyesinde mevcuttur. Maxx, Tekno ve Stil. İlk ikisi 9 kişilik (3+3+3) kabine sahipken, Stil, 7 koltuklu bir tür homologe edilmiş VIP versiyonudur. (2+2+3). Aynı zamanda en lüks ve donanımlı olan ikincisini denedik.

Yolcu bölmesinin bu bölümüne ön koltuklarından bahsederek başlıyoruz. Biraz yüksek bir araç, bu yüzden tırmanmak için biraz çaba sarf etmeniz gerekiyor. İçeri girdikten sonra 10,25 inç dijital gösterge paneli Hyundai Tucson gibi markanın diğer ürünlerinde gördüğümüz teknoloji ile.

Ekranlarla devam edersek, gösterge panelinin ortasında dokunmatik ve ayrıca 10,25 inç olan multimedya sistemi. Hemen altında ise ne yazık ki dokunmatik butonlarla idare edilen iklim kontrolü var. Yazık, gerçekten. Daha aşağıda, otomatik değişimi yönetmek için düğmeler ve bir yanda kablosuz şarj tepsisi var.

Ne yazık ki, siyah parlaklık bize savaş vermeye devam ediyor

Yukarıdakilerin hepsinden iki küçük dezavantaj buldum. Birincisi bu resim biraz uzak ve çok uzağa bakmamak için yükseltilmiş bir konumda olmasına rağmen çok iyi görünmüyor. İkincisi, merkezi alanda parlak siyah plastik bol, zaten bildiğiniz çok fazla toz hapseder.

Öte yandan, bu tip araçlarda birçok nesneleri yerleştirmek için boşluklardefterler, anahtarlar, telefonlar, belgeler, ajandalar vb. Hyundai Staria'nın birçok deliği var, ancak hepsinin büyük olmadığı doğru. Ayrıca, her zaman memnuniyetle karşılanan, iç kısımda noktalı USB ve 12 voltluk prizler de vardır.

Sürpriz! Beklenmedik bir kalite seviyesi

Bu Hyundai Staria in Style kaplamasında beni şaşırtan bir şey varsa, o da sunulan kalite seviyesi. Direksiyon simidi ve ana kontroller çok hoş bir dokunuşa sahip, bahsi geçen rakiplerine imrenecek hiçbir şey yok ve hatta bazı detaylarda onların üstünde.

Ama karşılaştığın şey çatının döşemesinde ve sütunlarda süet, güneşliklerin kaplamasında olduğu gibi, dokunulduğunda çok hoş bir izlenim bırakıyor. Evet, Hyundai'den dev bir minibüs veya minibüsten bahsediyoruz. Ama mesele orada değil, çünkü ön koltuklar gerçekten rahat ve elektrikli ayarlamaları ve ısıtması var. Şimdi iyi kısım gelse de, ikinci sıra.

Yukarıda da belirttiğim gibi Staria Style 2+2+3 oturma konfigürasyonuna sahip, VIP tarzı. Otomatik kayar kapıyı açıyoruz ve biraz buluyoruz. elektrikli yatar koltuklar, ısıtmalı, havalandırmalı, hem boyuna hem de enine hareket edebilir ve bu yetmezmiş gibi, alt alan uzantısı yatmak istediğimizde bacakların alt yarısını desteklemek için. Tüm bunlar, doğru kaliteden daha fazla bir döşeme ve rahat bir yastıklı koltuk başlığı ile. Sormak çok fazla olsa da, sadece bir masaj işlevi eksik.

Aslında, sağ koltuğa uzanmak istiyorsak daha fazla alana sahip olmak için bu ikinci sıradan yolcu koltuğunu öne doğru hareket ettirebiliriz.

İç mekanda olağanüstü

İç mekan gerçekten çok iyi, tüm versiyonlarda ve koltuk sıralarında çok fazla diz mesafesi ile. Ayrıca yeterli baş mesafesine sahip olduğumuzu ve genişlik konusunda da herhangi bir problemin olmadığını söylemeye gerek yok. Tüm koltuklar herhangi bir yük olmaksızın kullanılabilir.

İkinci koltuk sırasında dikey hareketli geleneksel pencereler değil, onu açmak için geriye doğru kayan bir penceremiz var. Üçüncü sıradaki pencereler, hafif bir pusula tipi açılmaya izin veriyor. Ara ve sonda ortak olan şey ise perdeler, havalandırmalar, içi boş kaydıraklar ve USB şarj cihazlarımız var.

El üç arka koltuğa erişim Bana göre pek iyi çözülmüş değil. Bu versiyonda, arkaya girip çıkmanın en kolay yolu, bence, orta alandan, yani iki koltuk arasından yapmak. Özellikle kalın kemikliysek çok rahat olmayacak ama bir koltuğu ileri doğru hareket ettirme ve arkalığı katlama zahmetinden kurtulmuş oluyoruz.

