Sonra tanıtım dün James Hunt ile Niki Lauda arasında 1976 şampiyonasının ortasına kadar olan muhteşem düello hakkında konuştuk, bugün hakkında konuşmalıyız. Dünya Ünvanı elde etmek için bu devasa mücadelenin sonu. Kendimizi bir duruma koyalım; Niki Lauda'nın Nurbürgring'deki muhteşem kazası şampiyonada bir dönüm noktası oldu ve Hunt sonraki iki yarışta puanları toplayarak durumdan faydalandı. Şampiyonluk şuna benziyordu: Lauda 58 – Av 56.
Niki Lauda, Hunt'ın kaydettiği ilerlemenin farkındaydı ve Unvan'ın elinden kayıp gidebileceğini biliyordu. Böylece, Olağanüstü bir iyileşme ve cesaret gösterisinden sonra, Lauda neredeyse hayatına mal olan kazadan altı hafta sonra yeniden yarışmaya karar verir. ve kafasındaki bandajları ıslatan kanla, İtalya Grand Prix'sinde övgüye değer bir dördüncülük elde etti.
İtalya GP'si de bir başka tartışmalı kararın haberlerindeydi; James Hunt, Monza komisyon üyeleri "yasadışı" arabası için yakıt bulduğu ve griddeki son pozisyondan başlayacağı için cezalandırıldı. Hiçbir zaman kanıtlanamayan bir penaltıyla küçük düşen Hunt, Monza'da her şeyi göze alır ama bir pist çıkışı vardır, bu nedenle Niki Lauda şampiyona lideri olmaya devam eder.
Sadece üç yarış kaldı ve heyecan garanti... sonra "bürokratik" sorunlar yeniden başlıyor, Hunt sonunda İngiltere GP'sinden diskalifiye edildi ve Lauda yarışı kazanmaya devam ederek şampiyonluğu Lauda için 64 ve James için 47 puanda bıraktı.. Dönemin McLaren takım yöneticisi Alastair Caldwell'in sözlerine göre durum feciydi, 17 sayı fark vardı ve Ferrari ile Lauda güçlüydü, yani bir bakıma havlu attılar ve kontrolü bıraktılar. James odaklanabilsin diye.
Caldwell şimdiye kadar James'i partilerden ve gecenin atmosferinden "uzaklaştırmıştı" ama her şey kaybolmuştu. Ancak Hunt, sonuna kadar savaşmak istediğini gösterdi ve Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde art arda iki zafer zincirledi., Lauda sadece sekizinci ve üçüncü sırayı alarak şampiyonayı Lauda için 68 ve Hunt için 65 puanla terk etti. Dünya şampiyonluğu için verilen savaş, son karşılaşma olan Japonya Grand Prix'sinde belirlenecekti.
Fuji Dağı Devresi Tarihinde ilk kez teste ev sahipliği yaptı ve Formula 1'i öyle bir su perdesi ile aldı ki görüş mesafesi neredeyse sıfırdı. Ayrıca, yeni yerleşim bu kadar suyu yutamadı ve asfaltı küvete dönüştürdü. Pilotlar, bu gibi durumlar göz önüne alındığında, piste çıkıp çıkmama konusunu görüşmek üzere bir araya geldi ve Niki Lauda da dahil olmak üzere birçok pilot koşmaya karşı çıksa da Grand Prix'ye başlama kararı alındı. Yarış başlar ve Hunt öne geçer. İkinci turda Niki Lauda, Nürburgring kazası hala tazeyken ve bu hava koşulları göz önüne alındığında ayrılmaya karar verdi.
James avışampiyon olmak için dördüncülüğe ihtiyaç duyan yarışa hakim. Ancak, yarışın ortasında pist kurumaya başlar ve Hunt ıslak lastiklerinin bozulmasından muzdarip olmaya başlar; ayrıca onlardan biri hava kaybediyordu, ancak ekip onu yolda tutmaya karar verdi. O anda liderliği kaybeder. Kötü şans ona çarpar ve lastik patlar ve Hunt'ı pite girmeye zorlar. Değişiklikten sonra, Altıncı sıraya düştü ve yarışı bitirmek için sadece üç tur kaldı.
Sonra Hunt, Dünya Kupası'nın elinden kayıp gittiğini bilen bir adam gibi ateş etmeye başlar. Turu geçip geçmediğini veya pozisyon kazanıp kazanmadığını bilmiyordu, bu yüzden bitiş çizgisine ulaştığında beşinci olduğunu ve dünya şampiyonluğunu kaybettiğini düşünüyor. Pitlere gittiğinde, McLaren'in patronu Teddy Mayer'e karşı öfkeye kapılır ve onu daha önce pite girmediği için şampiyonluğu kaybetmekten sorumlu tutar; Teddy Mayer ona üç parmağını gösteriyor ve "Sen kazandın! Sen kazandın!" James Hunt üçüncü sırada bitirmişti ve 1976 Dünya Şampiyonasını tek bir puanla ele geçirmişti.
Daha fazla bilgi - Titanların Düellosu: James Hunt vs. Niki Lauda, 1976 Dünya Kupası için muhteşem bir savaşın başlangıcı , Titanların Düellosu: Ayrton Senna vs Alain Prost, şov başlıyor...