Geçen sonbaharda bir Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 150 hp Her zamanki haftalık testlerimizden birinde R-Line kaplama ile. Araba hemen hemen her zaman ve koşulda doğru davrandı, ancak bir istisna dışında: soğukta ve düşük hızda olağandışı gerizekalı.
O birimin elektronik konfigürasyonunda bir arıza olduğunu düşündük, ama ağa daldıktan sonra birkaç forum aracılığıyla bunun bir fallo yaygın. Kullanıcıların çoğu, özellikle manuel şanzımanlı versiyonlarda, yaşadığımız sorunun tamamen aynısını bildirdi. şimdi o Volkswagen Grubu sorunu fark etti.
VW Golf 1.5 TSI Evo 150 hp testinde fark ettik
"ile başlayan ana olumsuz nokta bu üniteyle yaptığımız yaklaşık 1.500 kilometrelik test sırasında bulduk. Ve bize öyle geldi ki, operasyonu düşük viteslerde biraz kaba, birinci ve ikinci. Düşük hızda, almamak için doğru pedalla çok dikkatli olmalısınız. bazı pisliklerözellikle motor henüz optimum çalışma sıcaklığında değilken.
Uyum sağlamamız bize çok pahalıya mal oldu ve kilometreler geçtikçe bu hafif sarsıntıları en aza indirmeyi başarsak da, bazı durumlarda bunlardan tamamen kaçınamadık. Mevcut tüm sürüş modlarını denedik ama dediğim gibi, onları kaldıramadık tamamen. Bunu başarmış olsaydık, daha fazla kilometre çekim yapmak için de aynı şey.
Müşteriler…
meslektaşlarımıza göre Otomatik Ekspreskim Bu soruna şu şekilde atıfta bulunurlar:Canguro” neden olduğu çekmeler nedeniyle ve işgalcileri üreten hareketler, müşterilerin şikayetlerinden önce imtiyaz sahipleri farklı şekillerde yanıt verdiler. Bazıları müşterilerin arabalarını reddetmesine izin verirken, diğerleri vermedi. Açıkça, hiçbir doğru bilgi ve net bir iç emir yoktu. Bazı durumlarda elektronik yeniden programlama ile bu sarsıntıları azaltmayı başardılar.
İngiliz medyası şöyle diyor: Volkswagen ile iletişime geçebildik Aralık ayında bunun hakkında konuşmak için. Üretici onlara “1.5 TSI Evo motorlu ve manuel şanzımanlı bazı araçların soğuk çalışma aşamasında titreyebileceğinden şikayet eden müşteri raporlarının farkındaydı anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
…çözümsüz
Bu soruna bir çözüm arayacaklarına söz verdiler, ancak şu anda bu çözüm gelmemiş gibi görünüyor. Müşteriler, Alman üreticinin kendilerine bir çözüm veya en azından daha açıklayıcı bir cevap vermek için çok daha fazlasını yapabileceğinden şikayet ediyor.
Bu motor, 1.5 TSI Evo 150 hp, 1.4 TSI 150 hp'nin yerini aldı 2017'nin ilk çeyreğinin sonunda Volkswagen Golf'te piyasaya sürüldü. Aylar sonra, VAG markalarının geri kalanına ulaşmaya başladı. Volkswagen'e ek olarak Seat, Skoda ve Audi.
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 115 - 320 beygir
- tüketim 1,1 - 7,8l/100km
- değerlendirme 4,7
Hahahahaha çıkıyorum, ne kadara mal oluyor, 30000e? hahahahaha gazla dolandırıyorlar deli gibi davranıyorlar şimdi bununla gülüyorlar ne olacak sonraki? Hahahahaha ne harika bir marka olduğunu öğrenmeyeceğim, hahaha volkscaca, peki hiçbir iz falan yok...
Bu haber beni şaşırtıyor çünkü çok geç geliyor, 1.4 122 tsi 2010 hp motorum ilk günden beri 9 yıldan fazladır üşüyor, motorun kendini koruduğunu sanıyordum, haha. Birkaç uzun saniye ısınmasına izin verin ve işte!
