Lastiklerin hepsi siyah ve yuvarlak, ama görünüşleri bu kadar. Aslında, her üretici içinde farklı özelliklere sahip ürünler yaratmak ve böylece çeşitli müşteri türlerine uyum sağlamak için farklı "tarifler" vardır. Bugün MICHELIN Pilot Sport 5'i baştan sona inceledik, için yeni model spor aralığı dünya çapında en çok tanınan lastik markasıdır.
Bu yeni ürünün en iyi izlenimlerini elde etmek için Pilot Sport 5'i 3 hp Audi Q245'e monte ettik. Zaten biliyorsunuz ki bu yaz lastikleri özellikle belirli bir sıklıkta dinamik sürüş yapmayı seven sürücülere yöneliktir.
İçinde pilot aileMICHELIN'in spor lastikleri olan Pilot Sport serisi, belirli dinamik yetenekler sunabilmelerine rağmen saf spor olmanın gerisinde kalan araçlar için en rasyonel olanıdır. Daha yüksek kademelerde aşağıdakiler olacaktır:
- Pist kullanımına biraz odaklanan Pilot Sport 4 S
- Süper arabalar için tasarlanmış Pilot Super Sport
- Pilot Sport Cup, öncelikle pist kullanımı için tasarlanmıştır, ancak sokak kullanımı için onaylanmıştır
Yeni Pilot Sport 5'in özellikleri
Ama hadi bu yeni MICHELIN Pilot Sport 5'e geri dönelim. önceki Pilot Sport 4'ün halefi ve tarifinde süre, kuru ve ıslak yol tutuş avantajlarının yanı sıra kanattaki çizimi nedeniyle sportif bir estetik sunuyor. Çünkü evet, müşteriler lastiklerin estetiğine de önem veriyor.
Geliştirilmesinde kullanılan teknolojinin bazı ayrıntılarını vermek gerekirse, Pilot Sport 5 hızlanma, frenleme ve sürüklenme kuvvetlerini tüm sırt boyunca eşit olarak dağıtır viraj alma, böylece aşınma daha düzgün olur ve mantıksal olarak lastiğin kullanım ömrünü uzatır.
gibi harici uzmanlar DEKRA ve TÜV SÜD, yapmış karşılaştırma denemeleri Bu yeni MICHELIN PS5, tanınmış markaların diğer spor modelleriyle birlikte. Sonuçlar, MICHELIN ürününün sunduğu dayanıklılık, kuru frenleme ve ıslak frenlemede daha iyi yetenekler, bu tür bir ürün arayan herhangi bir sürücü için şüphesiz çok alakalı bir şey.
Yukarıdakilere eklenmeli sırt tasarımı. Yakından bakarsanız, iç taraftaki desen, ıslak zeminde suyu dışarı atacak geniş kanallara ve oyuklara sahipken, dış kısım, daha sert çiviler ile birlikte gelir. kavrama kuru asfalt üzerinde.
Eminim şimdiye kadar merak ediyorsundur Mevcut boyutlar. Eh, MICHELIN PS5 şu anda 45 farklı boyut, 17 ila 21 inç arasında değişir. Bir merak olarak, sırt genişliği 205 ile 285 arasında değişiyor, hiçbir şey yok.
MICHELIN Pilot Sport 5, direksiyonda böyle hissettiriyor
Başta da söylediğimiz gibi yeni Pilot Sport 5'i 3 beygirlik bir Audi Q245'e taktık. Bu araba saf bir spor araba değil, ancak yeni PS 5, belirli özelliklere sahip otomobiller ve son derece sportif özelliklere sahip araçlar için değil, mutlu bir hızda sürmeyi seven sürücüler için tasarlandı. Bu nedenle, bu kombinasyon idealdir.
Bizim durumumuzda, bu arabaya taktık boyut 255/40 R20. Etiketi ıslak zeminde yol tutuşu için A, ses yüksekliği için B ve yakıt verimliliği için C işaretini taşır.
