Я завжди був фанатом Гіспано Суїза, автентична перлина іспанської історії автомобільного світу. І сьогодні мені пощастило взяти це цікаве інтерв’ю з легендарним брендом і ексклюзивно для Actualidad Motor. Я запрошую вас прочитати його та познайомитися з Hispano Switzerland трохи ближче та відродженням легенди про модель Carmen, яку вони представили, і яку ми вже представили вам у цьому блозі деякий час тому.
Багато хто може подумати, що вам потрібно дивитися на Німеччину, щоб побачити важливі технічні досягнення, але правда полягає в тому, що якщо ми поглянемо на минуле, на нашу історію, ми побачимо, що HS є еталоном, і вам не потрібно це робити далеко побачити чудові інновації. Ви не вірите? Якщо ви хочете знати, чому я це кажу, або що залишилося в живих від Hispano Suiza каталонського бізнесмена Матеу та швейцарський інженер Біркігт, що ми можемо очікувати від нової 100% електричної моделі з потужністю понад 1000 CV під назвою Carmen, або якщо вони повернулися, щоб залишитися, не пропустіть жодного рядка наступного інтерв’ю.
ActualidadMotor: Що залишилося в нинішньому Hispano Suiza тієї легендарної марки, яка затьмарила Rolls-Royce?
Іспаномовна Швейцарія: Суть бренду насправді не змінилася, а вдосконалилася та оновилася. ДНК бренду з елегантними, надійними та спортивними автомобілями все ще актуальні, а тепер вони також дбають про навколишнє середовище, будучи електричними.
AM: Ви наші, родини Матеу, але… Чому ще Іспано Суїза? Безумовно, вже були певні проблеми з французами з цього приводу, і тепер це йде зі Швейцарії. Який стан судових процедур вирішення цього конфлікту?
HS: Як і у випадку з будь-яким престижним брендом, були, є та будуть люди, які бажають скористатися перевагами цього чудового бренду, і вони матимуть логічну юридичну відповідь з нашого боку на захист наших законних інтересів.
AM: Чи вплинула ця проблема на випуск Кармен? Або ви зможете вийти на ринок до вирішення цієї ситуації? І якщо так, чи могли б ми знати приблизну дату випуску?
HS: Міжнародний запуск відбувся 6 березня на Женевському автосалоні, і це абсолютно не вплинуло на його запуск. 9 травня ми представляємо Carmen на національному рівні, на автосалоні в Барселоні.
AM: Такий же розкішний, як Rolls, і швидкий, як Ferrari, був Hispano Suiza. Наразі Кармен — ваша нова модель, яку потрібно відновити. Суперкар з технологією Формули E, 1019 CV виключно електричної потужності та дизайном з вуглецевого волокна, з хорошим коефіцієнтом тертя та натхненний моделлю Dubonet Xenia. Як розпочався цей проект?
HS: Президент Hispano Suiza Мігель Суке Матеу хотів відродити бренд більше 20 років, але досі не знайшов потрібних партнерів. Компанія QEV Technologies зрозуміла, що бажання зберегти суть бренду в запропонованому транспортному засобі, поєднання бачення бізнесу, латиноамериканської ДНК і найсучасніших технологій є успіхом цього проекту.
AM: Технічно кажучи, чи є QEV Technologies вашим новим «Birkigt»?
HS: Правильно, вони забезпечують усі електромобільні технології проекту.
AM: А хто буде вашим новим «Даміа Матеу»? Тобто хто вас буде фінансувати? Шукаєте якийсь тип угоди з великою автомобільною групою або транснаціональною компанією, такою як Volkswagen Group, щодо SEAT?
HS: У цьому випадку Даміа Матеу — це наш президент Мігель Суке Матеу, правнук Даміа Матеу, який зробив можливим продовження історії. Сім'я Suque Mateu, через 115 років після заснування Hispano Suiza в Барселоні, знову є головним героєм бренду, створеного його прадідом у 1904 році.
AM: Чи плануєте ви залишити такий тип угод із третіми сторонами, як-от угода з Mazel чи поточна з QEV, щоб самостійно розробляти та виробляти?
HS: У цьому випадку ми не випустили бренд для використання, що нам не підійшло. Ми створили компанію, де Grup Peralada володіє 70% проекту, а решта 30% належить QEV як технологічному партнеру.
AM: …Я згадую це тому, що Hispano Suiza характеризується надійністю та інноваційністю в своїй механіці, і з таким типом угоди ви залежите від третьої сторони.
HS: Як ми вже сказали на початку, латиноамериканська ДНК зберігається та розвивається завдяки забезпеченню електричних технологій у всіх транспортних засобах.
AM: Великі технічні досягнення виникли у вашій фірмі, наприклад, верхній розподільний вал, підсилювач гальм тощо. Чим ви найбільше пишаєтесь у новій Кармен?
HS: Для нас найважливіше, як ми вже сказали, зберегти сутність бренду Hispano Suiza та створити суперкар з електричними технологіями Формули Е, а найвизначнішим є те, що ми розробили 90% деталей Carmen, починаючи з двигуна і акумулятори, до шасі або салону.
AM: Якщо я не помиляюся, ще однією з одержимостей Біркігта було максимально спростити механіку для досягнення більшої надійності. Чи ця філософія все ще є частиною HS?
HS: Як ми вже говорили раніше, це було так, тому високопродуктивний електродвигун.
AM: Кармен не буде єдиною моделлю Hispano Suiza, чи не так? Іншими словами, ця мрія, яка збувається, повернути лелеку на кузов нового автомобіля, не буде чимось тимчасовим, чи не так?
HS: Hispano Suiza повернувся, щоб залишитися, проект, хоча за ним стоїть бізнес-група, працює як стартап, оптимізуючи економічні ресурси, з внутрішнім процесом інвестування та дуже чітко визначеним маркетингом і комунікаціями.
AM: Який обсяг виробництва ви розглядаєте для Кармен?
HS: Del Carmen випустить лише 19 одиниць за 3 роки, коли цей процес завершиться, ми плануємо продовжити розробку та виробництво нових автомобілів, про що ми пояснимо пізніше.
AM: Дякуємо, що поділилися цими знаннями з нашими читачами AM… Дуже дякую за це інтерв’ю. Запевняю, це розкіш для нашого блогу та читачів.