Aynı çekişler EA888 1.8 ile Polo GTI'm tarafından verildi ve şimdi Golf GTI'm EA888 2.0 ile onlara veriyor... her zaman soğuk.
Polo'da, geceleri ve soğuk motorla işten çıktığımda, ilk birkaç metrede ehliyetimi yeni almışım ya da biri el frenini çekiyormuş gibi geldi...
Sonunda alıştım mı?♂️
Merhaba, bende de aynı problemle manuel Arteon 1.5 var ve sizi temin ederim ki aynı pisliklerden bahsetmiyoruz, benim için sıcak ya da soğuk farketmez, arabayı 2000 rpm'nin altında sürmek imkansız , sanki ayağınıza basıp debriyaja basıp bırakıyormuşsunuz gibi, örneğin 30'da saniyede nüfus başına sabit bir hızı korusanız bile, araba sanki ivmelenmeyi bırakmışsınız ve ayağınızda Parkinson varmış gibi sarsılıyor. Korkunç bir his ve bunun üstesinden gelmek için bugüne kadar 1500 rpm'nin altında aldığım diğer motorlardan çok daha az güce sahip, hatta 40cv hizmet araçlarından çok daha az. Volkswagen'in çözümsüz bir felaket ve daha fazlası. Elbette sorundan sorumlu kişi, üstlenmek istemedikleri yüksek maliyetli kusurlu bir parça olacaktır ve bunu başaramadan ECU'nun yeniden programlanmasıyla düzeltmeye çalışırlar. 40.000 €'luk arabayı tamamen aldatılmış hissediyorum
Merhaba Fran. Seninle aynı motora sahip bir turanım var. Ben de seninle aynı öfkeye sahiptim. Benimki soğuktu, Nisan'da verdikleri için idare edilemezdi... Neredeyse 30.000 Euro'yu ödemek bir acemi gibiydi ve hatırı sayılır bir öfkeydi. Bu forumları okudum ve hiçbir çözüm olmadığını gördüm. Eh, bu hafta almayı başardım ve bana ET24 adlı motor ünitesinin bir güncellemesini yaptılar ve kutsanmış problem. Arabamı çok iyi kullanmamıştım. Sonuç... Hatayı biliyorlar ama sorunu görmüyorsanız ve cidden güncelleme yapmak için sahiplerini aramıyorlar. Ne kurtarırlar. iyi şanslar
Ve bu arada, etkilenen araçların sahipleri taksitleri dini olarak ödemeye devam ediyor, Volkswagen'im sorun çözülene kadar ödemeyi bırakmamı söylemedi, bu sorunla yol aldığımız bunca zaman bizi nasıl telafi edecekler? arabayı değiştir, olmaz mı? Biliyorum, bizimle dalga geçiyorlar, iddiaya devam edeceğim, başka çarem yok!!!
Sorunun farkında mısınız ve bu arada, etkilenen araçların sahipleri taksitleri dini olarak ödemeye devam ediyor, Volkswagen'im sorun çözülene kadar ödemeyi bırakmamı söylemedi, bunca zaman bizi nasıl tazmin edecekler? bu sorunla mı arabamızı değiştirecekler yoksa olmaz mı? Biliyorum, bizimle dalga geçiyorlar, iddiaya devam edeceğim, başka çarem yok!!!
Sorunun farkında mısınız ve bu arada, etkilenen araçların sahipleri taksitleri dini olarak ödemeye devam ediyor, Volkswagen'im sorun çözülene kadar ödemeyi bırakmamı söylemedi, bunca zaman bizi nasıl tazmin edecekler? bu sorunla mı arabamızı değiştirecekler yoksa olmaz mı? Biliyorum, bizimle dalga geçiyorlar, iddiaya devam edeceğim, başka çarem yok!!!
