Renault Talisman Sport Tourer'ı test edin, Fransızlar ciddi bir rakip

Son zamanlarda bir Renault'da büyük değişiklik. Marka, yıllar önce elmas markasının en prestijli modellerinin yenilenmesini temsil eden Renault Espace, Talisman ve Mégane başta olmak üzere son lansmanlarıyla birkaç yıl önce kaybettiği yönü bulmuş görünüyor.

En Actualidad Motor Ulusal tanıtımına katılma fırsatı bulduk. Renault Tılsım Sport Tourer, ya da aynı şey, Tılsımın aile yapısı ya da kırılması. Bu model, üç nesil sonra Renault Laguna'nın yerini alacak. Pazarın SUV'ler ve premium sedanlar tarafından yönetildiği bir zamanda, Renault Talisman, kaybedilen zamanı telafi etmek için Renault'nun sağlayabileceği en fazlasını sunuyor.

tasarım anahtardır

Günümüzde birçok kullanıcının araba satın alırken en çok değer verdiği unsurlardan biri tasarımdır. Laurens Van den Acker Renault Talisman ve Sport Tourer ailesi varyantını şekillendirmekten sorumluydu. Geleneksel üç hacimli bir gövde ve bir ara, genel şekillerde risk almadan, ancak arabaya harika bir görünüm kazandıran Talisman serisini oluşturuyor. kişilik gündüz yanan farlara sahip C şeklindeki farları ve bagaj kapağındaki elmasa yakınlaşan arka lambaları ile. Bu özellikler aynı zamanda yeni Mégane ve Koleos'a da uyarlanmıştır.

Sonuç zarif, modern ve kesinlikle sportiftir, ancak Renault Talisman'ın tüm ihtişamıyla parlaması için önemli bir unsur bazı özelliklerdir. 19 inç jantlar, test ettiğimiz ünitede olduğu gibi, 1.6 hp 160 dCi motora ve EDC şanzımana sahip bir Renault Talisman Sport Tourer Initiale Paris Testi. Opel Insignia veya Ford Mondeo gibi birçok sedanda ortak olan bir özelliktir. tekerlek kemerlerini doldurmak için büyük jantlar gerektirir.

Dahili kalite iyileştirme

Renault Talisman'ın kendisini Laguna'dan ayırmak istediği konusunda netiz. İsim değişikliği ve daha büyük boyut, önceki Renault sedan ile hiçbir ilgisi olmayan tamamen yeni bir iç mekan ile birlikte bunu kanıtlıyor. Şimdi Renault Talisman ile bir yolcu bölmesi sunuyor daha iyi malzemeler ve uygun ve artık markanın kimliğinin bir parçası olan bir tasarım, 8,7 inç'e kadar dikey dokunmatik ekran R-Link 2 multimedya sisteminin kahramanıdır.

Renault Talisman, ayarların kalitesi iyi, gıcırdama olmadan, kapıların alt kısmı ve gösterge paneli, görünüşe göre bütünün algılanan kalitesinin bir kısmını çıkaran sert siyah bir plastikten yapılmış olsa da. Elbette Initiale Paris versiyonları, tılsımın bize verdiği izlenimi biraz bozabilecek çok daha dikkatli bir sunuma sahip.

İç mekanın en olumsuz kısmı bulundu toz ve parmak izlerinin serbestçe dolaştığı çok popüler piyano siyahı plastiklerde. Kabinde, kapı bölmeleri, büyük bir torpido gözü, sürgülü kapaklı bardaklık, dokunmatik ekranın altında bir çekmece ve vites kolunun yanında prizi gizleyen küçük bir delik gibi cepleri boşaltmak için birkaç eşya bölmesi bulunmaktadır. , USB AUX ve SD kart yuvası absürt derecede kalın bir kapağa sahip ve tasarım açısından daha iyi çözülebilirdi.

