Гран-прі Бельгії Почався насичений змінами як технічними, так і в складі пілотів. André Lotterer ha sustituido a Kamui Kobayashi en Caterham y este domingo disputará su primera carrera en la Fórmula 1 a sus 32 años. Ayer Max Chilton tenía que ceder su asiento en Marussia a un esperanzado Alexander Rossi por problemas contractuales, sin embargo hoy durante la primera práctica se ha hecho saber que dichos problemas habían sido resueltos y durante la segunda sesión ya le hemos visto a los mandos del Marussia MR03.
Це також було важке літо для команд на їхніх заводах. Всі команди в повному складі представили технічні зміни в своїх автомобілях. Найбільш привабливим був новий Caterham, який намагався наслідувати ніс своїх сусідів у Marussia або революціонізованого Williams. Ferrari також привезла нове крило, яке випробував Кімі Райкконен, але найбільшим удосконаленням для крила Maranello стало термофарбування внутрішньої сторони вихлопної труби, з які розраховують отримати близько 15 кінських сил.
Під час першої тренування команди обмежилися їздою на середній суміші, залишивши м’яку на другу половину дня, сесія, в якій Андре Лоттерер був дуже активним, будучи тим, хто проїхав найбільше кіл на трасі та навіть побивши свого товариша по команді, те, що мало хто мав, незважаючи на їхній великий досвід у світі автомобілів.
Як і очікувалося, стандарт був встановлений Mercedes з Ніко Росбергом попереду, але менш ніж на одну десяту, що натякає на те, що гонка в Спа буде дуже близькою між двома лідерами Чемпіонату світу. Близько до них був Фернандо Алонсо, який, як завжди по п'ятницях, зазвичай очолює таблицю. Цілком протилежність Вільямсу, який зазвичай не виділяється протягом першого дня, і це знову сталося у випадку стриманої гри Боттаса та Масси.
У Red Bull попереду важкі вихідні. Ріккардо так і не зміг поліпшити непомітну дев'яту позицію У Себастьяна Феттеля виникли проблеми з силовим агрегатом і не зміг завершити початковий сеанс. Під час перерви до другого тренування його механіки працювали на форсованих швидкостях, щоб спробувати прибути вчасно та мати можливість встановити новий двигун на RB10 німця.
Друга сесія розпочалася о другій годині дня с Макс Чілтон сидить в автомобілі Marussia. Швидкісні повороти протягом дня створювали проблеми з зчепленням для водіїв, і неодноразово бачили, як вони заходили занадто далеко та розширювали межі траси. Відразу після початку сесії механіки продовжили роботу над Red Bull Себастьяна Феттеля.
Мало хто виходив на першу зміну з повністю захмареним небом, одним із них був пастор Мальдонадо, який незрозумілим чином пройшов через траву на одній із прямих, втративши контроль над автомобілем і розбивши його проти стін, викликаючи перший червоний прапор у вихідні.
Він був не єдиним, хто махав червоними прапорами на бельгійській трасі. Естебан Гутьєррес зробив те саме, обертаючись в останньому секторі, наближаючись до шикани, яка веде до фінішної прямої. Відсутність зчеплення була домінуючою ноткою дня і кілька водіїв були тими, хто постраждав від недостатньої керованості, і їм довелося довго їхати в поворотах престижної траси Circuit de Spa-Francorchamps.
Нарешті, Льюїс Хемілтон показав найкращий час дня на м’яких шинах, вигравши колосальних шість десятих від свого товариша по команді. Ніко Росберг, який був дуже близький до Фернандо Алонсо, показавши, що вдосконалення та низька температура допомогли йому показати конкурентоспроможність Ferrari на бельгійській трасі.
Трохи далі, хоча й у хорошому темпі, за ними йшли Willaims і McLaren Дженсона Баттона. Red Bull постраждав на трасі, де максимальна швидкість є важливим фактором а найкращим з Мілтон-Кейнса був Даніель Ріккардо, якого навіть перевершив Даниїл Квят з Toro Rosso. Хоча ті, хто фінішували гірше, були команди Lotus, яких перевершив навіть Sauber у найгіршому сезоні в історії швейцарців, оскільки вони не додали жодного очка в перших одинадцяти раундах Чемпіонату.