Запуск Toyota Corolla останнього покоління означало a огидний для японського компакта. Це правда, що це найбільш продавана модель у світі, але в Європі вона не була на перших позиціях. Однак зі зміною курсу, який вони дали йому, покращення було помітним, особливо між молодша аудиторія. Крім того, він є найповнішим в історії, оскільки має курткову версію під назвою Trek.
Тепер настала черга Toyota Corolla GR-SPORT, гостра версія. Для цього відповідальні за бренд працювали разом із хлопцями зі спортивного відділу, GAZOO Гонки. Таким чином, вони винайшли a спортивний костюм і певне технічні зміни що має призвести до більшої привабливості та кращої динаміки. Перш за все тому, що він включає новий елемент, адаптивну підвіску Адаптивна підвіска (AVS).
Toyota Corolla GR-SPORT хоче потішити найменших
На естетичному рівні Corolla GR-SPORT має незначні зміни. Заслуговує на увагу включення a решітка з темним хромом, нижні пороги з боків кузова або логотип Toyota чорного кольору. Якщо ми поглянемо на нього збоку, ми знайдемо деякі оброблені легкосплавні диски з 18-дюймовими або тонованими боковими та задніми вікнами. Нарешті, двоколірна фарба Ascari Grey виділяється разом із добре відомими Pearl White або Emotion Red.
Якщо ми зайдемо всередину, з яких досі немає зображень, вони також включили зміни. Найголовніше полягає в спортивні сидіння з підкладками з боків. Для додання нотки пікантності їх одягають у змішану оббивку. Крім того, отримують кабіну, кермо та ручку коробки передач чорно-червоний шов. Нарешті, Логотип GR-SPORT це на порогах, килимках або порогах багажника.
На технічному рівні Toyota Corolla GR-SPORT доступна з гібридна моторизація 2.0 135 кВт (184 CV). Що стосується кузовних версій, то його можна вибрати тільки в 5-дверний хетчбек. Нарешті, адаптивна підвіска є опціональною і становить додаткову вартість 1.200 євро. Завдяки їй, модифікуйте жорсткість і відгук амортизатора на основі дорожніх умов і дій водія.
За словами Toyota, він здатний змінювати положення амортизаторів у 650 різних положеннях. Крім того, ця система поєднується з курсовою стійкістю (VSC) і Система передаварійної безпеки. Загалом, він повинен запропонувати a краща динамічна поведінка на всіх типах поверхонь, а також більшу стабільність і більш точне керування.
Джерело - Toyota
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 140 - 196 к.с
- Споживання 4,5 - 5,3л/100км
- Оцінка 4,6