План Toyota поступово відмовитися від дизельних двигунів внутрішнього згоряння не є дивним. Насправді зовсім недавно вони оголосили, в Щорічна зустріч з пресою, що з 2020 року бренд не випускатиме жодної моделі з таким видом палива. Майбутнє через електрифікацію, як ми бачимо в багатьох моделях.
Toyota, піонер у гібридизації завдяки Prius, відмовиться від дизельної версії свого компактного автомобіля Auris з 2018 року. Ця стратегія чітко пояснює шлях для японського бренду, роблячи ще більше ставки на гібридні та електричні моделі та поступово відмовляючись від 100% теплового палива.
Головним наслідком, якщо ця стратегія врешті-решт є правильною, є те Auris буде доступний лише з двигунами 120T та 140H, тобто 1.2-літровий, здатний запропонувати 116 кінських сил, і 1.8-літровий бензиновий двигун у поєднанні з електромотором, здатний забезпечити 136 кінських сил.
Без сумніву Це дуже сміливий крок японської фірми викорінення дизельних двигунів у все більш конкурентоспроможному C-сегменті. На даний момент Volkswagen Group збереже цей тип палива принаймні до 2019 року, дати, коли буде здійснено великий наступ групи з впровадження гібридних та електричних моделей.
Toyota в цьому аспекті має велику перевагу. Маючи два десятиліття позаду з моменту представлення Prius як моделі, орієнтованої на гібридизацію, вони передали цю філософію Lexus, своєму бренду класу люкс, який наразі всі його моделі, за винятком спортивної лінійки F, є гібридами.
El Toyota Auris частина від 16.450 євро у своїй бензиновій версії 120T з обробкою Active, найпростішою в моделі. Від 19.050 140 євро можна придбати гібрид Toyota Auris зі 136-сильним двигуном XNUMXH і автоматичною коробкою передач e-CVT.
Джерело - Двигун1 Великобританія
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 90 - 136 к.с
- Споживання 3,5 - 4,8л/100км
- Оцінка 3,5