Так говорить іспанське прислів'я "все хороше робиться, коли просять" Ні? Ну, ось що з ним сталося. Гордон Мюррей Т.50, останнє творіння південноафриканського інженера. Ми вже говорили про нього кілька місяців тому, тому що цей проект готувався на повільному вогні. тим не менш, його розвиток уже завершився тому його творці хотіли представити його публічно, щоб надати офіційні дані, які все ще витали в повітрі.
Як ми добре знали, Gordon Murray T.50 не є спортивним автомобілем для використання. Причин для цього багато і різноманітних, але найважливішою є те, що багато з його рішень походять безпосередньо з Формули 1. До цього ми повинні додати, що розвиток її механіки є результатом співпраця з Cosworth, що забезпечує високу продуктивність. Якщо вам це подобається, продовжуйте читати, оскільки воно зберігає таємниці, які багато хто з його суперників хотіли б отримати для себе.
Gordon Murray T.50 менший за Porsche 718 Cayman
На естетичному рівні, Gordon Murray T.50 має чіткі лінії та штрихи. Його завдання зрозуміле: запропонувати дуже низький аеродинамічний коефіцієнт проникнення. Загалом, це не новаторська модель, але вона містить естетичні елементи, які надають їй індивідуальності, наближаючи її до McLaren F1. Найкращий приклад – його основні світлові групи або низька форма бампера і нижній повітрозабірник.
Також ми не можемо ігнорувати форма лобового скла, бічних вікон або дверей. Вони мають механізм відкриття крил чайки, як і задні плавники. Нарешті, ми повинні поглянути на задню частину, одну з найбільш особистих зон. У ньому виділяється велика турбіна, 40 сантиметрів, що в поєднанні з спойлери y дифузори активна задня, збільшує притискну силу на 50 відсотків.
Цей набір естетичних елементів йдуть рука об руку в a дійсно компактний корпус. Якщо говорити про контекст, то Murray T.50 досягає 4,35 метра в довжину, тобто на два сантиметри менше, ніж Porsche 718 Cayman. Ця якість укупі з шасі і корпус повністю виготовлені з вуглецевого волокна, дозволяють йому запропонувати остаточну вагу на шкалі нижче однієї тонни: лише 986 кілограмів.
Мінімалістичний дизайн інтер'єру з гоночними деталями
Інтер’єр Gordon Murray T.50 – ода спортивності. Його три сидіння сконструйовані таким чином, щоб водій і пасажири насолоджувалися всіма можливостями на вигнутих дорогах. Доказ знаходиться в формат і розташування спортивних місць. Місце водія знаходиться в центрі, а місце пасажирів інтегровано позаду нього, у шасі, щоб забезпечити чудове зчеплення. В обох випадках вони оббиті високоякісною шкірою та алькантарою.
Стосовно дизайн приладової панелі та розташування елементів керування, все зосереджено навколо керма. Якість матеріалів і регулювань висока, покладаючись на такі матеріали, як вуглецеве волокно або алькантара. Серед елементів, які слід виділити, є важіль коробки передач з видимим механізмом або елементи керування, розташовані в центральному тунелі. Незважаючи на невеликі розміри, оглядовість буде високою, оскільки стійки турбують скло.
Його серцем є 4.0-літровий V12 потужністю 664 к.с. і 467 Нм крутного моменту.
Всі в Гордон Мюррей Т.50 Він вражаючий, але його механіка має особливий відтінок. Його розробка, як ми вже згадували раніше, спільна з фахівцями Cosworth. Після перевірки кількох альтернатив вони зупинили свій вибір на a атмосферний 4.0-літровий блок V12. Його продуктивність, хоча і здається справедливою, залишається на рівні 488 кВт (664 к.с.) і 467 Нм максимального крутного моменту.
Проте, T.50 має туза в рукаві. Ми посилаємося на задня турбіна, оскільки це дозволяє збільшити продуктивність комплекту на 37 кВт (50 CV). Для цього він працює спільно з a Електродвигун 48 вольт, досягаючи швидкості до 7 тис. об/хв. Однак офіційні переваги поки не оголошені, хоча його розгін і максимальна швидкість будуть з найкращими.
Коли Gordon Murray T.50 вийде на ринок?
На цей час відомо, що Gordon Murray Automotive готовий побудувати 100 одиниць. Перші одиниці зійдуть з конвеєра на початку 2022 року і незабаром після цього дістануться новим власникам. І вам цікаво, скільки це буде коштувати? Ну, без податків це близько 2.4 мільйона фунтів стерлінгів, тому дешево, що говорять дешево, не буде.
Джерело – Gordon Murray Automotive