İşte annem…Sorunlarını ortaya çıkarmak için zamanı olan herkese teşekkürler…Sorun satın almaktan kurtulacağım. Bu yüzden piyasa 1.5tsi motorlu arabalarla dolu, bu mekaniğin zirvesine sahip.
Merhaba, gideyim, Ford Mondeo 2.0 hakkında ne diyorlar, şansım daha fazla olursa evet 2.0 tdi değil çünkü bu sonuncusu EN GÜVENİLİR, çünkü o bir VW, değil mi?
Anlamadığım şey, bugün nasıl viral hale gelen konuların sayısıyla, neden bir platform oluşturmayalım ki, etkilenenleri çabucak tanıyalım ve VAG grubuna karşı yasal işlem başlatalım. Sosyal ağlar bu konuda bize çok olumlu ve hızlı bir şekilde yardımcı olabilir ve biz onları kullanmıyoruz.
Sonuç olarak: Bu VAG motorundan etkilenen herkes için ortak bir platform ve FACUA ile yürütülenlere benzer yasal işlemler.
Çok basit olurdu!
bende karoq 1.5 tsi var aynısı bana da oluyor
Ateca bende de aynısı oluyor
Haziran ayında dünyadaki tüm coşkuyla 1.5 beygirlik Passat 150 aldım. İlk andan itibaren gerizekalı. Debriyaja alışana kadar öyle sanıyordum. Aracı alan bayiye ilettim, yazılım güncellemesi ile 3 ve iki kez götürdüm, ilk başta arızayı anlamadılar. Sonra güncellemeleri aldılar. Aylar sonra hala aynı sorunu yaşıyorum.
Gerizekalılar farklı forumlarda söyledikleri gibi sadece soğuk değil. Neredeyse her zaman birinci viteste bir duraktan çıktığınızda ve herhangi bir yerel ekonomi için bu kadar büyük bir masrafın (benim durumumda 27.000 €) olması utanç verici ki, bununla yepyeni bir arabaya sahip olma yanılsamasını kırıyorlar.
Benim durumumda, sorunla birkaç (birçok) yıl geçirmem gerekse bile, buna alışmam gerekeceğini umuyorum.
iyi,
Golf Advanced 1.5 TSI 150cv'ye sahibim. Mayıs 2019'dan beri.
Şehirde trafik ışığına, kavşağa geldiğimde, yol verdiğimde vs. oluyor.
Örneğin trafik ışığından çıktığımda birinci vitese takıyorum ve tam debriyajı bıraktığınızda (debriyajın sonunda gaz vermeye başladığınızda) araba biraz geriliyor yani Ufak tefek pisliklerle biraz dışarı çıkıyorum ve düzgün ve temiz çıktı yapamıyorum.
Her zaman başıma gelmez, ama yeni bir araba olduğu için insanın çok sakar ve sinirlendiği günler vardır.
VW'ye götürdüm ve test ettiler ve sadece o gün çok az şey yaptı, bu yüzden umursamadılar, ayrıca bana gösterge panelinde kırmızı ışık yanmazsa bunun her şeyin yolunda olduğunu söylediler.
Katılmıyorum.
Bıraktığınız andan turbo devreye girene kadar geçen sürenin rölantide biraz dengesiz olduğu hissi veriyor.
Nasıl devam etmemi önerirsiniz?
iyi,
Golf Advanced 1.5 TSI 150cv'ye sahibim. Mayıs 2019'dan beri.
Şehirde trafik ışığına, kavşağa geldiğimde, yol verdiğimde vs. oluyor.
Örneğin trafik ışığından çıktığımda birinci vitese takıyorum ve tam debriyajı bıraktığınızda (debriyajın sonunda gaz vermeye başladığınızda) araba biraz geriliyor yani Ufak tefek pisliklerle biraz dışarı çıkıyorum ve düzgün ve temiz çıktı yapamıyorum.
Her zaman başıma gelmez, ama yeni bir araba olduğu için insanın çok sakar ve sinirlendiği günler vardır.
