Перевірте Mercedes GLA 220 CDI 4MATIC, універсальність у компактному форматі

У сьогоднішньому тесті ми сідаємо за кермо Mercedes GLA 220 CDI 4MATIC, маленький позашляховик німецької марки. Коли ми говоримо про позашляховики (SUV), ми, безсумнівно, маємо на увазі процвітаючий сектор, на який припадає великий відсоток ринку і в якому більшість брендів роблять ставку на все. транспортні засоби с позашляховий вигляд але більше орієнтований на їзду по асфальту і, в даному випадку, з компактним розміром кузова.

У цьому контексті підходить Mercedes GLA, a компактний кросовер який походить безпосередньо від Mercedes A-Class, взявши його платформу та модифікувавши її для додання певних позашляхових якостей. Клас А був революцією в знак зірки і до цього п'ятидверного компактного автомобіля були додані Мерседес CLA, з чотиридверним кузовом купе, а замикає цей список універсальний GLA. Усі ці моделі з літерою А в назві їздять великим відсотком власників, які не знайомі з брендом.

Ми також говоримо про вас універсальність, тому що клієнт, який вибере цей варіант, візьме автомобіль «на все». Цей позашляховик буде використовуватися щодня більше як компакт або мінівен, ніж як чистий позашляховик. Проте ця можливість час від часу виїжджати буде збережена з асфальту. Ці характеристики поділяються з конкурентами, серед яких Audi Q3 і BMW X1Що ми мали можливість спробувати нещодавно.

міцність і мускулатура

Але, як ми вже говорили, середній користувач не вибере його для цього варіанту, і одним із аргументів, який матиме найбільшу вагу, буде естетичний розділ. І це те, що Mercedes GLA потрапляє в поле зору. Mercedes кілька років тому міг бути «нудним», але кілька років тому модернізував свій дизайн, залишивши позаду той класицизм. Клас A був одним із стовпів цієї еволюції, а GLA — це вітамінний варіант компактного.

Тому що, коли дивишся на цю модель здалеку, перше, на що звертаєш увагу, це її міцність. Його лінії м'язисті і позначають символ. Домінує передня решітка, над якою домінує велика зірочка, а дві металеві смуги перетинають її горизонтально. The фари з біксеноновою технологією Вони мають плавні лінії, а під ними є невеликі повітрозабірники. Нижня частина, де розміщено рамку номерного знака, закінчується символом a хромована окантовка що захищає дно.

На капоті знаходимо два ребра що підкреслює його силу. Якщо ми продовжимо рух уздовж узбіччя, то побачимо, що як низькі, так і колісні арки пластикові чорний, готовий, якщо ми вирішимо вийти в поле. Шини на нашому агрегаті стандартні. 18 дюйми, хоча інші з іншим дизайном і до 19 дюймів можуть бути додатково оснащені.

Задня частина є однією з більш індивідуальних областей. The безель маленький а під ним — логотип Mercedes і облікові дані автомобіля, у нашому випадку GLA 220 CDI. А металеве оздоблення Він відокремлює їх від номерного знака і, в свою чергу, з’єднує обидві фари, які мають приємний дизайн і світлодіодну технологію. У нижній частині повторюється металевий захист, який також включає a двотрубний вихід де втеча.

Суцільний інтер'єр

Заходячи в салон, неможливо не згадати клас А. Навряд чи є якісь відмінності порівняно з його «молодшим братом», і якщо ви очікували підвищеної кабіни або інших речей, які ми побачимо в інших SUV, це не ваш автомобіль. Що трохи покращується придатність для проживання та доступ як передні, так і задні сидіння.

Сидіння водія широке і відкриває перед очима панель приладів преміум вигляд. Однією з найяскравіших деталей є можливість побачити назву бренду світиться під час відкривання дверей, завдяки спеціальному молдингу, розташованому на підвіконні. Інші деталі не такі преміальні, всередині є поєднувати тверду і м'яку пластмаси що в деяких випадках видаватиме «хрускіт». Решта оббита штучною шкірою бежевого кольору, яка добре поєднується з нашим темно-коричневим зовнішнім виглядом.

