Radyatörümüzün bakımı

El arabamızın radyatörü Düzgün işleyişinin temel bir parçasıdır. O olmadan, hayati bir şey motor soğutma muhafaza edilemedi ve yakında onarılamaz bir şekilde hasar görecekti. Ancak unutulmaması gereken şey, radyatörün Bileşenlerden sadece biri. soğutma sisteminin. Kirin birikebileceği parçalar, kuytular ve çatlaklarla dolu bir devredir. Bu nedenle, bu yazıda size göstereceğiz radyatör nasıl mükemmel durumda tutulur ve tüm devre ile birlikte nasıl temizleneceği.

Zamanla bir arabanın radyatörü soğutma kapasitesini kaybetmeye başlar içte ve dışta biriken kir nedeniyle. İç kısım, sıvının sirkülasyonunu engellemenin veya engellemenin yanı sıra, ısının antifrizden radyatöre düzgün bir şekilde iletilmesini engeller. Dış kir, havanın sıcaklığını düşürmek için radyatörle temas etmesini engeller.

radyatörün dışını temizleyin

İlk adım basit ve periyodik olarak yapılmalıdır. Özellikle biz geçerken çok toz, çamur veya böcek bulunan alanlar. Gittiğimizde basınç hortumuyla vurmaktan asla zarar gelmez. Arabayı yıka. Önce sabunlama programıyla, birkaç dakika bekledikten sonra durulama programıyla. Arabanın geri kalanını sabunlamak için gereken süre yeterli olacaktır. Asla yapmamanız gereken şey, bulunduğunuz oto yıkamanın sunduğu sıcak cila programını, cilayı veya başka bir işlevi kullanmaktır çünkü bunlar kalıntı bırakır.

İsterseniz titizlikle yap, süreç biraz karmaşık olabilir. Çoğu modelde yapmanız gerekecek ön tamponu çıkarın, radyatörü ortaya çıkarmak için. Youtube'daki çok sayıda öğretici, bu parçayı hemen hemen her modelden sökmenizi çok daha kolay hale getirebilir. İşte bir örnek:

Radyatörü havaya bıraktıktan sonra, sabun ve suyla bir fırça kullanın çok temiz hale getirmek için. Böcek veya taş gibi herhangi bir kalıntı kaldıysa, muhtemelen onu kaldırmanız gerekecek. Bu durumlarda metal bir şey kullanmayınız ve alüminyum levhalara zarar vermemeye özen gösteriniz. Daha sonra basınçlı su ile çok iyi durulayın.

Temiz step motor...

İşe gittiğinden beri, motoru temizle Arabaya daha parlak bir görünüm kazandırmak iyi bir fikirdir. Ayrıca, bazı plastikler ve kauçuklar daha uzun sürecekler iyi bir temizlik ve cila ile. İçinde sonraki video yaklaşık 15 dakika içinde nasıl yapıldığını görebilirsiniz.

Bu videoda görmüş olabileceğiniz gibi, bazı ürünler sorunsuz kullanılabilir çünkü elektriği iletmezler. Böylece gereksiz önlemlerle zaman kaybetmenize gerek kalmaz. Ayrıca, evde yoksa, herhangi bir süpermarkette bulunabilecek ucuz ürünlerdir.

Radyatörün içini ne zaman temizlemeli?

Motorumuzun diğer parçalarının yanı sıra, radyatör periyodik bakım gerektirir. Temizliğini yapmak için iki veya üç yıllık bir süre yeterlidir. Ayrıca, donmaya karşı veya soğutucu olarak özelliklerini kaybettiği için değil, antifrizin değiştirilmesi de önerilir. Ne olabilir ki parçaların korozyonunu önleyen bileşikler etkinliğini kaybeder ve devre zamanla bozulur.

