DS 9 є найповнішим і технологічно найдосконалішим автомобілем французької фірми преміум-класу. Коли його керівники оголосили про виведення такої моделі на ринок, не один підняв руки. Деякі з них справедливо, оскільки Ці види транспортних засобів втратили будь-який інтерес для клієнтів. На додаток до того факту, що це приватний заповідник сегменту "Tres Marías", і будь-яка компанія широкого профілю чи фірма преміум-класу зазнала невдачі.
Як би там не було, Пропозиція Stellantis справді цікава, а також приваблива. Можливо, ціна, яку доведеться заплатити за це, є дещо високою, але, чесно кажучи, вона дійсно заслуговує цих євро. Однак, щоб цільова аудиторія не забувала про це, вони представили суспільству a нова гібридна версія плагіна а їх уже три. Йдеться про DS 9 E-TENSE 250 що силою знаходиться між E-TENSE 225 і E-TENSE 4×4 360.
DS 9 E-TENSE 250 дебютує з новою батарею з ємністю 15,6 кВт/год...
Технічно кажучи, новий DS 9 E-TENSE 250 є еволюцією E-TENSE 225. В даному випадку, як і в нижній версії, йде чотирициліндричний блок з турбонаддувом. 1.6 PureTech і 200 к.с влади, пов'язаної з a Електродвигун 80 кВт (108,8 к.с.). Зі свого боку, літій-іонний акумулятор збільшує свою енергетичну ємність до 15,6 кВт/год. Завдяки цьому ви можете перейти до 70 кілометрів за міським циклом WLPT.
Ця автономія падає до 61 кілометр за комбінованого циклу WLTP. Для зарядки батареї DS 9 E-TENSE 250 включає бортовий зарядний пристрій потужністю 7,4 кВт. Завдяки йому ви можете зарядити акумулятор за 2 години 23 хвилини. За даними DS, максимальна швидкість цієї версії становить 240 кілометрів на годину і є обмеженою. Крім того, на електриці він досягає максимуму 135 кілометрів на годину.
Як і очікувалося, затверджене споживання та викиди є найкращими для цього DS 9 E-TENSE 250. Відповідно до циклу WLTP споживає 1,1 літра на кожні 100 кілометрів і підпишіть деякі Викиди CO2 26 грамів на кілометр. Ми знаємо, що ці дані під час реального водіння не збігаються, але це чудова альтернатива дизельним версіям. Окрім того, що він гідний Мітка DGT 0, з усіма виходячи з цього з точки зору переваг у містах.
Поки доступний у Франції в двох комплектаціях: Performance Line + і Rivoli +. Стартова ціна починається з 58.000 60.900 євро, щоб піднятися до 9 XNUMX євро у випадку найповнішого. Нам потрібно буде побачити, як це виглядає, коли він прибуде до нашої країни. Можливо, це не матиме тих наслідків, на які заслуговує, але ми переконані, що DS XNUMX — седан преміум-класу, який пропонує найбільше ексклюзивності на даний момент...
Джерело - DS Автомобілі