Сидіння з обробкою Style, яку має цей блок це "зручності". Незважаючи на те, що вони досить зручні, ми б віддали перевагу видатним спортивним сидінням, які включені у вищі комплектації. Кермо багатофункціональне з трьома спицями, з а приємний дотик, а за ним ми знаходимо класичні сфери швидкості та революції бренду на білому тлі. Між обома є невеликий кольоровий екран, який буде дуже корисним для візуалізації всякого роду інформація і змінити деякі параметри.

Але, без сумніву, головним героєм інформаційно-розважальних систем є 7-дюймовий центральний дисплей який трохи виступає з центральної консолі, з місцем, яке не завершує інтеграцію. Ми спробували доторкнутися до нього, але знайшли це це не дотик, але керується з кругового регулятора, розташованого біля підлокітника. Спочатку трохи важко переміщатися між меню, але ми швидко з цим знайомимося.

Позашляховик так, але маленький

Як ми вже зазначали, GLA є ближче до компактності нормальний, ніж великий позашляховик. Його довжина становить 4,417 метрів, що лише на 12,5 сантиметрів довше, ніж у класу A. Ширина також збільшується на 2,4 сантиметра, до 1,804 метрів зі складеними дзеркалами, а висота збільшується на 6,1 сантиметра, до 1,494 метрів. 2,669-метрова колісна база ідентична такій у компактного автомобіля. Це теорія, на практиці це втілиться більше місця всередині та в багажнику.

Передні сидіння дуже зручні, з a достатня висота тому нам не потрібно турбуватися про те, що ми вдаримося об стелю. Комфортне сидіння, як ми вже сказали, усуває це зчеплення на користь слабини. Переходячи на задні сидіння, вони більш придатний для життя зазвичай. Правда, центральний замало, і дорослій людині в далекій подорожі буде незручно.

Багажник досягає значного покращення в порівнянні з класом A. Загалом він кубів 421 літра, що означає збільшення на 80 літрів. При цьому вона дорівнює BMW X1 (420 л) і трохи нижче, ніж у Audi Q3 (460 л). Далеко Range Rover Evoque з його 575-літровим багажником. Доступ стане легшим завдяки електрична система відкриття який оснащено нашим блоком і який відкривається та закривається натисканням кнопки. Склавши сидіння, об'єм 1.235 літрів, залишаючи абсолютно рівну поверхню.

безліч кнопок

Під цим екраном розташовані отвори для випуску повітря з привабливим дизайном турбінної форми і під панеллю повний кнопок. Вони використовуються, серед іншого, для зміни екрана меню та набору телефонних номерів. У той час, коли існує тенденція до виключення всіх типів кнопок, це для нас було надмірним. Останній ряд кнопок буде схожим на DSR, ESM або ECO які змінюють поведінку автомобіля, тому ми пояснимо це пізніше.

Внизу знаходяться управління кондиціонером. Він монозонний в нашій версії і досить простий для Mercedes. Також непросто отримати до нього доступ через його позиція така низька. Якщо ми продовжимо рух по центральній консолі, то побачимо два корисних відділення для речей і жодного сліду важеля коробки передач чи ручного гальма. Ми знайшли першу за кермом, де ми зазвичай знаходимо елементи керування склоочисниками.

Незважаючи на незвичайне розташування, він зовсім не складний у використанні в кінцевому підсумку стає комфортним тому що вам не потрібно відривати руки від керма. Ми помічаємо, що також приклеєні обидві сторони керма два маленьких кулачка що дозволить нам перемикати передачі в ручному режимі. Ще елементи на кермі: зліва під важелем поворотників знаходимо контролер Круїз-контроль з Speedtronic регулювати та обмежувати швидкість.

