Bir markanın talep ettiği ticaret unvanının tescili bir modelin lansmanına yol açması gerekmez. Ancak, işaretler ve işaretler var ve Toyota'nın yaptığı son istekte olan da buydu. Beyler açıklamada belirtildiği gibi Amerika Birleşik Devletleri ve Ticari Marka Ofisi (USPTO) ismin rezerve edilmesini istediler Lexus IS500. Bu nedenle, uzun zamandır beklenen halefin IS-F'ye dönüşü ile karşı karşıya mı kalacağız?
Böyle bir durumu onaylamak veya reddetmek çok risklidir, ancak doğru olacağına dair işaretler var. Bu hipotez bir süredir net dedikodularda dolaşıyor, ancak gerçeği öğrendiğimizde güç kazandı. yeni nesil Lexus IS. Bunun nedeni, bu özelliği kullanmasıydı. aynı platform Bu arada, motor bölmesinde cömert bir performans bloğunu barındıracak şekilde uyarlanmış bir taban.
Varsayımsal Lexus IS500'ün bir V8 bloğu monte edeceği tahmin ediliyor.
Başlangıç durumu dikkate alındığında, varsayımsal Lexus IS500 kullanabilir RC-F'nin atmosferik bloğu 5.0 V8. Güç 475 hp veya 500 hp civarında olurdu ama küçük bir sorun olurdu. Görünüşe göre Toyota'nın premium firması, imajının Mercedes-AMG C63 veya BMW M3'ünki kadar radikal olmasını istemezdi. Bu nedenle şunu söyleyebiliriz. yarısı da olsa IS-F'nin halefi olurdu.
Bu versiyonu hayata geçirmek için mühendislik ekibi bazı önlemler üzerinde çalışacaktı. Birkaç kaynağa göre, bazı daha geniş yollar, yardım ediyor yüksek hızda dengeyi geliştirmek. Ayrıca yeni IS, daha doğrudan sürüş dinamikleri sunmak için yeniden tasarlanmış bir süspansiyon şeması yayınladı. Yani, Bu makineyi yaratmanın maliyeti sınırlı ve uygulanabilir olacaktır..
Bize ulaşan son söylenti, piyasaya “mümkün” giriş. Görünüşe göre Lexus IS500'ü şu zamana kadar beklememeliyiz. yıl 2022. Bunun için vermelerinin nedeni, diğer sürümlerin satışlarının 2021'in başına kadar başlamaması ve hala geliştirme aşamasında olması. Her ne olursa olsun, bu söylenti yığınının ve patent başvurularının bir sac-çelik modele dönüştüğünü görmek isteriz.
La patent talebi oldu 25 Haziran'da kayıtlarda sunuldu, bu yüzden hala inceleniyor. Umarım markaya izin verirler, çünkü giderek daha fazla eleştirilen bir segment için bir zevk olacak. Bu sayede dinamik kesimli sedanların yeniden parladığını göreceğiz.
Kaynak - Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Ticari Marka Ofisi (USPTO) - Toyota Lexus IS500 - USPTO TSDR Vaka Görüntüleyici
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 223 cv
- tüketim 5,7 - 6,3 l/100km
- değerlendirme 3,8