Перевірте продуктивність Audi RS Q3, звір, з якого ви не захочете злазити

Цього тижня ми сідаємо за кермо Audi RS Q3 Performance, найспортивніша версія цього позашляховика з чотирма кільцями. Правда полягає в тому, що з моменту появи в 2011 році Audi Q3 зайняв собі нішу серед Преміальні компактні кросовери. Але навіть якщо це був хороший продукт, німці вважали, що вони можуть отримати від нього набагато більше. Таким чином ця модель вийшла на ринок у 2013 році, ставши перший позашляховик з абревіатурою RS.

В Audi ми знаходимо кілька примірників з літерою S в назві вже вселяти повагу за його спортивну майстерність. Але «Рен Спорт» вони будуть на крок далі, будучи найбільш радикальними та ірраціональними, які ми можемо знайти в асортименті. Крім того, ця продуктивність RS Q3 є одним із найпотужніших автомобілів, вироблених в Іспанії. Як і решта лінійки Q3, він збирається в Завод SEAT в Марторелі.

з нотками відмінності

Буде серія деталі, які допоможуть нам диференціювати це виконання Audi RS Q3 звичайного Q3. Спереду ми знаходимо специфічний передній бампер, який робить позашляховик більш агресивним. У ньому ми можемо побачити однорамний гриль великих розмірів із чорними решітками, які об’єднують логотип із чотирьох кілець, номерний знак та ініціали RS. Нижче ми бачимо повітрозабірник з написом «quattro» на контрасті. З обох сторін розташовані стильні фари які такі ж, як у Q3.

Хоча ми не могли піти, не згадавши про деталі з ефектом матового алюмінію. Вони з’являються в багатьох частинах автомобіля, наприклад, навколо решітки або в позначених бічних повітрозабірниках. Якщо ми також продовжимо роботу з RS Q3 у нас будуть дзеркала заднього виду, віконні рами та рейлінги з цією обробкою. У цьому вигляді виділятимуться деякі видатні колісні арки, які повинні вмістити їх величезні розміри Колеса 20 дюймів з двоколірним дизайном.

Ззаду знаходимо новий задній спойлер який показує, що ми стикаємося з будь-яким Q3. Якщо ми продовжимо спускатися вниз, зона воріт і їх задні ліхтарі залишаться недоторканими. Однак у нижній частині бампер розширюється і виступає задній дифузор який йде в чорний колір. Він включає а еліптичний випускний отвір і великий. Було б непогано, якби з іншого боку поставили другий вихід, в стилі RS 6 і RS 7.

Погляд на Audi RS Q3 ззовні досить імпозантно. Здається, він був у спортзалі, оскільки демонструє набагато більш мускулисту фігуру. Також більш динамічний, і, здається, цього вдалося досягти дещо змінивши його розміри. Цей спортивний позашляховик трохи довший (на 25 міліметрів) і також трохи нижче (на 25 міліметрів менше), ніж Q3. Це пов’язано з новою конфігурацією підвіски, яка трохи зменшила дорожній просвіт на користь кращого керування дорогою.

У нас ще буде місце

Хоча це найспортивніша і найрадикальніша версія, ми не повинні забувати, що перед нами Q3. Це призведе до a правильний внутрішній простір, який буде середнім серед C-SUV. Передні сидіння - два спортивних, не надто радикальних. Вони дуже врівноважені проміжне місце між спортивністю та комфортом яка зуміє правильно підібрати нас на поворотах, крім того, що не втомить нас у довгих поїздках.

задні сидіння Вони не будуть такими просторими або зручними. Хоча він схвалений для п'яти пасажирів, він буде більш рекомендований для чотирьох дорослих. У другому ряду бічні сидіння добре окреслені та просторі, але центральний вужчий і вищий. Це також трохи заважатиме трансмісійному тунелю. Що стосується багажника, то тут немає змін в порівнянні з рештою модельного ряду. Має Ємність 356 літра, дуже зручні форми та горловина для завантаження на хорошій висоті. Якщо опустити сидіння, він залишиться на рівні 1.261 літра.

більш стриманий салон

Зовні Audi RS Q3 привертає увагу з усіх чотирьох сторін. Всередині у нас також буде чимало специфічних елементів, але це буде дещо поміркованіше. The білі шкіряні спортивні сидіння нашого блоку дуже вражаючі, хоча також є магнітом для плям. У верхній частині мають вишиту назву моделі. Ще одна деталь, яка показує нам величину цього зразка, - це обробка з вуглецевого волокна на дверях, панелі приладів і центральній консолі.

