Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki testi, sonuçları ve aralığı

Her ikisinin de kapsamlı bir analizinden sonra dışarısı ve içerisi ve bir yollarda ve patikalarda kapsamlı bir şekilde test edilmiştirMitsubishi Outlander Kaiteki'nin ekipmanı hakkında konuşmanın zamanı geldi. Size daha önce de söylediğimiz gibi serideki en eksiksiz bitiş, özellikle uyarlanabilir hız sabitleyici veya darbe azaltma sistemi gibi gelişmiş sistemler sunarak güvenlik açısından büyük bir donanıma sahip.

gerçek japon gibi tesisler tamamen kapalı ve aralarından seçim yapabileceğiniz binlerce döşeme, ek veya lastik modeli yoktur. Üzerinde karar verme gücümüz olan tek şey renktir. Önceki modele kıyasla tüm yönlerden gelişme berbat ve fiyat neredeyse hiç değişmedi.

Bu Mitsubishi Outlander'ın ekipmanından, seçilebilir mesafelerle adaptif cruise control'ün çalışmasını vurgularız, ancak bu, istersek normal bir hız kontrolü olarak kullanmamıza izin verir, ses ekipmanı çok iyi kalitede Rockford Fosgate imzalı, deri döşemenin dokunuşu veya işini çok iyi yapan kısa xenon farlar.

Tüm arabalar gibi, Outlander'da da, her zaman bağlantısını kestiğim, istem dışı şerit değiştirme uyarı sisteminde bulunabilecek bazı gölgeler var. Çok hassastır ve hemen bip sesi çıkarır. Nasıl ki VAG Grubu'ndan direksiyona etki eden beni rahatsız etmiyorsa, basit bir bip ve görsel bir uyarı olan bu da rahatsız ediyor, ama neyse, mesele de bu. Etki azaltma sistemini denemedim çünkü çok acele etmeniz gerekiyor ve bu tehlikeli olabilir, ancak bazen beni ulaşma tehlikesi konusunda uyardı. Yolcu koltuğu, anıları seçme özelliğinden yoksundur ve ışığa duyarlı bir iç aynanın olmaması kabul edilemez. Ama hiç şüphesiz, Outlander'ın en olumsuz noktası MMCS tarayıcısı, hangi bir bölüm ayrılabilir.

Bunun için bu Outlander Kaiteki'yi almayı bırakmazdım ama tabii ki ona sahip olmak için beş dolar vermezdim. Dokunsaldır ve bastığımız andan tepki verene kadar çok yavaştır. Ayrıca, GPS'de hedef aramak gerçekten karmaşık, çünkü çoğu durumda başka bir dilde göründüler, örneğin: Eve dönmek için Vitoria'yı koymak istedim, ama yoktu. İnanılmaz doğru mu? Baskça'da nasıl diyorsunuz, Gasteiz'i koymalısınız ve elbette bu bir sorun çünkü bu bölgelerdeki tüm kasabaların Galiçyaca, Katalanca ve Baskça adlarını özellikle bilmiyorum.

Bunun dışında bazen navigatörü yeniden hesaplarken, başlangıçta planladığı rota boyunca devam etmek beni hata yaptığım yere götürüyordu, yani biz izin vermedikçe rotayı bulunduğumuz noktadan hesaplamaz. koca kafalar koy ve onu görmezden gelerek iyi vakit geçir. Her zaman olduğu gibi Madrid'de yanlış sokağa girersem, beni bir aptal gibi döndürebilir.

Ancak her şey kötü olmayacaktı ve multimedya sistemi aracılığıyla çok sayıda araç parametresine erişin (ışık ve silecek hassasiyeti, kapı kapama, tüketim grafikleri, altimetre, barometre ve takvim gibi daha bir çok şey.

Bu tarayıcı detayı dışında, Outlander bana öyle geliyor ki çok doğru bir araba. Rahat, performanslı ve ferahtır. Ek olarak, diğer rakipleriyle karşılaştırıldığında, makul arazi yetenekleri sunar (ve lastikler nedeniyle daha da kötüdür). Birkaç SUV'nin sunduğu yedi koltuğu unutmayalım. Açık olan şu ki Mitsubishi'nin vaatlerini herhangi bir komşunun oğlu gibi tüketmiyor. Buna rağmen, özelliklerine (aerodinamik, ağırlık, şanzıman) göre çok makul rakamlarda hareket ediyor.

Fiyat açısından, daha sonra göreceğimiz gibi, rakiplerinin çoğu gibi hareket ediyor. Segmentinde hiç olmadığı kadar ucuz bir araba değil, ancak en temel kaplama ve tekliflerden iyi donanımlı. neredeyse Mitsubishi'ye yakışmayan, iyi bir yüzey kalitesiBir süredir bu konuda bir gerileme yaşıyor gibi görünen, ancak şimdi doğru yola geri dönmek için. Her iki hileyi de unutmuyoruz. ayrıcalıkMitsubishi hiçbir zaman yüksek hacimli olmadı, bu nedenle komşu yarım blok gibi bir araba değil, bir Mitsubishi'ye sahip olduğunuz için tanınacaksınız.

Mitsubishi Outlander Challenger 2WD

Elektrikli ısıtmalı ve katlanır aynalar.
çatı rafları
renkli camlar
215/70 R16 lastikler
4,2" LCD'li gösterge paneli
Sürgülü ve katlanır ikinci sıra koltuklar
Yükseklik ve derinlik ayarlı çok fonksiyonlu direksiyon
İki adet 12V priz
Deri keman ve vites topuzu
Durdur ve Başlat
vites değiştirme göstergesi
yedi hava yastığı
Yağmur ve ışık sensörü
Gündüz sürüş farlı ön sis farları
Yokuş kalkış desteği
Hız sınırlayıcı ve kontrol
ISOFIX ankrajları
Çift bölgeli klima
Bluetooth
Yüksekliği ayarlanabilen sürücü koltuğu
Altı hoparlörlü ve USB'li CD MP3 radyo
arka park radarı

Mitsubishi Outlander Hareket 4WD

18/225 lastikli 55" jantlar
xenon farlar
Akıllı 4WD
Rockford Fosgate 710W ses sistemi ve 9 hoparlör
Sensörler yerine park kamerası
Bagajda iki ek alan
Opsiyonel otomatik şanzıman

Mitsubishi Outlander Kaiteki 4WD

Güneş çatısı
Deri döşeme
Otomatik şanzıman (S&S olmadan)
adaptif hız sabitleyici
çarpışma önleme sistemi
Şerit kalkış uyarısı
Navegador
elektrikli bagaj kapağı
ısıtmalı ön koltuklar
Elektrikli ayarlı sürücü koltuğu

Deri döşeme, gövde rengine bağlı olarak bej veya siyah olacaktır. ve bunlar bölünmez iki unsurdur. Bej, ekstra bir kalite dokunuşu sağlar, ancak kir her zaman daha belirgindir.