Radyatör içi temizleme adımları

Adım 1 – Belirli bir ürünün kullanımı (isteğe bağlı)

Radyatörün içini temizlemek için birçok ürün var. Normalde soğutma sistemine dökülürler ve motor ısıtılır, böylece termostato açılır ve soğutma sıvısı sistem boyunca akar. Bu adım isteğe bağlıdır, çünkü kirden kurtulmamıza yardımcı olsalar da, gerekli olmak zorunda değildir. Nasıl kullanılacağına dair kesin talimatlar vermiyoruz çünkü bunlar kabın içinde geliyorlar.

Adım 2 - Soğuk Motor

Temizlik ve bakım işlerine başlamak için motorun soğuk olduğundan emin olmalıyız. Sıcak olduğunda, devrenin içindeki basınç ve sıcaklık, girişini ortaya çıkardığımızda sıçramasına neden olabilir.

Adım 3 – Devreyi boşaltmak

Radyatörü ve soğutma sisteminin geri kalanını boşaltmak için arabanın altına erişmek. Orada bir tür bulacağız durdurucu veya anahtar antifrizin açılmasını ve boşaltılmasını sağlar. Aksi takdirde, kaldırmak zorunda kalacaksınız elbise kolu Radyatörü en düşük seviyede tutun. Üst kısımdaki diğerini çıkarırsanız devre tamamen boşalmayacaktır.

Adım 4 – Geri Dönüşüm

soğutucu son derece toksik, özellikle organik olmayan. Bu nedenle, bir kullanmanız önerilir depolama ve bertaraf için konteyner süreçte hayvanlarla veya çocuklarla temas etmeden bir geri dönüşüm merkezinde.

Adım 5 – Durulayın

Radyatör bir kez tamamen boş, genleşme deposuna veya radyatör açıklığına bir hortum yerleştirin ve suyun sıçratmadan tüm basınçla akmasına izin verin. hakkındaki makalede Motor nasıl temizlenir, neler yapılabilir ve neler yapılmaz?, size boşuna olmaması gerekenleri ıslatmanın sonuçlarının neler olabileceğini anlatıyoruz.

Fiş, anahtar veya alt kol açık olmalı suyun içinden akması için. Tamamen berraklaştığını görene kadar bol su uygulayınız. Eğer sıcaksa, daha iyi.

Adım 6 – Damıtılmış su ile doldurun

Bunu mükemmel bir şekilde yapmak için bir sonraki adım, devreyi damıtılmış suyla doldurmak, kapatmak ve tekrar ısıtmak için motoru çalıştırın. Unutma ısıtmayı da aç maksimum sıcaklığında ve fan minimumda, böylece ikincil devre de açılır. Isıtıcılar genellikle motorun ısısı sayesinde, sıcak antifriz sıvısını alan küçük bir sistem aracılığıyla çalışır.

Daha sonra, tekrar soğumasını bekleyin genleşme deposunu açtığınızda sıçramasın diye biraz. Ayrıca radyatörün alt kısmındaki kapağı, anahtarı veya hortumu da damıtılmış suyun tamamı dışarı çıkacak şekilde açın. Artık radyatörünüz güzel ve temiz.

Adım 7 - Yeni Antifriz Doldurun

Radyatör kapağını, anahtarı veya hortumu kapatın ve doldurun soğutma sıvısı ile yavaş yavaş. Tekrar kullananlar da var yerine damıtılmış su. Üreticilerin kesinlikle vazgeçirdiği bir alternatif. Sıvıların hepsi var gerekli katkı maddeleri sistemle ilgilenmek için. Ayrıca sıcaklığın 0º'nin altına düştüğü alanlarda damıtılmış su kullanırsanız motora çok ciddi zararlar vereceğiniz açıktır. Antifriz fiyatı çok düşüktür, bu nedenle birkaç yılda bir birkaç avro tasarruf etme riskini almaya değmez.

Adım 8 - Antifrizin Havasının Alınması

Antifrizi genleşme deposuna dökmekle işiniz bittiğini düşünmeyin. Soğutma devresi dönerken ve karmaşık bileşenleri geçerken her zaman biraz hava olacak. Normalde termostatın açılması için doldurma kapağını açmanız ve motoru çalışma sıcaklığına kadar çalıştırmanız gerekir. Böylece sıvıyı hareket ettiren motor, genleştirici kazanın içinden havayı dışarı atacak ve belirtilen seviyeye ulaşılana kadar sıvıyı dökebileceğiz.