Ana kontroller elinizin altında olduğundan ergonomiye dikkat edilir. Dokunmatik ekran birkaç tuşla da kontrol edilebilir. orta konsolda bulunan kontroller, sürüş sırasında daha pratiktir ve daha az dikkat gerektirir. Tüm Renault'larda olduğu gibi hız sabitleme ve hız sınırlayıcıyı seçme düğmesi hala mantıksız ve doğal olmayan bir konumda. Elektrikli bagaj kapağını ve ısıtmalı direksiyon simidini çalıştıran düğmeler, sürücünün sol dizi hizasında ve bir şekilde gizlenmiş durumda.

iç genişlik

Renault Talisman Sport Tourer'ın hem ön hem de arka koltukları keyifli büyük genişlik içeri. Savaş, sedandakiyle aynı, bu nedenle arka koltuklardaki diz mesafesi aynı olmasına rağmen, tavana kadar olan serbest yükseklikte iyileşme, kırılma durumunda neredeyse üç santimetre daha fazla. Açılabilen panoramik çatılı üniteler (henüz İspanya'ya ulaşmadılar) biraz daha az iç alana sahip olacak.

Bagaj kapasitesi sunar 572 Litros tepsinin altında, çok kullanışlı şekiller ve iyi yükseklikte bir yükleme ağzı ile. Kapı elektrikli olabilir ve alçak yerlere park ettiğimizde çatıya çarpmaması için belirli bir açılma yüksekliği ayarlanabilir. bu kapı eller serbest işlevi vardır, ayağı tamponun altından geçirirken açılıyor, ancak birkaç denemede siparişi tanımadı.

Arka koltukları katlarken, bagaj zemini koltuklara göre düz değildir, ancak zemin yükseltilebilir, bu da bir rampa oluşturur ve böylece bagajdaki basamağı önleyerek daha uzun nesnelerin yüklenmesini kolaylaştırır. Zeminin altında stepne ve bazı küçük ama pratik saklama bölmeleri bulacağız.

4Control, bir satın alma argümanı

Sunum sırasında, motoru kullanan Renault Talisman Sport Tourer'ın en güçlü dizel versiyonunu kullandık. 1.6 dCi çift turbo 160 hp ve bu otomatik şanzıman ile ilişkilidir Altı vitesli çift kavramalı EDC. Aşağıda 1.5 dCi 110 ve 1.6 dCi 130 hp, iki adet TCe benzinli 150 ve 200 hp, 1.6 litre deplasman var. Benzin sadece bir EDC kutusuna (7 vitesli) sahip olabilirken, 130 dCi manuel veya EDC arasında seçim yapabilir.

1.6 hp 160 dCI biturbo motor, Renault Talisman Sport Tourer'ı kolaylıkla hareket ettirmek için yeterli olsa da, tırmanışlarda yanıtın tamamen inandırıcı olmadığını fark ediyoruz, yük ile dolaşan bir şey ağırlaştıracaktır. Titreşimleri yolcu kabinine iletmeyen sessiz bir mekanizmadır. çok iyi yalıtılmış. Birimimizin sürücü B sütununun yüksekliğinde hafif bir cırcır böceği olduğunu, muhtemelen birime özgü bir şey olduğunu ve testin gerçekleştirildiği Asturya yollarının kötü durumundan dolayı vurgulandığını yorumlayın.

La altı vitesli EDC şanzıman sorunsuz çalışır Yeterince hızlı değişimlerle dolaştığımızda, Volkswagen'in DSG'sinin hızına ulaşamasa da. Ana sorun, park ederken vites kutusunun daha ani olmasıdır, çünkü freni bırakırken kademeli olarak hız kazanmaz, bu da manevra yaparken veya düşük hızda park ederken biraz rahatsız eder. Direksiyonun arkasındaki bazı kürekler eksik.

Renault Talisman'ın ayarı çok başarılı. sistem Multi-Sense çeşitli sürüş modlarına sahiptir süspansiyona, direksiyona, motora, vites kutusuna ve 4Control sistemine (varsa dört tekerlekten direksiyon) etki eden. Multi-Sense ayrıca koltuk masajı, klima ve ambiyans aydınlatması üzerinde de hareket ederek aracı bu amaca yönelik bir şekilde beğenimize göre özelleştirebiliyor.

Herhangi bir modda, süspansiyon, düzensizlikleri Sport'tan daha iyi filtreleyen Comfort veya Eco modlarında daha belirgin olmasına rağmen, harika bir sürüş konforu sunar. Sport'ta süspansiyon daha sert ve gövdenin biraz sallanmasına izin veriyor. Süspansiyonun bu sertliği ile birlikte muhteşem 4Control4,86 metre uzunluğa rağmen Talisman Sport Tourer'ı her türlü yol ve koşulda çok çevik ve manevra kabiliyeti yüksek, virajlı yollarda yüksek hızlarda güvenli bir şekilde üstesinden gelebilecek bir otomobil yapıyor. Fren hissi ilerici ve ayarlanabilir.

