Салон Renault Twizy спартанський і стійкий
Ми продовжуємо розповідати про досвід становлення таn користувачів електромобіля за тиждень. У цій частині ми поговоримо про відчуття за кермом і в салоні Renault Twizy
За кермом Renault Twizy
Як я вже говорив раніше, водити Twizy це справжній досвід. Це дуже схоже на a Карт оскільки він не має підсилювача керма чи сервоприводу гальм, і вам доведеться керувати кермом і гальмувати рішуче. Рульове керування дуже швидке та неймовірно точне завдяки простому вигляду передньої підвіски та a розподіл ваги з навантаженням на задню вісь.
Задня вісь Renault Twizy витримує майже всю вагу
Twizy має дуже спритні та швидкі рухи...настільки, що іноді я забуваю, що їду по дорозі, відкритій для руху, а не по колу з конусами, організованим для того, щоб я ковзав і добре проводив час. Проектуйте широкі кільцеві розв’язки без руху (наприклад, на вул Ikea) стає чимось звикання з Twizy.
Навпаки, про це не можна забувати Renault Twizy не має ні ABS, ні тим більше ESP., тому завжди потрібно залишати добро безпечний матрац, якщо ви хочете уникнути переляків. Дотик до гальм майже ідеальний, оскільки немає сервоприводу гальм те, що ви натискаєте на педаль, саме те, що гальмує, без будь-яких паразитних ефектів. Незважаючи на це, з міркувань безпеки я б віддав перевагу гальму з ABS, але звичайно… ціна, вага, споживання електроенергії тощо. Не можна мати все.
Динамічно працює дуже добре. безпека, яку він передає під час наближення до кривих, вражає. Підвіска дуже жорстка і майже не розгойдується. Центр ваги розташований дуже низько «завдяки» вазі батарей і електромотора, що дає нам багато радості, коли справа доходить до проїзду перехресть на повній швидкості. Єдина заковика в цьому якщо ви не знаєте, як ним керувати, Twizy дуже погано керується. Щоб уникнути недостатньої поворотності, вам слід підійти до вимикання газу або навіть злегка загальмувати, щоб навантажити вагу на передні колеса. Якщо ви відпустите повний газ на середині повороту, Twizy неминуче повернеться.
Звичайно, Twizy також можна плавно вести в нормальному темпіл. Електричний двигун викликає насолоду в місті, оскільки він не дає ніякої тяги та миттєво реагує, коли ви натискаєте на педаль газу.
Негативним моментом є те, що підвіска така жорстка що сильні вибоїни, такі як кришки люків, погано розміщені компенсаційні шви тощо... зазнають сильного поштовху всередині. Що було сказано...майже як Kart, на краще і на гірше.
Каюта і життя на борту
El Renault Twizy має салон з двома місцямисидять один за одним в ряд, як на мотоциклі. Водій буде насолоджуватися відмінним простором, сидячи на сидінні, схожому на атракціон (вона покрита твердим пластиком і гумою, розроблена, щоб бути дуже стійкою). Його можна регулювати лише поздовжньо, оскільки спинка, сидіння та підголівник складають одне ціле. У той час як водій їде спокійно, заднє сидіння – це інша історія: посадка та висадка вимагає маневреності і як тільки сидіти, простір може викликати клаустрофобію, хоча є багато вільного місця до стелі, і ви можете чудово витягнути ноги. За ці п'ять днів багато людей сіло на заднє сидіння, від людей зростом майже 2 метри до жінок за п'ятдесят.. Це не найпростіша річ у світі, але це можна зробити. Один недолік: дверний замок дуже відкритий, і ви потрапляєте в штани, коли сідаєте, тому що вам потрібно підтримувати зад у цій зоні, коли ви отримуєте доступ до заднього сидіння. Сидячи, він відносно зручний, хоча нерівності відчуваються навіть більше, ніж на передньому сидінні.
Хоча це здається неможливим, є місце для двох високих людей
Для транспортування пакетів необхідно використовувати заднє сидіння (якщо воно порожнє) або класти їх на підлогу Twizy (якщо це версія з дверима). Він має два відносно великих бардачка (один замикається) і маленьку 31-літрову кишеню під заднім сидінням (також замикається).
Як аксесуар для перенесення пакетів продається сумка-рюкзак, яка розміщується на задньому сидінні (відключення квадрата) і планується ще один аксесуар, який точно не знаю.
Неймовірно, але пасажир на задньому сидінні може взяти руки на задні колеса без особливих зусиль. Будь-яка людина з половиною розуму не висуває руки у вікна і не возиться з машиною зовні, але цілком можливо, що вона там є...
Безпека, практичність… навіщо купувати Renault Twizy?
Renault Twizy набагато безпечніший за мопед, але це все ще автомобіль/квадроцикл із дуже обмеженими заходами безпеки. Ремінь чотириточковий і перед носом бачу, що на кермі подушка безпеки. Безпека у разі лобового зіткнення, я вважаю справедливимa, а в разі бічного удару краще навіть не говорити, оскільки двері пластикові панелі та ще нічого (якщо у вашій версії вони є). Якщо об’єкт або транспортний засіб, з яким ми стикаємося збоку, не торкається безпосередньо рами кузова, удар отримуємо ми… як на мотоциклі.
Бардачок Renault Twizy трохи менш ніж символічний
Таким чином, це безпечніше, ніж мотоцикл (ви не можете впасти і маєте певний захист у разі удару спереду чи ззаду), але не чекайте безпеки автомобіля. Якби у мене був син-підліток, я б набагато легше спав за кермом Twizy, ніж за мопедом, але не сподівайтеся.
З міркувань практичності, на мотоциклі ви не можете перевозити абсолютно нічого (крім того, якщо у вас є багажник), а на Twizy можна перевозити невелику валізу або сумку на задньому сидінні, під сидінням або з боків сидінь. Twizy використовується, щоб ходити по магазинах і носити маленькі пакунки, але не чекайте, що він допоможе вам у переїзді або якщо ви один із тих, хто купує раз на місяць для всієї родини.
Далі буде…
Не пропустіть останню частину з усіма фотографіями, аналізом витрат, відео водіння під час шторму та багато іншого...