Запустіть Формула-1 Гран-при Бахрейну 2018, з цікавою кар’єрою з кількома битвами від початку. Хороший обгін і мало спільного з Гран-при Австралії, де обгін був нульовим. Найяскравішим моментом цієї гонки може стати втрата одного з механіків Ferrari, на якого наїхав Кімі, що виходив зі своєї зупинки, хоча водій не був у цьому винен. Тим не менш, обидві червоні машини показали хороші результати, з Феттелем, який лідирував, і KImi, якому довелося зупинитися через аварію, оскільки він не завершив регулювання колеса, і тому завершив свою кар'єру на цьому місці.
Катастрофічні вихідні для Red Bull. Якщо Австралія була пеклом для Хааса, то цього разу настала черга Red Bull, коли Ріккардо зупинив машину через технічні проблеми, які, здавалося, з електрикою. Що стосується Макса Ферстаппена, то він був дуже агресивним, щоб повернутися після вчорашньої помилки. У бою проти Хемілтона, де він буквально виштовхнув англійця з траси, не залишивши місця, переднє крило Льюїса зачепило колесо Макса і проколоти. Таким чином, без задньої шини гонка також закінчилася для іншого Red Bull. Обидві машини команди з енергетичних напоїв вийшли з гонки та без очок у вихідні, які були для них невдалими...
Що стосується найбільш відсталої сфери, то, як я вже сказав, ми бачили багато боротьби. Особливу увагу ми приділили Фернандо Алонсо стартував 13-м через вчорашню погану кваліфікацію, де MCL33s не показали продуктивності на одному колі. У гонці показники кращі, і обидва змогли фінішувати за очками. Алонсо потрапив у Топ-10 майже після старту, і потроху він піднімався, користуючись перевагами автомобілів, у яких були проблеми, а також разом із обгонами, які він зробив. Останні кілька кіл він з’їдав десяті й секунди за коло від Хюлькенбера, який був гонщиком прямо перед ним на 6-му місці, але врешті-решт він не зміг його обійти і змушений був задовольнитися 7-м, що разом із 5-м місцем у попередній гонці є хорошими очками для нього та моральним духом для команди. І ВІТАЄМО МАРКУСА ЕРІКССОН! Завдяки бездоганній командній стратегії швед фінішував 9-м, що стало найкращим результатом Sauber за довгий час.
Вітаємо також Торо Россо і Гаслі, який сьогодні пестив подіум і підтвердив крок вперед, який тут зробила команда. Дуже гарні почуття до Honda, яка була надійною та досягла дуже конкурентоспроможних результатів. Вражає, найкраща позиція двигуна Honda за ці роки. Я сподіваюся, що McLaren не шкодує про поразку від Honda… Повторюю ще раз, вражаюча робота Toro Rosso та Honda, які святкували це майже як справжню перемогу. Вони заслуговують на це після стількох жертв і стількох проблем. Думаю, це єдине, чим може пишатися Red Bull сьогодні.
Результати гонки:
| # 8211; | # 8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час | Повороти |
| 1 | Себастьян Феттель | Ferrari | - | 57 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | +0 699 XNUMX | 57 |
| 3 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | +6 512 XNUMX | 57 |
| 4 | П'єр Гаслі | Торо Россо | +62 264 XNUMX | 57 |
| 5 | Кевін Магнуссен | Haas | +75"046 | 57 |
| 6 | Ніко Хюлькенберг | Renault | +99"024 | 57 |
| 7 | Фернандо Алонсо | McLaren | ~1 коло | 57 * |
| 8 | Штоффель Вандурн | McLaren | +1 коло | 56 |
| 9 | Маркус Еріксон | Sauber | +1 коло | 56 |
| 10 | Естебан Окон | Форс Індії | +1 коло | 56 |
| 11 | Карлос Сайнц | Renault | +1 коло | 56 |
| 12 | Серджіо Перес | Форс Індії | +1 коло | 56 |
| 13 | Брендон Хартлі | Торо Россо | +1 коло | 56 |
| 14 | К. Леклерк | Sauber | +1 коло | 56 |
| 15 | Ромен Гросян | Haas | +1 коло | 56 |
| 16 | Ленс Прогулянка | Вільямс | +1 коло | 56 |
| 17 | Сергій Сироткін | Вільямс | +1 коло | 56 |
| 18 | Кімі Райкконен | Ferrari | - | Виведення |
| 19 | Макс | Red Bull | - | Виведення |
| 20 | Ріккардо | Red Bull | - | Виведення |
*Алонсо довелося значно сповільнитися на своєму останньому колі, коли він був близький до DRS-пострілу з Ніко, ймовірно, через брак палива. І його подвоїли три попереду...
наступна зустріч Гран При Китаю (лише наступного тижня з 13 по 15 квітня), ми будемо там, щоб побачити, чи отримають іспанці хороші позиції, і побачити всі новини та події. Я сподіваюся, що це буде так само весело, як ця гонка, тому що мені це дуже сподобалося. F1 повернувся до мати хвилювання, і що нічого не змінилося. Причиною є стабільність регламенту та те, що всі команди дещо більш рівні, з десятими, які можуть зробити різницю між 5-м і 15-м.