Ancak temizleme işlemi bu kadar basit olmayabilir. Farklı görevler yapmanız gereken her türden model var. Bu yüzden makaleyi ziyaret etmenizi öneririz. Soğutma devresinden antifriz nasıl boşaltılır. Burada bu süreci daha ayrıntılı olarak açıklıyoruz.

Adım 9 – Kapak Değişimi (Opsiyonel)

Radyatör kapağı arabanın bakımında ihmal edilmemesi gereken bir unsurdur. Normalde değiştirilmesi gerekli değildir, çünkü sadece çok eski arabalarda geri takıldığında tam oturmayabilir. Zamanın geçişi ve sıcaklıktaki sabit değişiklikler çarpabilir veya kırabilirler. Diğer durumlarda, kiri çıkarmak için bir hortum kullanmanız yeterli olacaktır.

İlgili makale:

Araba için antifriz: ne türler var ve hangileri karıştırılabilir

Radyatörün iç kısmı için ürünler ne zaman kullanılır?

kullanmaya karar veremiyorsanız belirli ürün Radyatörün içini temizlemek için kullanılması gereken durumlar şunlardır:

• La musluk suyu kullanımı Tekrarlayan bir problemdir. Mineral kalıntıları birikerek ısı alışverişini engelleyen ve sıvı akışını engelleyebilecek bir film oluşturduğundan, bu radyatör için çok zararlı bir uygulamadır. Kullanılmış bir araba satın aldıysanız ve radyatörünüzün içinde bu filmi bulduysanız, özel bir ürünle temizlemelisiniz.
• Eğer birini bulduysan antifriz ve yağ karışımı, ilk şey düzeltmek olacak mekanik sorun, ancak aynı zamanda bir temizlik ürünü kullanmanız gerekecek. Bunu yapmazsanız, çıkarılması zor olan kahverengi bir macun oluştuğundan kalıntılar olması çok muhtemeldir.
• olduğu arabalarda antifriz uzun zamandır değiştirilmedi, bir ürün kullanmak da iyi bir fikirdir. Sıvı özelliklerini kaybeder ve çıkarılması gereken tortular oluşturur.

Araba radyatöründe çatlak

Aracınız bir yerden antifriz kaçırıyor olabilir. Bu durumlarda çatlakları kapatacak ürünler var sistem var. Oksijenle temas ettiğinde pıhtılaşan ve sıvının bu küçük açıklıklardan kaçmasını önleyen bir sıvıdır. Sık sık çağrılsa da kalıcı sızdırmazlık maddesi veya kalıcı sızıntı durdurucu, yeniden açılana kadar belirli bir süre dolaşıma devam edebileceğiniz geçici bir çözümdür.

Bu ürünün iyi örnekleri Wynn's ya da Liqui moly. Gördüğünüz gibi farklı isimleri var: sızıntı durdurucu, sızdırmazlık maddesi veya su geçirmezlik, ancak özünde aynı tür ürünlerdir ve aynı şekilde çalışırlar.

Böyle bir ürünü deneyebilirsiniz sızıntılar çok küçükse, ancak antifriz bol miktarda çıkıyorsa, düzgün bir şekilde onarmanız gerekecektir. Sıvı kaybı olabilir radyatörün kendisi veya bir hortum ile soğutma devresi. Normalde atölyeye götürmeniz gerekir. Orada, arabanızın bu önemli unsurunun tamamen çalışır durumda olmasını sağlayacaksınız. Değilse, bir yolculuk sırasında hararet göstergesinin söndüğü ve yolda yattığınız bir gün gelebilir.