Іноді важко використовувати його під час бігу, оскільки він залишається за межами видимості драйвера, і ви повинні знати його, щоб активувати його. Я також вважаю, що занадто багато елементів керування зосереджено в зоні керма, і що помилка активації чогось, чого ми не хотіли, може бути зроблена. Нарешті ми знайшли стоянкове гальмо електричне і активується з стрілка, розташованого в нижній частині лівого боку.

Двигун 220 CDI, лінійний, економний

Лінійка двигунів Mercedes GLA не дуже велика. На стороні бензину ми знаходимо 200, з 156 кіньми; в 250 4MATIC, з 211 кіньми; і 45AMG 4MATIC як вершина діапазону з 381 кіньми. Щодо дизелів у нас є 200 XNUMX XNUMX XNUMX CDI, з 136 кіньми і наш 220 XNUMX XNUMX XNUMX CDI, який має 177 коней (раніше 170) і який можна вибрати з переднім приводом або з загальним 4MATIC. Тому ми за кермом топової дизельної версії.

Як тільки ми починаємо, ми розуміємо, що перед нами дизель старої школи, але модернізований. Кілька невеликих звуків під час холодного запуску та коли ми натискаємо на акселератор, двигун 2.143 кубічних сантиметрів починає штовхати з низьких обертів і з подачею потужності дуже м'який. Навіть зсередини ми повинні дивитися на спідометр, тому що нам здається, що ми йдемо повільніше до чого ми насправді йдемо.

220 CDI, незважаючи на майже 180 коней і повний привід, дивує нас своєю досить низьке споживання. Після майже 600 кілометрів випробувань, включаючи досить багато поїздок другорядними дорогами та деякі поїздки поза бездоріжжям, екран повідомляє, що середнє споживання було на рівні 6,1 л/100 км. Непогано, недалеко від офіційних 4,9л/100км. Частково винна автоматична трансмісія з подвійним зчепленням. 7G-DCT.

Коробка передач 7G-DCT і повний привід 4MATIC

Як ми вже говорили, це коробка передач чудово поєднується з двигуном нашого агрегату. Завдяки кнопці на приладовій панелі ми можемо вибирати між трьома запропонованими режимами водіння. Більшу частину часу ми будемо циркулювати режим відлуння, найекономніший і комфортний для дороги. Крутний момент 350 Нм подається знизу, і в цьому режимі ваша голка буде рухатися по всьому від 1.000 до 2.000 оборотів. Зміни дуже плавні, і на дорозі сьомий прибуде швидко та дозволить нам йти до 120, не перевищуючи 2.000 кіл.

Ризикнемо на такий режим руху. S означає, що ми в спортивному режимі, Спорт. Тут і реакція буде швидше, і марші будуть швидше. Включає a функція kick-down який зменшить дві передачі та покаже нам, наскільки швидко цей GLA відновлюється. Ми повертаємось до нормального стану з Ручний режим якими ми керуємо за допомогою маленьких весла за кермом. Прості у використанні та зручні для доступу, оскільки вони обертаються разом із кермом.

Завдяки своїм новим розмірам ця модель не дуже маневрена в місті. ми теж постраждаємо деяке гойдання на ділянках яскраво виражених кривих з певною швидкістю, однак поведінка в цілому дуже схожа на поведінку автомобіля. Він інтуїтивно зрозумілий і простий у керуванні. Керівництво не повідомляє нам чітко, але натомість ми маємо чудова підвіска яка відфільтровує будь-які відблиски.

Це дуже допоможе нам, коли ми будемо готуватися до виходу з асфальту. тут повний привід 4MATIC Це також позбавить нас від будь-якої біди. Як ми вже говорили, це не найкращий транспортний засіб для будівництва доріг низький кліренс (13,4 см) іноді змушує нас боятися за його бас. Незважаючи на це, для вимог середнього користувача цього достатньо. Він має кнопка поза дорогою що підходить для двигуна та трансмісії для цього завдання. Також натискання Кнопка DSR ми вмикаємо систему контролю спуску з пагорба, тому нам потрібно лише бути уважними до керма, поки автомобіль гальмує замість нас і підтримує швидкість спуску, яку ми вибираємо.