VW'ye götürdüm ve test ettiler ve sadece o gün çok az şey yaptı, bu yüzden umursamadılar, ayrıca bana gösterge panelinde kırmızı ışık yanmazsa bunun her şeyin yolunda olduğunu söylediler.
Katılmıyorum.
Sorun hakkında daha fazla bilgiye sahip olana kadar onu VW'ye geri götürmek istemiyorum.
Bıraktığınız andan turbo devreye girene kadar geçen sürenin rölantide biraz dengesiz olduğu hissi veriyor.
Nasıl devam etmemi önerirsiniz?
selamlar
Merhaba Juan, VW Golf Advance 1.5 TSI'm var, ancak bu durumda otomatik benzin.
2 yıldır elektrik kesintisi sorunu yaşıyorum, defalarca servise götürdüm ve daha sonra çıkmaya devam ettiğinde hep çözülmüş olarak veriyorum. Şimdi 40 gündür atölyede, kimseden herhangi bir çözüm ya da yardım almadan çalışıyor.
Bu motorların ürettiği sorunları duyurmalıyız!! Twitter'da bir "şikayet" başlattım ve Face Mark'ı yapmaya çalışmak için bir etki yaratmama yardım ederseniz sevinirim.
Yapabiliyorsanız, twitter'ımda @JdeLpz sizde var.
teşekkürler
Seat'in dahili belgelerine göre, 1.5 ila 110 hp benzinli motorlar EA150'deki 211 motor, kelimenin tam anlamıyla motorun ağırlığını %20 oranında azalttıklarını söylüyor ve Seat belgelerinden kopyalıyorum.
Dikkat! (ElsaPro özü)
Krank mili demonte edilmemelidir! Yataklarda deformasyon tehlikesi.
Kapak vidalarının basitçe gevşetilmesi motor bloğu yataklarında deformasyona neden olur. Bu deformasyonlar yatak boşluğunun azalmasına neden olur. Boşluğun değiştirilmesi, yatak kovanları değiştirilmese bile yataklara zarar verebilir. Kapak vidaları gevşemişse, krank miline sahip tüm motor bloğu değiştirilmelidir. Ana yatak boşluğu bir atölyede bulunan ekipmanlarla ölçülemez.
daha fazla
Dikkat! Eksantrik milleri ayrı ayrı sökülmemelidir. Bir onarım durumunda, eksantrik mili muhafazasının tamamı değiştirilmelidir.
Bu motor yapısal olarak o kadar zayıf ki bakınca neredeyse deforme oluyor
Merhaba, benimki 1.4tsi 140cv, 2008'den itibaren otomatik, çok sıcakken mi, soğuk değil mi? makinede herhangi bir hata olup olmadığı kontrol edildi,,,, ama hiçbir şey çıkmıyor.
iyi,
VW Golf Advance 1.5 TSI'm var, ancak bu durumda otomatik benzin.
2 yıldır elektrik kesintisi sorunu yaşıyorum, defalarca servise götürdüm ve daha sonra çıkmaya devam ettiğinde hep çözülmüş olarak veriyorum. Şimdi 40 gündür atölyede, kimseden herhangi bir çözüm ya da yardım almadan çalışıyor.
Bu motorların ürettiği sorunları duyurmalıyız!! Twitter'da bir "şikayet" başlattım ve Face Mark'ı yapmaya çalışmak için bir etki yaratmama yardım ederseniz sevinirim.
Yapabiliyorsanız, twitter'ımda @JdeLpz sizde var.
teşekkür ederim
Günaydın, aynı şey dsg'li bir golf 7 gtd ile 1500 veya 2000 turda kasabadan geçtiğinizde başıma geliyor, inanılmaz gerizekalılar ama ara sıra yapıyor, ne olabileceğini bilmiyorlar ama beni yapıyor Başka bir şeyin kırılabileceğinden çok endişeleniyorum, onun nesi var bilmiyorum ama canı istediğinde yapıyor ve onlar bile ne olabileceğini bilmiyorlar.
Merhaba Reiki81!! Hangi bayiye götürdünüz? Bana söylerlerse haftaya alacağım...