Гаражі Морріса, більш відомий у всьому світі як MG, продовжуйте боротися за своє майбутнє. Наявність фінансової підтримки SAIC Motor не дало йому більшої переваги, і це працює проти нього. сьогодні, їхня пропозиція змінюється залежно від розглянутого ринку, хоча у нього є спільне: майже всі позашляховики. Тепер китайська студія дизайну представляє нову модель, яку ми хотіли б бачити на вулиці: the Концепція MG Cyberster.
Якщо поглянути на історію фірми ми повинні зупинитися на MG B. Ця модель була дводверним родстером із центральним розташуванням двигуна, який виробляв і продавав British Motor Corporation (BMC) між 1962 і 1980 роками. Пізніше була друга версія під контролем Rover Group, яка продавалась між 1993 і 1995 роками. З усім, Концепція MG Cyberster представляє майбутнє, якого прагне бренд і напрямок розвитку галузі: електроенергетика.
Концепція MG Cyberster повертає класичні лінії англійського родстера
Ось попередній перегляд чогось дуже захоплюючого, що розробляється командою дизайнерів Великобританії та Шанхаю! Залишайтеся з нами, щоб отримати більше…#saicdesign #sdal #automotivedesign #cardesign #mg #conceptcar
Опублікував SAIC Design Advanced London en Понеділок, 11 травня 2020 р
Розкриття концепції MG Cyberster відбулося через кілька тизерів. Його публікація була здійснена відповідальними за дизайнерську студію SAIC Design Advanced, яку має будівельник у Лондоні. Три зображення служать як закуска з того, що ми можемо зустріти особисто в кінці місяця, але вони служать для того, щоб дати нам уявлення про те, що вони задумали.
Оглядаючи лінії Cyberster Concept, бачимо три ключові елементи англійських родстерів. Перш за все, зріст тіла є мінімальним. По-друге, пропорції тіла, з дуже короткими звисами і довгим капюшоном. Нарешті, є форма задньої частини, яка, хоча і не дуже оцінена, здається обрізаною. Решта естетичних елементів останньої партії, наприклад фари або логотип MG зі світлодіодною технологією.
На технічному рівні передбачається використання електричної трансмісії, зв’язок 5G і напівавтономний круїз-контроль рівня 3. Наразі загальна потужність набору, автономність і чи буде він підтримувати рух як відмітну ознаку, невідомі. Відомо те, що двигун не буде знаходитися в центральному положенні, відмовляючись від цієї конфігурації, щоб позиціонуватися на попередньому поїзді.
Нам доведеться почекати VIP-захід, який SAIC Motor організував для своєї офіційної презентації. Це буде тоді, коли ми знаємо більше даних і можливостей вийти на ринок чи ні. Загалом, чи хотіли б ви, щоб він їздив на дорогах Іспанії? Для мене, чесно кажучи, так, тому що стільки позашляховиків втомлюють очі.
Джерело - SAIC Design Advanced London на Facebook