Uzaktan bile, kanadının tasarımıyla tanınabilir
Sessiz bir sürüş yapmak için herhangi bir rahatsızlık yoktur, çünkü aşırı yuvarlanma gürültüsü üreten bir lastik değildir ne de bina sakinlerine herhangi bir rahatsızlık vermemesi. Şimdi, zorlu sürüşlere nasıl dayandıklarını görmek için bir viraj alanı arayacağız.
Keyifli bir sürüşte kendilerini nasıl tutuyorlar? Şey, gerçek şu ki, bize izin veriyorlar güvenle iyi bir hızda sürün hem frenleme sırasında hem de dönüşün başlangıcında, güçlü bir ivme ile virajın desteklenmesi ve çıkışı.
sert frenlemede Doğrusal stabiliteyi tehlikeye atabilecek hareketler üretmeden veya tereddüt etmeden yörüngeyi çok iyi korurlar. Bu arada, viraja başladığımız yönde bize büyük bir hassasiyet sunuyorlar. Ayrıca mükemmel duruyorlar uzun eğrilerde daha zorlu destekler, yörüngeyi düzeltmek zorunda kaldığımızda veya frene hafifçe dokunduğumuzda soğukkanlılığımızı kaybetmeden. Eğrinin çıkışında bize izin veriyorlar çok çabuk hızlanmak en ufak bir hareket kaybı belirtisi olmadan ve yolu açmadan.
Hassasiyet, dolaysızlık ve asalet
MICHELIN nasıl bir başarı elde etti? büyük hassasiyet ve reaktivite direksiyondaki sürücünün emrinde mi? Peki, aramid ve naylon ipliklerin oluşturduğu yapıda belirli bir bileşim sayesinde; markanın Michelin Dynamic Response adını verdiği ve sokak lastiklerine aktarılan teknoloji doğrudan yarış dünyasından.
Ve yukarıdakilerin hepsi kuru asfalttan bahsediyor ama ıslakta ne oluyor? Evet, onları olumsuz koşullarda da sürmeyi başardık. Her şeyden önce, güvenli bir şekilde sürün. Açıkça yağmurlu virajlarda yanal tutuş ve frenleme ve hızlanmada boylamasına tutuş azaldığı için daha fazla önlem alınmalıdır.
En cualquier caso, çok asil bir lastik gibi davranmaya devam ediyor ve hepsinden önemlisi, güvenli reaksiyonlar. Asfalt ıslandığında, ikincisi özellikle önemlidir, böylece öngörülemeyen bir olay nedeniyle ani bir manevra yapmak zorunda kalırsak, halihazırda sahip olduğumuzdan daha fazla komplikasyonla karşılaşmayız.
Ve daha önce de söylediğimiz gibi, bu MICHELIN Pilot Sport 5, ıslak tutuş A işareti, ancak aynı zamanda dış testlere göre, en doğrudan rekabetine kıyasla durmak için daha az metreye ihtiyaç duyan kişidir.
Hakkında konuşursak dayanıklılık, çünkü bunun bir spor lastiği olduğunu ve eski lastiklerle olduğu gibi kilometrelerce yol alamayacağımızı aklımızda tutmalıyız. MICHELIN Primacy 4+ ki birkaç hafta önce test ettik. Ancak DEKRA danışmanlığının yaptığı testler MICHELIN için çok olumlu veriler gösteriyor. Rakiplerinden bazılarını %40'tan fazla geride bırakıyor. Hiç birşey yok...
Gelince FiyatlarEh, zaten biliyorsunuz ki, boyutlarına bağlı olarak tekerlekler için oranlar çok değişiyor. Ve dikkatli olun, her zaman ne kadar küçüklerse o kadar ucuzlar. 225/45 gibi çok yaygın bir boyut, 17 inç jant üzerinde yaklaşık 100 Euro'ya mal olurken, 225 inç jant üzerinde 40/18 gibi bir başka geleneksel boyutun fiyatı 110'un biraz üzerinde. Elbette, bunun gibi bir silindir , 20 inç inç ve 255 mm genişliğinde 200 Euro'yu aşıyor.
