Реальність іноді буває грубою і жорстокою, але не тому її можна приховати. З моменту скандалу з викиди від дизельних двигунів Volkswagen Group (Дизельгейт) було розкрито, блокування автомобільних груп було посилено, щоб вони відповідали вимогам правила боротьби з забрудненням. У цьому випадку крайнім терміном відповідності є 2021 рік, і, згідно зі звітом PA Consulting, серед одинадцяти існуючих будівельників, тільки чотири виконають їх.
ті щасливчики Volvo, Toyota, альянс Renault-Nissan-Mitsubishi та Jaguar – Land Rover. Ця консалтингова фірма, що спеціалізується на інноваціях і технологіях, проаналізувала тенденцію, якої дотримується автомобільний сектор щодо скорочення викидів парникових газів до 2010 року. Після цього вона здійснила моделі, в якій ці результати прогнозуються на 2021 рік, як тільки в Європі набудуть чинності нові правила боротьби з забрудненням, результати для деяких груп не є хорошими.
Допустима межа для цього нового нормативного акту проти забруднення знаходиться на 103,5 грамів CO2 на кілометр. Volvo Це була б фірма, яка отримала б найкращі дані, оскільки вона знизила б свої середні викиди в 2021 році до 83,1 грама на кілометр. Toyota Він був би наступним у рейтингу, оскільки залишився б із 83,5 грамами на кілометр. Французько-японський конгломерат досягне 91,4 грама на кілометр порівняно з 92,1, які вони підписали Ягуар і Ленд Ровер.
У проміжному положенні знаходиться Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Що ж, незважаючи на низьке початкове середнє значення (125,9 грама на кілометр), у 2018 році вони очікують, що воно становитиме 116,6 грама на кілометр. Це означало б, що до 2021 року вони не прибудуть вчасно, тому їм доведеться зіткнутися зі штрафами за недотримання правил боротьби з забрудненням.
Решта автомобільних концернів знаходяться в схожій або гіршій ситуації, ніж у FCA Group. Найгірше буде безробітним Volkswagen GroupЗа оцінками, він не зможе опуститися нижче 100,3 грама, за що йому доведеться заплатити багатомільйонний штраф. Нарешті, PSA Group, Daimler AG, Ford, Hyundai-Kia або BMW їм доведеться наполегливо працювати, щоб подолати правила боротьби з забрудненням, оскільки вони перебувають у ситуації, дуже схожій на ту, яка виникає для FCA.
У будь-якому випадку, як оголосив Серджіо Маркіонне, генеральний директор FCA Group, для покращення ситуації вони включатимуть у свої каталоги електричні та гібридні транспортні засоби, які зменшують середні викиди своїх діапазонів. Всі великі забудовники вже йдуть цим шляхом, тож у них ще є час (три роки), щоб ці штрафи не потопили їхні рахунки та майбутнє.
Джерело - PA Consulting