General Motors є одним із небагатьох іноземних будівельників із сильним присутність у Китаї. Він багато років працює в цьому регіоні світу, і це дозволило йому дуже добре пізнати цю «рідкісну» публіку. Крім того, він знав адаптуватися до різних правил що китайський уряд застосував до автомобільного сектору. З цієї причини народжуються нові фірми, які, у свою чергу, виникають в результаті союзів і розколів інших марок.
Один з них є Baojun, яка представляє в суспільстві модель, яка прагне змінити міську мобільність країни. Для цього він створив невелику модель, що належить до сегменту А, який розділений на дві версії. Він називається E300 і E300 Plus і під вашою шкірою вони зберігають важливий секрет: вони електричні. Крім того, він зовсім не схожий на типовий спартанський квадроцикл, який пару років тому приїжджав з цієї країни. Одним словом, це продукт, який цікавить.
Baojun E300 і E300Plus не досягають 3 метрів в довжину
Якщо ми почнемо з Баоджун E300, ми маємо зовнішню довжину 2,62 метро, шириною 1,64 метра і висотою 1,59 метра. Зі свого боку, в Baojun E300 Plus збільшує свій зовнішній розмір до 2,98 метро. Колісна база також різна: 1,75 метра для найменшого і 2 метри для найпотужнішого. І що означають ці цифри? простий, в місткість салону та місткість багажника.
Таким чином, у салоні Baojun E300 можуть розміститися два-три пасажири, у Baojun E300 Plus — чотири. На технічному рівні обидві моделі мають a Стійка Макферсон незалежна і незалежна конструкція підвіски на подвійних важелях для комфортної їзди. Все це, загорнуте в корпус із композитних матеріалів і шасі з більш ніж 80 відсотками сталь надвисокої міцності.
Для переміщення Baojun E300 і E300 Plus використовують a електричний силовий агрегат. Зокрема, він використовує задній двигун, який генерує 40 кВт (55 к. С.) максимальної потужності та 150 Нм максимального крутного моменту. Управління довірено автоматичній коробці передач, яка керує енергією літій-іонної батареї з двома ємностями, 16,8 кВт-год або 31 кВт-год. The самостійність, згідно з оцінкою бренду перевищить 300 кілометрів.
Вихід на китайський ринок Baojun E300 і Baojun E300 Plus неминучий. Офіційна ціна починається від 8.294 10.000 євро за маленьку і трохи більше XNUMX XNUMX за найздібнішу. Зараз вихід на європейський ринок не планується, але, бачачи еволюцію ринку, це не було б нерозумним. Чи можете ви уявити це у великих містах як частину плану каршерінгу?
Джерело - Baojun