З місця водія ми також побачимо деякі конкретні деталі. The спортивне кермо перфорована шкіра сплюснута внизу, на ній написано назву моделі. Якщо ми поглянемо вгору, ми побачимо прилади з годинниками сірого кольору з ініціалами RS і червоними стрілками. Це майже залишилося б непоміченим, якби не деталь, що швидкість позначає до 300 км/год. The алюмінієвий нижній кронштейн замикає список спортивних складових.

Решта буде таким же, як і в інших Q3. Ми говоримо про Мультимедійна система MMI Navigation Plus, що цей випадок обробляється з 7-дюймового екрана. Цей екран прихований на інформаційній панелі, але щоб виявити його, нам доведеться зробити це вручну. не торкатися, управління ним здійснюється за допомогою кнопок, які знаходяться під отворами для випуску повітря. Поки ми працюємо, використовуйте потребує багато нашої уваги, тому ви повинні бути обережними, поки не звикнете до цієї системи.

Нижче ми знаходимо панель кнопок для керування іншими функціями та клімат-контроль. Вони дещо більш інтуїтивно зрозумілі та мають колеса рулетки, які не обертаються, а скоріше зупиняються, роблячи голосне та викликаюче звикання «клацання». Незважаючи на те, що ця продуктивність RS Q3 дуже добре оснащена, очевидно, що це модель, яка існує на ринку вже кілька років і що може знадобитися реконструкція з такими технологічними елементами, як Virtual Cockpit. Де ми не можемо отримати жодного удару, це в якість матеріалів і хороша обробка салону в цілому.

2.5 TFSI 367 HP + S Tronic

Давайте дізнаємося, що ховається під капотом Audi RS Q3 performance. Це старий знайомий, в Бензиновий двигун 2.5 TFSI який також з’являється в Audi RS3 Sportback або новому Audi TT RS. Це 2.5-літровий п'ятициліндровий турбований двигун нарощував свою силу з моменту його першого включення в цю модель. Він був запущений з 310 к.с., пізніше її було збільшено до 340 к.с., і в цій продуктивній версії вона знову перевершується, щоб досягти 367 к.с. і 465 Нм крутного моменту, як у RS3 Sportback.

Цей спортивний позашляховик в обов'язковому порядку використовує Автоматична коробка передач S-Tronicсемиступінчаста з подвійним зчепленням. Ми також за умовчанням повний привід, з багатодисковим зчепленням з електронним управлінням. Цей постійний повний привід типу Haldex дозволяє розподілити крутний момент між обома валами в залежності від потреб транспортного засобу. У звичайних умовах усе зусилля спрямовуватиметься на передні колеса, хоча це буде різним.

При всьому цьому продуктивність Audi RS Q3 обіцяє неймовірну продуктивність. прискорити від Розгін від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди, показник на висоті небагатьох спортивних автомобілів, і це значно покращує 4,8 секунди, які він зробив з 340 CV. Якщо раніше його максимальна швидкість була обмежена 250 км/год, то тепер так і буде здатний розвивати 270 км/год. Крім того, його споживання не надто зростає та омологує 8,4 л/100 км а його викиди CO2 становлять 198 г/км.

виривається божевілля

Після ретельного ознайомлення з вашим технічним паспортом,хто не хоче його зірвати? Повертаємо ключ і радіємо приємному мурчанню, що доноситься з вихлопу. У нас сильні емоції, тому ми почали тестувати Функція Launch Control. Прискорення залишає нас буквально приклеєними до сидіння. Модель RS Q3 виглядає як ракета, яка збирається покинути атмосферу. Правда полягає в тому, що відчуття, які він залишає у нас, є на висоті небагатьох привілейованих, як правило, з циліндром і ще кількома кіньми.

Крутний момент становить 465 Нм від 1.625 до 5.500 обертів, тож ми матимемо постійний «удар», який триватиме майже до 7.000 кіл. Ми не говорили цього раніше, але ми поставили важіль коробки передач у положення S (Спорт). Таким чином холостий хід трохи підвищиться, а клапан зробить звук вихлопу більш чутним і хрипким. Не кажучи вже про те, як поспішно проходять марші швидкі скорочення, які дають нам зворотний ефект це змушує нас посміхатися.

