Тест Infiniti QX70 S 3.0d, зовнішній і внутрішній дизайн

Розділ тестування ActualidadMotor Цей тиждень наповнений екзотикою, особливо в плані дизайну. ми кладемо протестуйте Infiniti QX70, позашляховик, про який ви, мабуть, мало знаєте, але один із наріжних каменів Infiniti. Ми надаємо вам наказ дізнатися, що a Японський автомобіль призначений для американського ринку Європи. Цікаво, правда?

Ну, не так багато, коли ми відкриваємо капот і бачимо, що Infiniti виконала своє домашнє завдання, щоб вийти на європейський ринок, розмістивши Дизельний двигун 6 циліндрів і потужність 238 коней влади Він поставляється лише з автоматичною коробкою передач і завжди пов’язаний із повним приводом, який, незважаючи ні на що, винагороджує за передачу потужності на задню вісь. Перед нами Infiniti QX70 S 3.0d.

Екзотичні

Екзотика — це, мабуть, слово, яке найкраще визначає Infiniti QX70, незалежно від ринку. У Європі, а особливо в Іспанії, з більшою причиною, між тими автомобілями, на які ви дивитеся, стежите та на які вказуєте, утворилася різниця. І це пов’язано з двома факторами: його особливим дизайном і невелика кількість одиниць що ми зможемо побачити. Хоча останнє стане анекдотом, оскільки бренд вже встиг розмістити на нашому ринку тисячу одиниць.

Зверніть увагу на а дуже спортивний дизайн, з незвичайним для цих автомобілів низьким силуетом. Ніс дуже довгий і відходить від плоских або прямолінійних поверхонь. У передній частині також розташовані хвилеподібні фари, розташовані з боків решітки радіатора, яка вітає хром і тепер приймає форми останніх випусків бренду.

Ззаду він повторює округлі форми, починаючи із заднього скла, яке плавно та спортивно опускається, щоб досягти помітної задньої частини, понад усе, двома великі вихлопні отвори. Цю потужність посилюють пілоти в дуже американському стилі та корпус, який має нижню частину, повністю покриту чорною пластиковою поверхнею.

Його американський дизайн також веде нас до величезного Колеса 21 дюймів що ні в якому разі не буде здаватися перебільшеним. Силует спортивний і ось що дивує. Infiniti, який хотів створити a спортивний позашляховик і він не зробив це на позашляховому кузові, а з самого початку працював над динамічним дизайном.

конверт

Подібно до того, як екстер’єр має мало спільного з конкурентами, інтер’єр робить те саме, щоб дистанціюватися від суперників. Його дизайн є сумішшю японського та американського, що створює унікальний контраст, посилений a особливо низьке положення під час їзди бути автомобілем його розміру та категорії.

Приладова панель не має широкого діапазону кольорів, але має безліч цікавих деталей дизайну, таких як центральний годинник, що імітує наручний годинник або екран браузера, злегка вбудований в приладову панель і з елементами управління майже в горизонтальній площині. Існує багато кнопок і до цього доведеться звикнути. Потім є кнопки бортового комп’ютера, які зовсім не заважають, праворуч від панелі приладів.

Коробка, до речі, має досить простий дизайн, що поєднує аналогові циферблати з центральним екраном, на якому відображається інформація про поїздку. Це досить повно, але ми сумуємо мати можливість зібрати більше даних одночасно, щоб не змінювати екран.

Що стосується якостей, то в Infiniti QX70 складна річ полягає в тому, щоб знайти поверхні, які не покриті м’яким матеріалом. Навіть низ дверей такий. Завдяки цьому створюється затишний простір, де немає шуму, і єдиним недоліком, на мій погляд і в нашому тестовому пристрої, є відсутність будь-якого колірного контрасту, який створює відчуття якості.

Житловість

Infiniti QX70 має положення за кермом, якого ви навіть не очікуєте. Або, принаймні, таку, яку типовий покупець позашляховика не очікує, тобто високу посаду, на якій можна контролювати рух. У QX70 позиція висока завдяки фізіономії автомобіля, але низька та вбудована в салон порівняно з іншими позашляховиками. Передні сидіння мають достатньо простору та мають зручні сидіння з багатьма електричними налаштуваннями.

Назад речі змінюються. Він не є одним з найбільш просторих по вільній висоті для голови через форму даху та його падіння. Ширина для трьох пасажирів достатня, але непогана, і, нарешті, місця для ніг достатньо для будь-якого зросту. Центральне заднє сидіння, зі свого боку, не має форми, і, хоча сидіння не дуже жорстке, спинка є такою, оскільки має відкидний підлокітник.

А якщо говорити про підлокітники, то передній повинен регулюватися по висоті. Відсіків для зберігання, в яких можна швидко залишити щось, мало, і нам бракує плоский отвір для розміщення мобільного. Так, як у доброго американця, у нього є два підстаканники на центральній консолі, а ззаду нам доведеться задовольнятися сумками за сидіннями.

Багажник 410л

Багажник кубики Infiniti QX70 410 літрів, досить низький обсяг завантаження для свого розміру. Форми не зовсім правильні, але підлога абсолютно рівна і розташована на одному рівні з горловиною завантаження. Рот, до речі, теж не надто високо над землею.

Для більшої місткості нам доведеться активувати деякі ручки в багажнику скласти сидіння на дві частини. Поверхня не рівна, але й непереборної сходинки немає. У цьому випадку обсяг збільшиться до 1.305 л. Ворота с електричне відкриття і він дивує тим, що не видає жодного шуму в процесі, якісна деталь.

Завтра ми запустимо двигун, щоб дати життя 238 кінським силам 3.0-циліндрового дизельного блоку 6. Настане час проаналізувати його поведінку та споживання, а також перевірити, наскільки спортивним є цей Infiniti, який вже своїм кузовом показує, що це не просто SUV.