İlgili makale:

Su pompasının işlevi ve önemi

Radyatör veya genleşme deposu kapağı

Soğutma sisteminde sorunlara neden olabilecek bir diğer tipik arıza, radyatör kapağından sıvı sızıntısı. Her ne kadar bu sadece genleşme kabı olmayan birkaç modelde olacak. Bu tamamen normaldir, çünkü kapak yüksek basınca dayanır ve arabamız hareket halindeyken zamanla yol verebilir. Arızayı tespit etmek için, tapanın sağlam olduğunu ve sıvının dışarı çıkmadığını doğrulamak için aracı birkaç dakika çalıştırmak yeterli olacaktır.

Bunun dışında radyatör kapağının veya genleşme tankının işlevi de devre içinde yeterli basıncı koruyun. Fiş düzgün kapanmazsa sistemde problemler olacaktır, bu nedenle onları değiştirmeniz tavsiye edilir motor sıcakken sıvı veya gaz çıktığını görürseniz.

Antifriz biterse ne olur?

Genellikle antifriz olarak adlandırılsa da, aslında ana işlevi motoru soğutmaktır. Bu nedenle aracın radyatörü ve tüm soğutma sisteminin bakımı düzgün yapılmazsa hasar çok ciddi boyutlara ulaşabilir.

Kontrol edilecek ilk şey motor sıcaklığı uyarı ışığı yanarsa soğutucu seviyesidir. Normalde sistemin genleşme kabında gösterilir. Gösterge, motorun hortumları ve diğer boruları tarafından yarı yarıya gizlenmiş olabilir, ancak biraz kazarsanız görebileceksiniz.

Eğer sorun sensin antifriz kaybetmek normal olan şey, sıvıyı doğrudan görmemenizdir. Kontrol motoru ışığı yandıysa, sızıntı sadece biraz değil, ciddidir. Bu durumda yapabileceğiniz en iyi şey yol güvenliği kurallarına uyarak bir an önce durmak ve çekici çağırarak aracınızı bir servise götürmek olacaktır.

Acil durumda geçici düzeltme (önerilmez)

Neye ihtiyacın olursa acilen bir yere varmak ve uzun süre duramazsın. Şanslıysanız ve sızıntı görünür bir yerdeyse, yapılacak en iyi şey bir kaputu kaldırıp bir bakmaktır. Eğer öyleyse, sızıntıyı kapatmak için elektrik bandı veya sıhhi tesisatta kullanılanlara benzer kontak yapıştırıcıları kullanın. Ardından genleşme deposunu veya radyatörü seviyeye gelene kadar doldurun. tavsiye edildiğini unutmayın motorun soğumasını bekleyin, böylece camı açtığınızda sıcak sıvı üzerinize sıçramaz.

Havayı çıkarmak için cam açıkken motoru yeniden ısıtarak sistemin havasını alın. Ek olarak, bu sayede kaçak tutucuları geçici olarak kapatmak için kullandığınızdan emin olursunuz. Tüm hava dışarı çıktığında, seviyeye ulaşana kadar daha fazla antifriz doldurun.

Antifriz kaybından kaynaklanan arızalar

Bu geçici düzenleme tavsiye edilmez ve tamir edilmesi çok pahalı olan motorunuzun hasar görme riskini taşırsınız. Bir motor aşırı ısındığında, birçok parçası deforme olmuş ve parçalar gibi culata, koleksiyoncular y el turbo diğerleri arasında sıkılıklarını kaybedebilirler. Düzeltilmesi çok pahalı arızalar.

Örneğin, silindir kapağı veya contaları hasarlı tipik olanı bulabilirsin yağ ve antifriz karışımı genleşme kabında. Silindir kapağının ve/veya contalarının sabitlenmesini veya değiştirilmesini ve tüm soğutma sisteminin derinlemesine temizlenmesini gerektirdiği için çok yüksek maliyetler içeren bir arıza. Yukarıda size açıkladığımız işlemin aynısı, ancak yağı çıkarmak zorunda kalmanın ekstra zorluğu. Tüm bunlar, faturayı büyük ölçüde artıran saatlerce süren atölye çalışmaları ekler.