Tüketim konusunda bir karar veremiyoruz, çünkü test oldukça sportif ve çok verimsiz bir sürüşle yapıldı, ayrıca test ünitesinin ancak 500 kilometresi var. Elde edilen ortalama 8,8 litredir, ancak temsili veri değildir.

Ancak haftalar önce test ettiğimiz Renault Espace ile aynı şeyi düşünüyorum. Renault, Passat, Mondeo veya premium gibi modellerle rekabet etmek istiyorsa, daha güçlü bir dizel motora ihtiyacı var, yaklaşık 200 at. Markadan sorumlu olanlar gelecekte daha güçlü bir dizel motor olacağını doğruladı, yeni mekaniğin tarihlerini veya diğer özelliklerini belirtmeden.

Renault'nun Talisman'dan beklentileri

Renault, şirket politikası nedeniyle modelleri için satış tahminleri sunmuyor, ancak Renault Talisman'ın iki gövdesinin Laguna ile uzun süredir kayıp olan bir varlığı geri kazanma konusunda büyük umutları olduğunu gizlemiyor. Pek çok donanım olanağı ve bir donanıma sahip model olmanın kozuyla oynayacak. 4Control gibi kendi segmentinde özel teknoloji, sadece çok daha pahalı premium araçlarda bulduğumuz bir şey.

Renault Talisman Sport Tourer söz konusu olduğunda, yaklaşık olarak Tılsım serisinin satışlarının %25 veya %30'u. Marka, mola talebinin önemli bir bölümünün şirket arabalarına karşılık geldiğinin farkında ve Talisman Sport Tourer örneğinde satışların %60-70'inin şirketlere olması bekleniyor.

Ekipman Renault Tılsım

hayat:

• LED gündüz sürüş farları
• 16" jant kapaklı jantlar
• Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı
• Elektrikli park freni
• Yokuş Kalkış Desteği
• Işık ve yağmur sensörleri
• Arka koltuklarda havalandırma kanalları
• Dijital TFT enstrümantasyon
• Ön ve arka elektrikli camlar
• Toksisite sensörlü çift bölgeli klima
• Deri süslemeli çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve vites kolu

Yoğunluklar (Hayata ekler):

• arka park sensörleri
• Renault Multi-Sense (sürüş modları)
• Eller serbest giriş ve çalıştırma
• Elektrikli katlanır aynalar
• Yükseklik ayarlı ön koltuklar, bel ve masajlı sürücü
• 7" dokunmatik ekranlı R-Link multimedya sistemi
• Soğutmalı torpido gözü (EDC değişikliği ile)
• Bisküvi stepne (benzinli motorlar)
• Sis farları
• 17" alaşım jantlar

Zen (Yoğunlara ekler):

• Trafik işaretlerinin tanınması
• acil fren sistemi
• Şerit kalkış uyarısı
• adaptif hız sabitleyici
• Işığa duyarlı iç ayna
• Ortam ışıklandırması
• 8,7" dokunmatik ekranlı R-Link multimedya sistemi
• 18 inç alaşım jantlar
• Karışık deri ve kumaş döşeme
• PureVision LED farlar
• Otomatik kısa-uzun kirişler
• Tam LED arka lambalar

İlk Paris (Yoğunlara ekler):

• Ön ve arka park sensörleri
• baş üstü ekran
• pilotlu sönümleme
• Arka aks yönlendirmesi 4 Kontrol
• ısıtmalı ön koltuklar
• Güç ayarlı hafızalı ön koltuklar
• 13 hoparlörlü Bose ses sistemi
• Bisküvi Stepne
• Nappa deri döşeme
• 19 inç alaşım jantlar

Renault Talisman Sport Tourer Fiyatı

Renault Talisman Sport Tourer yaklaşık olarak Salondan 1.400-1.500 Euro daha pahalı, eşit donanımda. Motor ve ekipman yelpazesi her iki model için de ortaktır. Aşağıda gösterilen fiyatlara ek indirimler, PIVE gibi yardımlar veya finansman indirimleri dahil değildir.

Fotoğraf galerisi Renault Talisman Sport Tourer