Новий Jaguar XE: офіційно представлений англійський середній седан

Емуляція сцени з продовження фільму про Джеймса Бонда. Таким чином оголошений день настав і Jaguar представив суспільству свій Jaguar XE в лондонському Сіті, не скуплячись на постановку чи застосування засобів, щоб його нову «істоту» можна було помітити з його прибуття. Були вже відомі численні подробиці, які з крапельницями вийшли за рамки останніх тижнів. Британська фірма робить пряме технологічне зобов’язання в серці найелітнішої категорії середніх седанів і для цього перше, що вона оголошує, це те, що 75% його структури - це алюміній, з поєднанням сплавів високої жорсткості.

Основний використовуваний сплав під назвою RC 5754 має особливість використання a велика частка переробленого матеріалу, як частину зобов’язань, які бренди завжди намагаються продемонструвати за допомогою «стійкості», цей термін настільки ж неоднозначний, як і модний. На той час, коли ці подробиці були відомі, Jaguar стверджував, що найефективніша версія XE матиме омологацію змішаного споживання менше 4 л/100 км.

Такі предмети, як задня підвісканазивається Комплексне посилання, також мають алюмінієві компоненти, і їхня конструкція є альтернативою звичайним багатоплечим системам, з більшою здатністю поглинати нерівності та більш енергійним контролем коливань, що призводить до внесок додаткової жорсткості. Зі свого боку, передня вісь натхненна дизайном, використаним у Jaguar F-Type, з новим електричним підсилювачем рульового керування з автоматичною змінною підтримкою або попередньо налаштованою селектором водієм.

Більш ефективні двигуни та 3.0 V6 Supercharger як вершина на даний момент

У всій цій хвилі інновацій є щось, що останнім часом стало жалюгідно очевидним: насолоджуватися шести- та восьмициліндровими двигунами буде все важче. Ті, хто за рахунок плавності та якості повороту надавав середньому салону необхідний бал для тих, хто не потребував більшого розміру, але прагнув більшої «харизми». Сімейство модульних дизельних і бензинових двигунів Ingenium складається з a тетрациліндрична як вихідна точка дизайн якого дозволяє знизити витрати на розробку та виробництво.

У дизелі першим з'явився двигун AJ200D, 2.0 турбодизель, оптимізований новими рішеннями для зменшення внутрішнього тертя (втулки розподільних валів і балансирні вали замінені підшипниками, водяний насос із змінним робочим об’ємом, поршні з масляним струменем охолодження), з яких Jaguar обіцяє підвищення ефективності на 17% по відношенню до вже відомих блоків. спеціально оголосив 99 г вуглекислого газу в середньому за кілометр шляху.

Ще одна новинка, яка походить від рук Jaguar XE, - це система під назвою Контроль прогресу всіх поверхонь. Але версія, представлена ​​сьогодні, за відсутності всіх інших членів сімейства, коли прибуде Паризький автосалон, була найспортивнішим варіантом, який буде в першій партії, Jaguar XE-S, з двигуном 3.0 V6 з наддувом і компресором, що видає 340 к.с і розганяється від 0 до 100 км/год за 4,9 секунди.

Агресивність у належній мірі та нові інформаційно-розважальні системи

В естетичному розділі перше враження - "старий знайомий", його лінії дуже нагадують XF, але омолоджений і в меншому флаконі. Здається врівноваженим, деякі критикують відсутність «агресивності», але правда в тому, що я вважаю це в міру справедливої. Надається, с три чітко визначені томи і лаконічний, неглибокий зад. подвійний вихлопний отвір, кілька яскравих аксесуарів і нічого, щоб згадати про "класичний Jaguar". Доведеться дочекатися більше новин та естетичних пакетів. Можливо, колеса, відповідно до течії, блищать і якась різкість.

В інтер'єр Також багато упаковки, принаймні візуально. Може бути досить консервативний беручи до уваги нещодавню ставку Mercedes на клас C. Не надто великий екран, який буде частиною нового вдосконалена інформаційно-розважальна система, а також двоколірні комбіновані деталі для цієї нагоди. Деякі добре відомі елементи керування та алюміній скрізь, як це стало звичаєм у бренді відтоді, як прибув Ян Каллум... Його ціна оголошена від 27.000 34.000 фунтів у Сполученому Королівстві, приблизно XNUMX XNUMX євро в обмін. Що принесе Париж?