Bir kez son satırda, uzaydan da şikayet edemeyiz. Bacaklar ve kafa için hala çok fazla mesafe var, ancak mantıksal olarak genişlik daha az çünkü iki değil üç koltuk var. Her durumda, üç orta boy yetişkin burada gayet iyi yapacak.

Bagajın pratikliği geliştirilebilir

Bu arabada gördüğüm birkaç olumsuz yönden biri, gövde, ve hacme göre değil, yerleşime göre. En azından test edilmiş versiyonda (Stil) çok fazla kargo taşımamız gerekiyorsa, üçüncü koltuk sırasının arabadan çıkarılamaması üzücü. Öne kaydırabilir ve koltuk arkalıklarını katlayabiliriz, ancak sonuç pek tatmin edici değil, resimde gördüğünüz gibi.

Hyundai tarafından sağlanan veri sayfasına göre, bu Style versiyonunun hacmi Tüm koltuklarla 117 litre çalışır durumda ve son sırayı katlayarak 431 litre. Diğer iki cila durumunda, Maxx ve Tecno, 831 koltuklu 9 litreden bahsediyorlar.

Sadece bir motor mevcut: 2.2 CRDi 177 hp

Belki de herkesin beğenmediği bir diğer detay ise, mekanik teklifin tek motor ve şanzımanla sınırlı olması, doğruyu söylemek gerekirse bu kadar. Bu Hyundai Staria için mantıklı bir kurulum.

Biz bir 2.2 rpm ve 177 Nm'de 3.800 hp güç üreten 430 CRDi dizel motor dakikada 1.500 ila 2.500 devir arasında. 8'dan 0'e 100 saniyede ve 12,4 km/s maksimum hız sunan 185 ileri otomatik şanzımana bağlı, bu da 2,2 tonu aşan ve 2 metreye yakın bir yüksekliğe sahip bir araç için yüksek görünüyor.

Maxx ve Tecno versiyonları (her zaman 9 koltuklu) önden çekişli, Style (her zaman 7 yolculu) dört tekerlekten çekişlidir.

Kağıt üzerinde, Bu arabanın kombine onaylı tüketimi 8,2 litredir. önden çekişli versiyonlar için, dört tekerden çekiş için yarım litre daha eklemek zorunda.

Yeni Staria'nın direksiyonunda

Bu dinamik sunum sırasında Hyundai Staria'yı çoğunlukla otoyollarda ve otoyollarda test edebildik, ancak aynı zamanda manevra kabiliyetini ve kentsel ortamlardaki davranışını kontrol etmek için otoyollardan biraz kaçtık. Bütün bunlar, kuzeybatı yarımadasının güzel manzaralarının tadını çıkarıyor.

Konu bu arabayı kullanmaya geldiğinde dikkatimi çeken ilk şey, süspansiyon. Bu tip araçlar, özellikle arkadan az yükle gittiğimizde aşırı zıplama eğilimindedir. Eh, böyle bir vücutta beklenenden çok daha yüksek bir hızda çarpmalara izin veren Hyundai Staria ile olmuyor. Ama aynı zamanda, ayrıca her türlü çukuru iyi yerasfalt alanlar gibi.

Dönüş yarıçapı da çok kötü görünmüyordu. Belli ki büyüklüğü ile karaağaçtan armut isteyemeyiz; ancak 5,97 metrelik dönüş yarıçapı fazla mesafe gibi görünmüyor. Yönetimin iyi desteği var şehir içinde kolayca manevra yapmak ve hızlı yollarda bir kez doğru çizgiyi takip etmek için düzeltme gerektirmez.

Sürmesi ve çekmesi kolay

Ve bu, büyük yüksekliğine ve uzunluğuna rağmen, büyük bir genişliğe sahip olduğu için, hazır hissetmek. Eye, büyük bir minibüs olmaya hazır hissediyor, bir Tucson ile karşılaştırılamaz ve bir i30 ile çok daha az, ancak izlenim iyi. o kadar ki oldukça doğal sürüyor, benim durumumda olduğu gibi uzun süre bu kadar büyük bir araç kullanmamış olsanız bile herhangi bir stres yaratmadan.

Elbette otoyoldan çıkıp kavisli alanlara girdiğimizde elimizde taşıdığımız kütle ve boyutların farkında olmalıyız.

Hyundai Staria iyi yalıtılmıştır ve iyi bir güç dağıtımına sahiptir.