Тому що, перш за все, продуктивність Audi RS Q3 є a автомобіль, щоб насолоджуватися, сам факт катання на ньому викидає адреналін. Він має виняткову динаміку, яка здивувала нас, враховуючи, що це SUV. The Audi DriveSelect дозволяє змінювати його поведінку за допомогою режимів Efficiency, Auto та Dynamic. Ми ставимо останній, щоб насолоджуватися гірськими дорогами, і ми помітимо, як посилити підвіску і рульове управління і реакція на дросель загострюється.

Таким чином ми знаходимо a Позашляховик з ефектом спортивного компактного автомобіля. Його проходження по кривій дуже швидке, з великою врівноваженістю та запрошує вас йти далі й далі. Повороти слідують один за одним з дивовижною швидкістю, тому що разом з цим ми з'їдаємо дорогу. Хоча мусимо зберігати холодну голову, тому що його вага 1.700 кг і його зріст залишають у нас певні хитання в кузові. їх тенденція - дещо недостатня керованість тому не рекомендується повністю відключати засоби допомоги на відкритій дорозі.

Полівалентний

Хоча така велика потужність і продуктивність потребують певного контролю, і для цього вони є ваші спортивні гальма. На передніх колесах вони хвилясті і мають червоні восьмипоршневі супорти. Його поведінка зразкова, легко дозована і без симптомів втоми. З іншої сторони, суспензії вони є одним із основних моментів Audi RS Q3. Незважаючи на свою твердість, що означає хорошу врівноваженість позашляховика, він зовсім не сухий і дозволить нам адаптуватися практично у всіх ситуаціях.

Таким чином, від справжнього спортивного автомобіля зі зміною спортивного режиму та перемикачами на кермі ми можемо перейти до мати більш нормальний позашляховик одним натисканням кнопки. Вибір комфортного режиму зробить перемикання передач плавнішим і економнішим суспензії розм'якшаться щоб у нас не боліла спина кожного разу, коли минаємо лежачий поліцейський. Його універсальність є взірцевою, оскільки він більш ніж придатний для спортивного водіння, але також і для подорожей.

Протягом тижня, який ми розділили з продуктивністю RS Q3, у нас також був час для відпустки, в якій переважали шосе та автостради. Правда в тому, що це дивно наскільки це може бути стримано у цьому середовищі та комфорт, який він пропонує. Рухаючись на сьомій швидкості, обороти стримані, і нам вдається відзначити споживання розташовані між 9-10 л. Хоча це водіння ефективно, тому що 367 CV повинні пити і якщо ми більш агресивні можуть йти до 15 л.

Настав час підбити підсумки

Після ділитися нашим день у день Завдяки потужності Audi RS Q3 і насолоді від будь-яких ситуацій, настав час залишити його. Перше, що ми розуміємо, це рішення придбати цей автомобіль завжди буде більш пристрасним, ніж внутрішнім. Це компактний позашляховик із дуже спортивним підходом і багатьма елементами, які це підтверджують. Але все одно є базова ціна 70.350 євро Це буде гандикап, який потрібно враховувати.

Це правда, що це унікальний екземпляр і порівнювати його можна лише з Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC. Спортивний позашляховик зіркового бренду буде його головним конкурентом з його 381 CV і характеристиками і ціною трохи нижче. У будь-якому випадку продуктивність RS Q3 виділяються своєю динамічною поведінкою і його універсальність у будь-яких ситуаціях. На завершення я хотів би сказати, що той, хто купує цю модель серцем, отримає автомобіль із високими дозами спортивності, з яким твоя посмішка ніколи не згасне.

Комплектація Audi RS Q3 performance

• Колеса 20 дюймів
• Фари зі світлодіодною технологією
• LED денні ходові вогні
• Датчик світла та дощу
• Анкери ISOFIX
• Спортивні передні сидіння з електрорегулюванням попереку
• Оббивка з алькантари та шкіри
• Світлодіодне навколишнє освітлення
• Навігатор MMI з високою роздільною здатністю FIS
• Система паркування Audi Plus
• Контроль спуску з гори

Ціна продуктивності Audi RS Q3

Думка редактора

Галерея зображень продуктивності Audi RS Q3