Більше та «краще»: цього року Ford представить батареї LFP у Mustang Mach-E

Ford нещодавно оголосив, що вже у 2023 році він оснастить свої 100% електромобілі новою технологією акумуляторів на основі іншого хімічного складу, ніж той, який ви зараз використовуєте. Вся справа в акумуляторах LFP (акронім літій-ферофосфату), який, хоча це правда, що вони пропонують нижча напруга і менша щільність енергії порівняно з традиційними вони мають набагато більше плюсів, ніж мінусів. Першою моделлю, яка їх оснастить, буде the Mustang Mach-E.

По суті LFP акумулятори енергії Це батареї, які, як і звичайні, мають літієву сіль, але також працюють на основі фосфату заліза.. Вони безпечніші, тому що мають a чудова термічна стабільність, і його деградація відбувається повільніше, тому його життєвий цикл довший. На взаєм, Вони погано витримують сильний холод і не можуть накопичувати стільки енергії, скільки звичайні NMC (нікель, марганець і кобальт) однакового розміру. У його заяві підпис овалу гарантує протилежне, але ця інформація не дуже сувора.

Однак Ford найбільше цікавиться цими новими акумуляторами для своїх автомобілів BEV Для їх будівництва не потрібно так багато матеріалів, серед яких кілька дуже дефіцитних і дорогих мінералів, але все більший попит у цьому секторі. Таким чином, північноамериканський бренд спрямована на зниження витрат виробництва, бути більш конкурентоспроможними з точки зору ціни на свої транспортні засоби та стати компанією трохи більш незалежним з промислової та логістичної точки зору.

Ця компанія каже, що збирається інвестувати понад 3.000 XNUMX мільйонів євро в будівництво заводу з виробництва батарей LFP в Мічигані (Сполучені Штати) в рамках своєї стратегії сприяння розвитку електромобільності, яку, як і всі вони, вона має намір очолити в середньостроковій перспективі. Свою діяльність він розпочне через три роки і призведе, передбачувано, до a Дешевше Ford Mustang Mach-E або що створює більші переваги у звітах про доходи корпорації. У майбутньому це буде не єдиний ваш продукт із акумуляторами LFP, хоча ви не очікуєте, що це буде тип стека, який вони використовують їхні автомобілі з платформою Volkswagen MEB.

" диверсифікація а також розташування ланцюга постачання акумуляторів Ford у регіонах, де він виробляє електромобілі підвищення доступності та доступності для клієнтів, одночасно зміцнюючи споживчий попит. Багатонаціональна компанія працює над досягненням a щорічне виробництво 600.000 XNUMX одиниць BEV по всьому світу до кінця цього року і 2 млн до кінця 2026 року», – зазначають вони.

Джерело - Ford