Висновки

Вам подобається Естетика позашляховика і керувати транспортним засобом компактні розміри? Отже, GLA є варіантом, який варто розглянути. За відчуттями за кермом він ближче до звичайного і актуального автомобіля, але завдяки збільшеному кузову здатний забезпечити додаткова універсальність. Хоча у нього є обмеження, такі як низький кліренс, цей автомобіль не зіткнеться, якщо його зняти з асфальту.

Ми повинні пам’ятати, що ми не на борту Land Rover Defender, а щоб увійти на більшості доріг Він нам чудово послужить. Варіант повного приводу 4MATIC позбавить нас від неприємностей і зробить безпечнішим у разі несприятливі погодні умови. Якщо до цих здібностей додати його повне обладнання і досить просторий салон, ми вважаємо GLA привабливим автомобілем, який варто розглянути серед інших альтернатив.

Обладнання Mercedes GLA

Mercedes GLA поставляється з великою кількістю систем, які допоможуть керувати автомобілем. Входить до складу Mercedes-Benz Intelligent Drive є система запобігання зіткненням, яка попереджає про можливий удар; моніторинг сліпих зон або попередження про виїзд зі смуги руху. Вони також є Увага Асист, яка сповіщає, якщо виявляє втому водія; функція утримування гальма, а також датчики паркування та камера заднього виду. Ви можете вибрати між кількома лініями обладнання:

mercedes gla серіал:

• Легкосплавні диски з 5 подвійними спицями та шинами 235/50 R 18
• 2-слойна решітка радіатора сріблястого кольору
• Зелене теплоізоляційне скло у всіх вікнах
• Комфортна ходова частина
• Параметричне рульове управління зі змінним сервоприводом
• Естетичний захист днища спереду і ззаду, сріблястого кольору
• Комфортні сидіння, передні, оббиті шкірою та тканиною
• 3-спицеве ​​багатофункціональне кермо
• Панель приладів з багатофункціональним кольоровим дисплеєм
• Кондиціонер
• Radio Audio 20 CD з центральним медіа-дисплеєм, інтерфейсом Bluetooth і USB в центральному підлокітнику

El Стильна обробка додати до вищесказаного:

• Денні ходові вогні прямокутної форми з хромованим кільцем
• Хромований захисний поріжок
• Поздовжні рейлінги з глянцевого чорного алюмінію
• пакет комфорт для сидінь
• 3-спицеве ​​багатофункціональне кермо та важіль коробки передач оздоблені шкірою
• Панель приладів з 2 сферами на сріблястому фоні та червоними голками

El міська обробка додати до стилю:

• Двопотоковий вихлоп із хромованими накладками на вихідних отворах
• Алюмінієві поздовжні штанги на даху
• Естетичний захист днища з темного хрому спереду та ззаду
• Спортивні сидіння з оббивкою зі шкіри/тканини та контрастними швами
• Комфортний пакет сидінь
• 3-спицеве ​​багатофункціональне кермо, шкіряне, з перфорацією в зоні для долонь і контрастною строчкою

El Комплектація AMG Line додати в Urban:

• Набір для оформлення AMG із вставками переднього спліттера та бічними декоративними смугами, накладкою заднього фартуха в матовому сірому титані
• 5-спицеві легкосплавні диски AMG, пофарбовані в сірий титан, з шинами 235/45 R19
• Пакет Dynamic із заниженою на 15 мм дорожнім просвітом і спортивним прямим рульовим керуванням
• Перфоровані передні гальмівні диски та супорти з написом «Mercedes-Benz».
• Двопоточний вихлопний комплект із хромованими накладками
• Спортивні сидіння зі шкірою/мікрофіброю з червоною контрастною строчкою
• Комфортний пакет сидінь
• 3-спицеве ​​багатофункціональне спортивне шкіряне кермо з плоскою нижньою частиною, перфорованою зоною ручки та червоною контрастною строчкою

Ціни Mercedes GLA

Думка редактора

Галерея зображень