El ралі Дакар це без сумніву ралі par excellence, але якщо ви також змагаєтеся в оригінальній категорії, також відомій як Сітка для мотоциклів або Ironman, виклик ще більший.
Категорія Malle Moto (зараз називається Оригінал Motul) це, на мою думку, найчистіша сутність Дакара, оскільки пілот не зможе розраховувати на будь-яку зовнішню допомогу, крім тієї, що надається іншими пілотами-учасниками. Тобто, крім пілотування Також їм доведеться відремонтувати мотоцикл в кінці кожного етапу, крадучи час на перервах.
все, що я ношу Сара Гарсія на Дакар (запчастини, інструменти тощо) повинні, згідно з правилами, вписуватися в багажник 80 літрів що організація рухається щодня поруч з табором.
Минулого року шістнадцять пілотів змагалися в Original, десять із яких фінішували. Якби їй вдалося дійти до фінішу, Сара Гарсія стала б нею перша жінка в історії для участі та фінішу Дакару в цій категорії.
Час цокає... у січні 2019 року стартує Дакар, який цього року проходитиме в повний у Перу. Сара вже завершила реєстрацію і зараз знаходиться на пошук спонсорів для покриття власних витрат. Проводити Дакар дуже дорого... дуже дорого, навіть без команди підтримки.
Маючи понад 10 років роботи у світі ралі, Сара із Замори має в своєму досьє Чемпіонат світу з баджа і дворазовий чемпіон Іспанії з ралі ТТ (2016 і 2017), серед інших подій. За його власними словами, керувати Дакаром 2019 є "мрія", підживлений анекдотами, які він передав його батько, колишній професійний механік Дакара.
Лайя Санс є еталоном у змаганнях серед жінок-мотоциклістів, але Сара довго працювала, щоб отримати своє місце. Звідси ми будемо стежити за його еволюцією.
Настрою та успіхів, Сара!