Pirelli був головним героєм цього сезону, тому що їхні шини занадто стабільні, занадто жорсткі. Попередні роки скаржилися на те, наскільки вразливими були італійські шини та знамениті розриви, які можна було побачити на трасі з усіма суперечками, які це викликало. Що ж, цього року, здається, вони згрішили інакше, фактично вони оголосили, що більше не будуть приносити хард на жодну трасу за те, що вони справжній рок. Середнього, м'якого, суперсофт і ультрасофт буде достатньо.
Але найбільше нас цікавить інша новина, яка впливає на Іспанець Мануель Муньос. Інженера, який уже має тривалий послужний список у змаганнях, було підвищено до керівника інженерного відділу Pirelli для Формули-1. Це винагорода за його зусилля та самовідданість протягом останнього року, оскільки досі він обіймав посаду Pirelli інженер для різних команд, серед яких він працював з Фернандо Алонсо. Тепер він візьме на себе більшу відповідальність за трансальпійський бренд і матиме під своїм керівництвом інженерів із шин усіх команд.
Від цього Мануель почне виконувати нову роль Гран-при Австрії, тож автодром Спілберга стане першим, хто побачить іспанця на його новій посаді, і я сподіваюся, що їх буде набагато більше. Хоча відомо, що Pirelli не робила публічної заяви про зміни, але повідомила членів паддоку у внутрішній заяві. Таким чином, Мануель буде безпосередньо після Маріо Ізола в організаційній діаграмі Формули-1, а Маріо буде призначений з 1 березня 2017 року на заміну Пола Гембері (нині голова Pirelli Latin America).
Таким чином, Мануель Муньос кладе вишеньку на торт у своїй фантастичній кар’єрі, яка почалася в 2011 році з його приходу в Pirelli та призначення йому Ferrari як його першої роботи на два сезони. Потім він був відправлений в McLaren 2015-2017, в обох випадках збігаючись з Алонсо. Два сезони між ними провів у Lotus, перш ніж перейти в Red Bull, а звідти на його нинішню посаду.І це лише робота в Pirelli F1, оскільки він раніше працював у Toyota F1 до свого зникнення, займаючи посаду стратега. Окрім роботи в LeMans…