Hyundai Staria'nın bir diğer olumlu detayı ise, akustik izolasyon. En azından Style kaplamalı bu ünitede, ses yalıtımı gerçekten çok iyi; yine arabanın tipini düşünürsek. Ve diğer şeylerin yanı sıra, bu modelin ön camlarında çift cam var. Ne yuvarlanma fazla ne de motor farkedilir.

Ve motordan bahsetmişken, 2.2 litrelik bir turbo dizelden bahsettiğimizde, biraz "traktör" olması bekleniyor, ancak yine Staria bizi şaşırtıyor. sen onu sök ve başlangıçtan itibaren sorunsuz döner ve yolcu kabinine neredeyse hiç titreşim iletmez. Mercedes veya Volkswagen'deki rakibinin zirvesinde olduğunu söyleyebiliriz bu tip detaylardan dolayı. Ayrıca cihazın düzgün ve akıllı çalışması nedeniyle 8 ileri otomatik şanzıman, bir keresinde durmadan yürümeye başlamak istediğimden daha uzun sürdüğü doğru olsa da.

Teslimat düzeyinde, mantıklı bir şekilde şehirde dolaşmak fazlasıyla yeterli. Otoyolda da iyi savunur ve değerli geri kazanımlardan daha fazlasını sağlar, bir yokuşla karşılaşıldığında 120 km/s'yi sorunsuz bir şekilde sürdürmek, en fazla bir vites küçültmek. Araçta sadece iki kişi olduğu için kargo taşımadığımız doğrudur. 7 kişi ile daha dikkat çekici olacaktır.

Tüketim? Onay yokluğunda, biraz yüksek görünüyorlar

Biraz tüketimden bahsederek bitiriyorum. Biliyorsunuz ki sunumlar söz konusu olduğunda bu tür verileri vermekten hoşlanmam ama otobanda epeyce kilometre yol kat etmiş ve sabit bir hızla seyahat etmiş olmak, seyahatin maliyeti hakkında fikir edinmeye hizmet ediyor diye düşünüyorum. yük olmadan.

Elbette yaklaşık 10 litre taşıdık. Dediğim gibi cımbızla biraz almak bir gerçek ama bana öyle geldi biraz yüksek. Daha fazla test edilmesi gerekecek, ancak bu aracın örneğin Toyota Proace Verso kadar verimli olduğu söylenemez.

Sonuçlar

Sonuç olarak, Hyundai Staria bence harika bir ürün bu ilk testte. Tabii ki ucuz değil, ancak standart olarak gelen tüm donanımlara ve en donanımlı versiyonunda sunduğu harika kaliteye bakın. Bütün bunlara iyi bir rulo eşlik etti.

Yeni Staria'nın bahsedilenler gibi yerleşik modellerin büyük bir rakibi olduğunu yanılma korkusu olmadan söyleyebiliriz. T6 Multivan de VW y V sınıfı de Mercedes. Geliştirilecek detaylarda, bagaj pratikliği ve uzun süreli bir testle teyit edilmediği takdirde, tüketim ki bu biraz yüksek gibi görünüyor.

Ekipman Hyundai Staria

Maxx

• kumaş döşeme
• Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
• 60/40 katlanır arka koltuk arkalığı
• Birinci ve ikinci sırada otomatik klima kontrolü
• otomatik bagaj kapağı
• Ayarlı ve elektrikli katlanır aynalar
• akıllı hız sabitleyici
• Otomatik şanzıman ve sürüş modları
• Karartılmış arka camlar
• Deri çok fonksiyonlu direksiyon
• Tarayıcılı 10,25 renkli ekran
• 10,25 dijital gösterge paneli
• Android Auto ve Apple CarPlay
• Kablosuz şarj cihazı
• geri görüş kamerası
• 18 inç alaşım jantlar
• otomatik acil frenleme
• Direksiyon kontrollü şeritten ayrılma uyarısı
• Sinyal tanıma sistemi
• Işık ve yağmur sensörü
• Tam LED aydınlatma

Tekno (Maxx ekler)

• sentetik deri koltuklar
• Geri çekilebilir yan panjurlar
• Otomatik durdurma ve Start Stop & Go
• sürgülü yan camlar

Stil (Tekno'ya eklenir)

• Elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar
• Rahatlama fonksiyonlu ikinci koltuk sırası
• İkinci sıra koltuklarda elektrik ayarları, ısıtma ve havalandırma
• Vites değiştirme kulakçıkları ve ısıtmalı spor görünümlü deri direksiyon simidi
• Parlak siyah ızgara
• Krom dış ve iç kulplar
• açılır tavan
• Yapılandırılabilir ortam ışığı
• Alüminyum spor pedallar
• Bose ses sistemi
• Görüş açısı seçicili 360 derece monitör
• kör nokta algılama
• Arka koltuklar dolu uyarısı

Fiyatlar Hyundai Staria 2022

Galeri Hyundai Staria